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奔驰M级，是我在奔驰三款SUV当中最中意的一款车型。但我喜欢它的原因，并不是因为它在城市使用和越野使用中，有着最均衡的表现。最吸引我的地方，是它C柱的设计，仅此而已。再彻底接触过全新ML350之后，我对它的喜爱程度有一定提升，这也是第一次我认为它在内涵上掌控了我。
在我的印象中，奔驰M级给我留下的最深刻印象，就是介于GLK和GL级之中，那种实力均衡的表现。在这三款车型当中，ML由于处于消费者最关注的级别之中，所以市场反响也比较出色。全新ML的问世，将奔驰M级带入了全新家族理念的门槛，这也让这款原本更显硬朗的SUV，在精致度上有大幅度提升。
全新ML的车灯设计，是整个前脸中变化最大的地方。我们姑且不去谈论它是否好看，但就科技感层面，这套大灯总成的配备的确为其增添了不少活力。相比上一代ML的设计，全新ML向我们表露出了大量妩媚元素，也让这款SUV的受众群体更加女性化。
尽管全新ML被奔驰官方定义为越野车，但我并不认为它应该被成为纯粹的越野车，与其这样称呼，不如叫它拥有较强越野能力的SUV。豪华定位促使全新ML没有奔驰G级那样野性的外观，我想谁也不会愿意自己的全新ML，在越野时把前保险杠镀铬护板刮蹭的伤痕累累。
全新ML的侧身设计是我最喜欢的地方，尤其是C柱周围的车窗布局方式。这种风格既不像我们常见的通体式车窗那样死板，但在造型不对称的前提下，也能够保证车身中段和尾段可以协调的衔接。只不过全新ML所配备的AMG款轮毂，却让我并不怎么感冒，或许是因为它设计的过于中庸。但从轮胎尺寸上我们不难看出，它准确的用途定位更应该是城市及简单越野路面使用。
全新ML的尾部设计相比上一代显得更敦实，整个中心也下降了不少。LED尾灯夜间效果很显眼，并且辨识度很高。电动尾厢门在此级别SUV当中并不稀奇，并且全新ML的开启角度和按键高度，也基本可以满足大部分身高的使用需求。
全新ML的内饰设计手法，更适合比较成熟的人群使用，如果是一个过于年轻的消费者，可能会对内饰中使用的大量木质面板产生反感。不过一些细节的点缀又让全新ML表现的并不乏味，沉稳之中也流露出不少时尚与动感的气息。
四幅式方向盘是奔驰的设计惯例，但你不会觉得这套方向盘有任何陈旧感。一些亮面饰板的出现，让全新ML的方向盘也具备一定的时尚感。换挡拨片出现的作用并不算大，毕竟你也不能指望这样一台SUV有多么出色的动力表现。
至于全新ML的仪表盘设计，内外金属框的呼应是这套仪表盘最大的亮点所在。炮筒式设计不会让它看起来过于运动，但游走在时尚运动之余，豪华气质却丝毫没有没遗忘。中央行车电脑显示屏的功能并不仅限于此，车辆大部分状态信息也可在这里显示。
中控台布局的改变，让这些功能在控制上更加便捷，并且也改变了豪华车按键复杂的弊病。全新ML配备了清晰度极佳的导航显示屏，而奔驰的导航系统在常见的大品牌导航系统中，便利程度也算是中上等的。
全新ML的核心区域位于中央手扶箱前部，三块设计相仿的区域分别向我们展示了不同的科技化理念。左上部的多媒体控制区与我们常见的功能相似。右上方的车辆控制区可以说大部分都是为了越野而生，车身高度调节、陡坡缓降等功能均可在此进行操作。
六种模式在显示屏中的效果
六种不同的驾驶模式，就是我们在广告中看到费德勒不停旋转的旋钮。它可以在不同路况下帮助驾驶者顺利通过，电子模式切换会在行驶中快速转换到所选模式，无论城市还是越野路面，均可在第一时间对车辆进行有效调节。
当然，作为一款豪华车，全新ML在配置方面也并没有一丝懈怠。除了我们常见的那些基础配置外，全新ML还为使用者提供了可加热杯架，全景天窗等大量提供便利、并且增加生活情调的配置。
全新ML的内部空间与从外面看的效果差异不大，升高超过1米8的人员在前排没有丝毫压力。舒适的坐姿和宽阔的视野，也让驾驶者在驾驶中不会感觉累。
至于后排的乘坐空间表现，全新ML也算是给我们交了一份满意的答卷。头部腿部的空间剩余量都很大，长时间乘坐不会出现不舒服的情况。后排所配备的独立自动空调系统，也可为后排乘客提供更全面的舒适度。
