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外观设计饱满，整体造型大方，是我对全球鹰GX7的初感。前脸设计并没有太多出挑的元素，但协调的线条运用却也找不出任何的突兀，而值得我们认可的是，现在大多数自主品牌已脱离了抄袭的影子，被更多原创化的设计所取代。
从车身尺寸上便不难看出，GX7最直接的竞争对手便是我们熟悉的长城哈弗H6，虽然长宽以及轴距都略小于对手，但数据上的差距也是微乎其微，2661mm的轴距也确保了GX7车内乘坐的舒适性，而在配置上GX7显得十分大气，17英寸的轮毂搭配玛吉斯225的轮胎、前后雷达探头加泊车影像都可以看出厂家的诚意，此外后窗扰流板、底部护板也将该车跨界、运动的风格展露无遗。
与前两款轿车不同的是，GX7中控台嵌入了银色饰条，突出年轻时尚的风格，顶配车型的中控台配以可触控液晶屏，功能包含导航、影音娱乐系统，唯一的遗憾是不支持手写输入。此外，行政版除了配备侧气囊与侧气帘外，还配备了主驾膝部气囊，进一步确保驾驶者的安全。
作为一款SUV，空间的舒适性以及实用性是被消费者最为看重的一点，全球鹰GX7除了前排主副驾配备了电动座椅调节外，还带有电加热功能，为这个冬天平添了一丝暖意。后排地板中央无凸起的设计，可使第三名乘客的腿部舒适性大幅提升，而后排座椅可拆分放倒的功能，进一步提升了储物的灵活性与便利性。
编者小结：全球鹰GX7在售车型分为1.8L、2.0L、2.4L三个排量，其中此次匹配6AT变速器的只有2.4L的两款车型，而其它两款排量则只有手动挡。编者认为，DSI的优势就在于完美匹配2.5L之内的引擎，所以此次率先搭载至车系中的最大排量车型上，也是为了与品牌中其它车型拉大差距，以突出更高定位。
