【网上车市杭州站讯 实拍起亚VQ-R】东风悦达起亚在2004年曾经引入过一款叫做“嘉华”的大尺寸MPV，这台由韩国Carnival演变而来的车型在当时对别克GL8产生过不小的冲击；而今天的主角Grand VQ-R便是全新一代Carnival在华推出的长款车型，除了加长车身长度还换装了领先同级别的2.2T发动机与6速自动变速箱，在经过了8年以后，起亚决定再次挑战一下。

VQ-R有着与当代起亚全然不同的前脸造型，尽管不是技惊四座的虎啸式前脸，但四平八稳的形象倒也符合其MPV本身的气质。不过我相信下一代VQ同样会走时尚的路线，参考新一代佳乐就知道了。

从外部配置看VQ-R并没有太多可以炫耀的配备，对于以往性价比超高的韩系车来说这似乎有些反常，由于主体上是对11款VQ的升级，一些已经模板化的设计对于这台销量一般的车来说改变的意义不大。

事实上现款GL8和本田艾力绅在设计上或多或少有些过于个性了，反观VQ-R或许才是部分人心中MPV该有的样子，宽且厚实的造型给人的感觉非常沉稳。

从2台车的对比图大家可以很直观地发现车身长度上的差别，VQ-R的改动很直接，没有对轴距或者其他设定进行改动，单纯地扩大了第三排空间，把一台奥德赛级别的车改成了GL8级别的。

尾部配备同样不高，但整体造型依旧符合我的口味。事实上因为大捷龙很多人就对此类圆润而又厚重的尾部颇有好感，只是大捷龙的动力综合实在难以让人接受，显然这个问题对于VQ-R并不存在。

相比外部功能VQ-R在内装配备方面要出色许多，不过出于整体设计的古板与配色上选择了更偏向于家用的灰色，在进入车厢后，并没有感受到MPV该有的尊崇感。

方向盘有着非常厚实的手感，真皮包裹相当出色，多功能按钮涉及到多媒体的切换与定速巡航的控制，对于MPV这是最合理的配备，唯一的遗憾依旧是样式设计上时代感不强，这更像是几年前的款式。

尽管采用了听着不怎么靠谱的手动空调，但VQ-R在使用上非常直观好用，各种调节都有着明确的指示。特别是温度变化的旋钮，可以说他是落后的沿用，却也可以说这是超前的复古。

灰色内饰是展车VQ-R不讨喜的地方，这种推崇耐脏性的配色理应不出现在一台高端的MPV上。尽管VQ-R有着不错的配置以及内饰用料，但这一片死灰似乎掩盖了这一切，要是棕色或者黑色便会提升许多好感。

大尺寸MPV在空间上的广阔度是许多商、家两用的MPV不能取代的，相比许多第三排需要“委屈一下”的车型，VQ-R在加长后已经达到了标准商务MPV的级别。

VQ-R换装了全新的2.2T柴油发动机，也是大家较为熟悉的索兰托上的发动机，柴油机在低转速扭矩输出上有着汽油机无法比拟的表现，最大扭矩达到了436Nm/1800-2500rpm，最大功率也达到了145kW/3800rpm，优于老款2.7发动机许多。

就算是起亚自己或许也没想过拿这台看着稍显老迈的车去打败GL8，但不得不说这回从VQ升级到VQ-R是一次非常成功的尝试。首先车身的加长使得VQ-R有了更纯粹商务MPV的尺寸，整体造型也更为踏实稳重；其次2.2T柴油发动机与6AT变速箱的植入是一个大胆而又有远见的尝试，柴油机独到的节油性以及低转速高扭矩输出是极具魅力的，作为占据欧洲汽车半壁江山的柴油车，正是有了越来越多VQ-R的出现，逐渐接近我们。

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