我很少会质疑一款SUV车型的行李箱装载能力，因为这本就是它们的优势所在。全新ML2010L的最大行李箱拓展空间，也足以满足日常生活中各种情况对空间的需求。看了这么多进口车，我已经没有精力去讨论备胎尺寸这个问题，各国人民的思考方向不同，所以没必要过多探究这个问题。
350，当你听到这个排量的时候是否也对这款车抱有很大的幻想？不过你不能忘了这台3.5L发动机是装备在一辆整备质量超过两顿的大家伙身上。所以，我可以很负责任的告诉你，全新ML350的动力表现并没有你想象中那么迅猛，特别是在起步阶段，平缓的起步的确可以给你带来不少舒适感。如果你因为想让自己获得更多肾上腺素，而将油门深深的踩下，我也可以很负责任的告诉你，爽过之后你要用现金来弥补油箱里迅速减少的汽油。
其实，当我们在对待SUV车型的时候，原本就不会出于想让它性能有多强的考虑。SUV车型的优势是通过性高、装载能力强、舒适，所以过于苛刻的考量动力输出效果，是不正确的用车思路。全新ML所配备的7速手自一体变速器，可以给你带来出色的平顺性和经济性，作为它的拥有者，获得这些要比前面提到的性能更重要。
如果你真的在城市道路上被人欺负了，大可将行驶模式调节至运动模式，将全新ML350-370牛米的小宇宙释放，给不长眼的人一些教训。不过我们还是不主张野蛮驾驶，特别是一款SUV，尽情享受它带来的舒适、顺畅，何乐而不为呢。
或许是因为受到车轮的限制，全新ML的越野路况时的表现，并不像想象中那么强。如果为其装备一套越野轮胎，相信它会发挥的更出色。虽然全新ML配备的是承载式车身，但在经过交叉轴的时候仍旧可以扎实的通过，通过车内显示屏，驾驶者可以轻松掌握车辆四轮附着力状态。
上山下山，对于全新ML来说只是家常便饭，如果这就算是极端条件下越野了，那相信大部分SUV都可以自命为越野车了。在全时四驱系统和陡坡缓降系统的帮助下，全新ML可以自如的游走在大角度坡路上，作为驾驶者的你，只需要时刻掌握车辆的走向，不让它因为操作不当掉入壕沟。
奔驰M级，一款蕴含双重身份的SUV，无论是智能科技还是翻身越岭的能力，都给我留下了很深的印象。它没有小型城市SUV那种小气的尺寸、也没有全尺寸SUV过于夸张的庞大身躯，经过细化之后，全新ML像我们表现出了此级别SUV车型所应具备的素质。如果不是被近百万的售价限制，相信它的销量会突飞猛进成为奔驰集团的领头羊。
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
| 主要参数 | ML300 4MATIC 2012款 | ML 350 4MATIC 豪华型 2012款 | ML 350 4MATIC 动感型 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 79.9万 | 99.8万 | 89.8万 |
| 品牌： | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4804/1926/1796 | 4804/1926/1796 | 4804/1926/1796 |
| 轴距(mm)： | 2915 | 2915 | 2915 |
| 轮距(前)(mm)： | 1648 | 1648 | 1648 |
| 轮距(后)(mm)： | 1663 | 1663 | 1663 |
| 行李厢容积(升) | 690-2010 | 690 | 690 |
| 油箱容积(升)： | 78 | 78 | 78 |
| 排量(ml)： | 2996 | 3498 | 3498 |
| 气缸数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 自动 | 自动 |
| 挡位数 | 7 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 8.5 | 7.6 | 7.6 |
| 整车整备质量(kg)： | - | 2130 | 2130 |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | 7.1 | 7.1 |
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