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【网上车市福州站讯】相信奔驰的设计团队在推出每一款新车时都会非常纠结，在打破传统与坚持经典中痛苦的“选择着”。近些年来的奔驰产品告诉我们，奔驰的设计师们勇于做“第一个吃螃蟹的人”，突破了传统但同时兼顾了经典，让奔驰的各款车系几乎每一次改款都很成功，全新一代奔驰M级也不例外。日前，奔驰全新一代M级SUV在福州上市，首推ML300车型。那么这款外形看着非常动感的新车有何变化？我们就来一同了解下。
全新的ML300级在外观设计上更加运动，外观设计采用了AMG车身设计风格，尺寸方面，车身加长了24mm，加宽了13mm，加高了20mm。它的风阻系数降到0.34。格栅的风格与奔驰CLS的流线型设计特点保持了一致，这是我很喜欢M级的原因之一。而且，新一代M级在门把手下方增加了一条腰线，进一步降低了视觉重心，再加上车身加长了，所以整体感觉更加舒展。
三道杠的菱形镂空中网变化甚微，配以硕大的三叉星徽标，整体感觉相当霸气。新一代M级全系均采用更加具有视觉冲击力的梯形下进气口，这一具有AMG风格的运动包围相信没人会不喜欢。长条状的LED日间行车灯依然简洁、醒目。全新的大灯是此次变化的重点，内部采用了带状LED示宽灯以及复式氙气大灯，造型相当销魂。该大灯采用智能照明系统，具有乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯和转向辅助照明功能，具有很高的科技含量，相信这套大灯总成价格不菲。
此次所拍摄的奔驰ML300型配备轻量化的抛光19英寸AMG轻合金车轮，在造型上谈不上漂亮，但其重量更低。匹配255/50R19的宽胎抓地力十足。具有多孔式制动盘和黑色专用制动钳罩的运动型制动器确保整备质量超过2.3吨的全新ML能有足够的刹车力度。
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来到车尾，变化非常小，除了那个代表着入门级的300的标志。全新M级在公路和越野性能方面依然保持了其独有的魅力，标配的4MATIC全时四轮驱动、经过改进的底盘、以及兼具越野和道路行驶性能ON&OFFROAD多路况适应系统。
行李架以及上下车侧踏板更多的是起装饰作用，实际效果也确实不错。尾部的变化也非常明显，尺寸较上一代更大了锐角元素的设计意在提升整车的刚性需求灯具内部也采用了当今较为流行的横置布局样式，后扰流板体积更大，左右两侧的排气管被彻底隐藏了起来，总体感觉更加精致。
如果说外观上的变化只是针对上一代车型进行改进的话，那么新一代ML内饰就几乎是重新设计了。全新M级越野车的内饰设计同样也没有让我们失望，饱含SUV力量感的中控台顶部微微隆起，出风口由以前的圆形改为方形，仪表板曲线从中央到两侧逐渐下滑，从而为前排乘客营造出更加宽敞的空间感，视觉效果非常好。
全新ML采用了先进的人体工程学概念，这个概念还将应用于未来所有的新车型。这项技术的内容之一就是提高方向盘区域多功能按键和控制杆的便捷性。所有控制按键都清晰可见，同时，巡航控制杆也被移到较低的位置，以方便操作。标配的膝部气囊是同级车型中少有的安全配置。
仪表盘设计也是一贯的精致大气，但是在各大厂商都在极力追求科技感的今天，这样的仪表盘设计算是相当保守的一类了，中间的行车电脑显示屏并未像S级那样采用全彩显示比较可惜。
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在中控台的中央位置，COMAND驾驶室管理及数据系统的17.8厘米的大尺寸彩色显示屏清晰可见，所有的操控和屏显概念都以用户的便捷体验为研发基础，车主可通过高分辨率彩色显示屏轻松操作所有基本信息和通讯功能。
中央扶手区域整合了，包括ON&OFFROAD多路况适应系统、COMAND驾驶室管理及数据系统、底盘高度调节在内的三个旋转控制器。通过控制器，车主能够轻松操作各项功能，随时掌握娱乐、导航和通讯的各种信息。具体使用感受在以后的试驾中会更加详细的解读。
作为中大型SUV车型来说，空间体验是最为关键的环节，ML更彰显运动气质的风格也体现在了真皮座椅上面，因为坐上去的感觉并不是豪华车专属的宽大而且柔软，相反地，它倒是具备了更多的侧向支撑和腰部支撑。此外，前排座椅的坐垫高度/前端倾斜角度、靠背倾角以及主动式头枕的高低调节操控键的设计位置还原到了奔驰一贯传统的车门上。
除了乘坐空间外，ML车内的储物空间也是相当丰富，当然在这个方面上ML300明显要更有优势些。无论是开启方式、帘式盖子、绒布内衬等都保留了奔驰一贯的样式和风格。将近的3米的轴距，让ML有了一个比较舒适的乘坐空间，但是后排腿部空间仍然是SUV的一个软肋。
前排座椅那种宽大环抱的乘坐感觉实在是奔驰的拿手好戏，头部空间也有不错的表现，而前排座椅合理的设计也为后排乘客提供了十分不错的腿部空间，同样头部空间没有丝毫压力，安全性能也充分考虑到，“坐奔驰”的感觉依旧十分不错。
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常规形态下，行李箱容积为690L加上硕大的开口，放大件行李根本不在话下，门上电动关闭键还能决定尾门的开启角度，作为中大型SUV的ML车型承载能力已经在上一代得到充分的验证，而在加长加宽的新一代ML车型在这方面有更加出色的表现。
在备胎方面，历史遗留的遗憾还在延续着，备胎同样是马牌，但不是全尺寸的155/90D80的备胎还在时刻的提醒我们，奔驰的备胎还仅仅只是备胎，时刻在提醒了我们正确的用车意识：备胎不能当正常轮胎使用。
动力方面，奔驰ML300搭载的是3.0升的V6发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是一台7挡手自一体变速箱，变速箱经过软件和硬件的优化，进一步增强传动效率，相信燃油经济性也会有所提升。
编辑点评：
奔驰ML300车型的上市降低了该车系的准入门槛，但车型系列原本就是在各个配置上多取舍分出价格上的高低，对于国内消费者来说也提供了更多的选择。而此次奔驰ML300的推出，势必意识到这一点，在丰富产品系的同时对车子减负也对客户减负了。但总的来说，ML300的竞争力还是十分强的，有兴趣的朋友可以详细了解下哦。
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
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2012款 ML300 4MATIC
| 主要参数 | ML300 4MATIC 2012款 | ML 350 4MATIC 豪华型 2012款 | ML 350 4MATIC 动感型 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 79.9万 | 99.8万 | 89.8万 |
| 品牌： | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4804/1926/1796 | 4804/1926/1796 | 4804/1926/1796 |
| 轴距(mm)： | 2915 | 2915 | 2915 |
| 轮距(前)(mm)： | 1648 | 1648 | 1648 |
| 轮距(后)(mm)： | 1663 | 1663 | 1663 |
| 行李厢容积(升) | 690-2010 | 690 | 690 |
| 油箱容积(升)： | 78 | 78 | 78 |
| 排量(ml)： | 2996 | 3498 | 3498 |
| 气缸数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 自动 | 自动 |
| 挡位数 | 7 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 8.5 | 7.6 | 7.6 |
| 整车整备质量(kg)： | - | 2130 | 2130 |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | 7.1 | 7.1 |
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