【网上车市宝鸡分站讯】东风悦达起亚作为起亚在华的合资品牌， K3将成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，彼得·希瑞尔的到来让起亚的面貌焕然一新，K2与K5在国内都赢得了不错的口碑。相信最近刚上市的K3也同样不会让消费者失望，下面随着小编的镜头去一看究竟吧。

K3的外观延续了家族风格，与K2和K5保持了很好的统一，K3的整车造型更显动感硬朗，这或许是彼得希瑞尔想要在K3身上表达的东西。K3的虎啸式前脸依旧采用直瀑式设计来进行表现，与起亚的旗舰车型K9一模一样，并带有镀铬装饰条，整体给人一种霸气十足的味道，修长的泪眼式前大灯并带有透镜，在造型上极具视觉冲击力。

K3作为一款紧凑级轿车，轴距与朗动保持一致达到了2700mm，长宽高分别为：4600mm、1780mm、1445mm，在同级别车型中占有很大的优势。

新车提供透明白、檀木黑、钻石银、暗樱红、钛银色、新雅蓝以及全新的汉玉白和冰海蓝8种车身颜色，以满足消费者差异化用车需求，不过部分颜色需要提前预订。

全新K3相较K2和K5的设计，有了明显区别，十分突出力量感和线条的精炼。在前脸的设计上，采用起亚最高端旗舰车型K9的镀铬直瀑式竖条进气格栅，视觉感受更为大气、稳健；

K3延续了家族式的虎啸中网，最大变化在于采用了镀铬直瀑式竖条进气格栅，前灯组线条张扬，配合造型简洁锐利的前杠样式，表现的更加动感，搭配蜂巢式下进气格栅，绝对算得上是“优质型男”。

修长的泪眼式前大灯并带有透镜，在造型上极具视觉冲击力，前后大灯都采用LED设计，再配合LED日间行车灯，彰显出浓厚的科技感以及时代感；

集成转向灯功能的外后视镜造型独特，灯组也不是常见的条形细节处体现出设计师的用心。

前部驻车雷达探头（左右各1个）雾灯区域设计的也很精致，更加有时尚气息。

在精炼线条勾勒下，大倾角前风挡以及溜背式车尾处理都传递出独特的动态肌肉造型美，视觉冲击强烈，让人过目难忘。K3的设计风格，是简约直线美学设计理念的再升华，是对“DESIGN KIA”的完美诠释。

国产版K3轮胎均采用韩国的耐克森品牌，尺寸上也有三种不同的选择，分别为195/60 R15、205/50 R16、215/45R17，此外还提供三款颇具运动味道的个性轮毂，17寸轮毂采用了新设计的花型造型。

K3的尾部圆润又饱满，与侧身相呼应，层次感十分强，也许是由于前脸的设计过于突出，相比之下尾部设计也暗淡了很多。

车尾环抱式尾灯加入时下流行的LED光源，炫目的灯光设计，无疑会让你成为夜晚最闪亮的明星。尾灯为了和增加的镀铬饰条相呼应，面积加大不少，失去几分灵气，但与攻击性很强的前脸搭配，又不会显得太过单薄。

外观点评：起亚K3的外型始终保持这家族式的特点，即便是不认识K3的朋友也能一眼认出此款车出自韩国起亚之手。张扬的前脸是K系家族共有的特征，K3的虎啸式前脸依旧采用直瀑式设计来进行表现，与起亚的旗舰车型K9一模一样，并带有镀铬装饰条，整体给人一种霸气十足的味道，修长的泪眼式前大灯并带有透镜，高配版使用了氙气大灯，除了最低配车型外，前大灯均加入LED日间行车灯，在造型上极具视觉冲击力。而且轮胎有15，16，17三个尺寸的三种不同轮毂，8种车身颜色随你挑。

起亚K3中控采用非对称式设计，音响和空调的控制面板都向驾驶者一侧倾斜，更易观察，副驾驶位前方的中控面板呈阶梯状，这个设计还是很有心意。据厂家的介绍，K3的内饰有全黑、黑米双色、黑白双色、黑红双色共4种颜色搭配，更符合运动风格，适合各类人群选择。

K3的整体材质都选用的硬材料，但是做工还是相当精致的，当然和身体经常接触的位置选用了软性材料包裹。

真皮材质的三辐式方向盘质感很细腻，根据人体工程学设计的手指凹槽很适合亚洲人的手型，尺寸和握感也不错，值得一提的是，顶配车型的方向盘带有加热功能，这在寒冷冬日里绝对是个贴心配置。

