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目前吉利帝豪现售车型包含EC7、EC7-RV、EC8三款，无论从品牌还是车型定位上，眼前的EC8可以说是吉利品牌中的“旗舰”。对于EC8的初感，我总觉得车头有类似犀牛般的力量，而车尾却有几分英伦气息，除了设计上，它给我的另一种感受便是“很大”。
就算与主流中级车相比，EC8的尺寸也丝毫不逊色于对手，光是2805mm的轴距就早已占据了先机，此外，高配车型配备的自动氙气大灯、感应式雨刷、LED尾灯、前后雷达、泊车影像这些也一应俱全，2.4L顶配卖到了14.58万，说实话这在自主品牌中的价格已算很高了，但仔细查看下配置清单，你所拥有的却是30多万元合资车的配置。
既然称之为品牌旗舰车型，那么它就必然拥有一些特立独行的配置，集成化方向盘、大尺寸液晶屏这些通通可以忽略不计，EC8让我在一款15万内的车型中看到了双区恒温空调、空气净化系统、后风挡遮阳帘，尤其是配备的超速控制系统，算是一项十分实用的功能，我想这可以为你有效避免许多的罚单。
编者小结：如果不是细心揣摩，很容易被车系产品线弄糊涂，以下的介绍方便你了解EC8最新款的车型。帝豪EC8现售车型包括2.0L、2.4L两个排量，其中每个排量又各分为高低功率，率先匹配6AT的车型是2.0L与2.4L高功率版本。
如果你完整了阅读了全文，你会发现这次6AT的配备几乎都运用在了每款车型的最高排量中，这也正如文章中所指出的，吉利收购DSI就是为了弥补自身在中高排量变速器的短板，所以最先将符合时代趋势的6AT装配在价格较高的车型当中，以拉开与稍小排量车型的差距，而随着时间的推移，6AT搭载到小排量以及更多车型中也是势在必行的。
