【网上车市杭州站讯 武汉出租车 爱丽舍】事件回顾：中央电视台新闻直播间栏目2012年12月2日报道了《谁动了我的出租车》节目，从2011年4月起，武汉市行驶的出租车开始陆续更新换代成爱丽舍车型，而随着新车的上路，出现了很多出租车司机抱怨“新车刹车不好使”的现象。就此，国家质检总局的工程师对新装配的出租车版爱丽舍进行了检测。结果发现：同样出厂年限的出租车版爱丽舍的配置，比普通最低版爱丽舍还要少很多（低配爱丽舍参数配置，点击查看）

什么是ABS？防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。　

什么是EBD？EBD的英文全称是Electric Brakeforce Distribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。

同时，专家还对同一时期的出租车版爱丽舍车型和民用常规版车型进行了对比测试制动距离，在干燥的路面上、当后轮刹车系统的温度都在100度左右时、以同为每小时56公里左右的车速踩刹车至车辆完全停下，出租车版的制动距离是22.2米，而公开发售版的制动距离却只有14.5米。在制动时间上，出租车版用了2.92秒，公开发售版只用了1.88秒。另外从平均制动减速度来看，出租车版爱丽舍也要比公开发售版慢了近一倍。

12月6日回应：神龙公司积极履行社会责任，为保证出租车运营安全，决定即日起对武汉市正在运营的未配置ABS的新爱丽舍出租车免费加注一次制动液、更换一套前制动块，并在质量监督部门指定的制动检测线上检测，以确保车辆达到行驶安全标准。

不过，回应中车型的升级只限于武汉地区，而在湖北荆州、襄阳、孝感等地不少出租车司机反映，当地也存在新爱丽舍出租车没有装ABS和刹车不好使等问题。随后更有细心的车主发现，出租版爱丽舍还减去了后雾灯这项国家强制标准

依据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)的规定,汽车外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度应符合GB4785的规定。

GB4785是指《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》。根据2007年新修订版的规定,该标准适用于M、N和O类汽车及挂车,其中第4.3.13和4.3.14项分别对前雾灯和后雾灯做出规定——“前雾灯汽车选装,后雾灯必须配备”。

那么为什么出租版爱丽舍可以不装后雾灯？

有不愿透露姓名的出租车司机告诉《法制日报》记者,新爱丽舍少了雾灯也能上牌,是因为它属于“免检产品”,只要有出厂合格证就可以上牌,出租车版和私家车版是一种合格证,所以也就钻了“免检”的漏洞。（信息来自法治日报，全文请点击阅读）

为什么神龙汽车这么牛？

业内称，早在2003年，神龙公司的“缩水”车就成为湖北各地出租车指定车型

作为武汉重要的招商引资项目，神龙汽车一直在武汉当地甚至湖北省内享有特权。

从表面上看，出租车选用什么车型，武汉市交管部门并无明文规定，但据多名业内人士称，出租车公司和个体出租车司机在办理出租车营运手续时，都会被“提醒”买当地企业神龙汽车旗下车型。若购买的不是指定车型，便会拿不到出租车营运资格证。

湖北一名在多个城市经营出租车公司的人士根据自己的经历称，早在1997年，湖北各地便陆续要求企业在更新车辆时购买神龙汽车生产的某一特定车型。

2003年，神龙汽车的一种新车型问世，并先后成为湖北各地出租车指定车型。虽然管理部门规定售价尚与该车市场价一致（10.8万元），但在一些地方已经出现了“缩水”现象。“减少了诸多涉及驾乘人员安全的配置，减少的配件价值每车总计超过2万元。”他说。

2007年，神龙汽车另一种新车型开始在湖北省内取代2003年的车型。据上述人士回忆，一些地方的缩水体现在部分安全配置和内饰的防火隔热材料：“轮胎是窄胎，价格差一半，车身锰铁厚度也比民用车薄一些，不经撞。”他估计部分车辆减少的配件价值超过1万元。（信息来自海峡都市报，全文请点击阅读

爱丽舍低配车型配置同样不尽如人意

在事件发生后，神龙汽车已经对武汉地区爱丽舍出租车的刹车问题做出了让人信服的解答，不过针对后雾灯减配以及湖北其他地区问题的解决方案至今没有很好的答复。出租车作为每天要面对大量市民的车型必须要有坚实的品质作为基础，我们也希望神龙公司就尚未处理的问题作出合理的解决方案。

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