小编所拍为1.6LDLX车型，为LCD竖屏显示器。高配的仪表盘均采用4.2英寸LED液晶显示行车电脑，提供行驶里程，续航里程，瞬时油耗，维修保养等，功能非常强大。并且呈现可调节的用户设定。简单易懂，减量不减配。

功能区域的设计非常简洁，高配车型会配有多媒体液晶屏，AUX/USB接口+单碟CD+收音机应该是它的标准娱乐配置，足够满足家庭需求，双区自动空调为您带来更加适宜的车内温度。

座椅采用打孔真皮座椅，看起来更加动感，面料比较厚，支撑性很好，乘坐比较舒适，高配车型带有电动调节，通风加热，驾驶席记忆系统（IMS）可根据驾驶员需要设置两组记忆，这又是一项超越同级车水平的配置。

K3配备了双区域自动恒温空调、座椅加热、驾驶席记忆系统（IMS）、大部分车型都配有一键启动、液晶触屏高级音响（倒车影像）、VSM、6方位安全气囊、自动胎压监测系统（TPMS）、前后方泊车辅助系统等。

内饰点评：起亚K3内饰给人感觉非常简单干练，中控的整体布局采用时下流行的偏向驾驶员一侧的带角度的设计方式，不仅方便驾驶员操控，也使车内显得更为紧凑合理。但是中控8寸液晶屏是只有1.6L/1.8L顶配车型才有的，内饰有全黑、黑米双色、黑白双色、黑红双色共4种颜色搭配，满足个年龄段消费者的需求。并且全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、侧气囊以及前排双安全气囊和电动调节外后视镜等配置也非常令人心动。

K3以2700mm的轴距在同价位竞品车型中具备一定的优势，内饰驾乘空间表现不错。驾驶席：标准姿势坐入车内，头部空间一拳有余，腿部空间宽裕。（模特身高170cm）；

后排座椅：标准姿势坐入车内，头部空间余一圈，腿部余两拳。（模特身高为170cm）。但是车顶曲线逐渐延伸并有明显的下滑，成年男性乘坐就显得头部空间并不充裕，双枕头设计的实用性有所下降。

K3的小储物空间的设计也十分的丰富，不仅驾驶与副驾驶的第一排小储物槽众多，造型与选材也十分的考究，储物槽的底部多有防滑垫，但手套箱图片的空间并不大，只能放些小物件。

K3的行李箱采用了铁棍支撑，开口高度和宽度表现均属正常，放置普通的大件物品不会太费力，不过行李箱的内部并不规整，而且不能放倒的后排座椅大大影响了储物能力。

空间点评：2700mm的轴距使得车身的空间性很好，K3前排座椅可进行10个方向的电动调节，并适配电动腰托。此外，顶配车型的驾驶员座椅还带有IMS(驾驶席记忆系统)，可根据驾驶员需要设置两组记忆，这又是一项超越同级车水平的配置。但由于车顶曲线明显下滑，使得身高较高的消费者头部空间有点局促，且韩系车后备箱不能放到，影响到了后备箱的储物能力。

和朗动一样，K3依旧配备了1.6L和1.8L自然吸气发动机，其中1.6L发动机采用了DVVT技术，最大功率为94kW/6300rpm，(128马力)，最大扭矩为155Nm/4850rpm，1.8LNu发动机的最大功率为107kW/6500rpm，（146马力），最大扭矩为175Nm/4700rpm，Nu系列发动机的最大优点在于它的质量更轻。从账面数据来看，两款发动机均为高转速发动机，爆发点来得会比较晚。与1.6L发动机搭档的还是6速手动和6速手自一体变速器，该款变速器换挡较为积极，而且平顺性不错。K3的后悬挂采用了扭力梁半独立悬挂，其减震器筒的长度比普通车型要短，并采用斜置的安装方式，对车内乘坐空间的提升有着不小的贡献，但是伴随而来的是舒适性的削弱。

6速手自一体变速箱，反应灵敏，换挡平顺，造型独特，手感尚可。顶配在变速箱旁边配有座椅加热，座椅通风功能，在同级别车中具有很大优势。

编辑点评：K3作为东风悦达起亚在中国市场投放的又一力作，依然延续了韩系车时尚的外观、丰富的配置等优势；起亚K3与同平台的现代朗动外观差异外，其他基本差异较小，选择方面完全凭个人喜好即可；K3最大的优势无疑就是抢眼的外形和较高的配置，这两点足以让K3在紧凑级轿车中占有一席之地。但最为关键的还是价格问题。如果上市售价能够低于同平台研发的现代朗动，K3无疑更具性价比，同时市场竞争力也更强。

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