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【网上车市昆明站讯】导读：如果有一天，世界已改变，当沧海都已成桑田，你还能不能在我的身边，陪着我无远弗届？能，因为我是终极四驱利器——Jeep牧马人。
上周，我刚好在探索频道看了一个牧马人在北美做的一个挑战任务的节目，在完全没有道路的崇山峻岭中，两位经验丰富的野外探险者驾驶两门版牧马人，完成了几乎不可能完成的那段旅程，左后轮的车轴断了，捆上一个大木桩子作为左后轮从山上安全的回到了山下，看完之后除了叹为观止，我也充满了想去试试的渴望。
梦想总会成真，只要你的内心是虔诚的，11月22日我接到了克莱斯勒Jeep道奇授权经销商云南兴林汽车贸易有限公司的邀请，可以去亲自体会2012款Jeep牧马人撒哈拉这台终极四驱利器。
现在买像牧马人这类纯种越野车的车主们十之八九是不会进行越野活动的，撑死也就是到郊区偶尔撒撒野，多半都是因为Jeep传统经典的硬朗造型与血统，或者是像我们这一代人迷恋伟大的第二次世界大战中的那些英雄们，其中最典型的代表是美国第三集团军的指挥官巴顿将军，他也是第一个把他的三颗将星喷涂在Jeep前保险杠的人，而这一行为在当时的盟军中成了一种时尚。因此，拥有一辆喷上星星的Jeep是很多人少年时代的梦想。
所以今天咱们在试车的时候，并不是以测试Jeep牧马人的越野极限作为主要任务，去感受长达70余年的传奇沉淀才是我们今天要做的。
时光倒流70年，20世纪40年代初，战争在欧洲打响。美国无可避免的加入了第二次世界大战。早在第一次世界大战，美国军方就在寻找一种快速、轻型、全地形越野车做一般用途。在1940年，随着欧洲和北非战事的发展，这种需求变得越发急迫。1940年6月，美国陆军开始向各汽车厂招标，期限是49天，由此拉开了Jeep传奇的序幕。1941年12月7日，珍珠港事件爆发。1942年1月，解放欧洲的征程开始。Jeep第一次真正的战争出现在北非的卡塞林战役和中缅边境的金羊毛通道，在中国的成功，让美国军方确信了Jeep的可靠性，从此，欧洲、北非、太平洋，Jeep随着战争驰骋在世界的每个角落。
二战时期北非战场著名的战地记者尔尼.派尔曾对Jeep做了最精准的评价------“Jeep，没有它，我想战争赢不了。做任何事情，去任何地方，像狗一样忠实，像骡子一样强壮，像山羊一样灵活。”
1941年-1945年，有接近40万辆著名的威利斯吉普MB为盟军服务，在伟大的第二次世界大战的解放征程中，Jeep是不折不扣的英雄。
70余年过去后，作为越野车鼻祖的Jeep发生了什么变化？
Jeep的外形实在是太经典和深入人心，历经沧海桑田，它的变化及其有限，牧马人依旧原汁原味，军车的味道已经没有那么浓烈，但越来越高级化。
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民用版的牧马人在设备和做功上更贴合普罗大众的需求，车内的简洁有点军用的味道（配了DVD但没有显示屏），方向盘改为了更具运动感的三幅式，方向盘上的各个功能选择一目了然。其他的功能按键、旋钮看起来虽不豪华但有种别样的粗犷感。5速自动变速器排挡和分时四驱系统的切换档非常就手。前排真皮座椅舒适感极佳，就是后排较为平直，乘坐感不太舒适，好在窗口较大、足以转移你的注意力。停在红灯口的时候你都是在俯视周边的轿车，感觉真的很爽。
体现牧马人美国式自由精神的，还在于它配备可拆卸的车顶、车门、甚至风挡玻璃，只需要再花8000元购买一个软顶，你的牧马人就成了变形金刚，它可以变成硬顶版、软顶版、敞篷版，一车三用，花一部车的钱就可享受三种完全不同的感觉，我不知道除了牧马人还有什么车可以做到，说真的，我还真没开过没有风挡玻璃的车，身虽不至、心向往之。
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前后悬挂非常强硬，前后悬均是5连杆整体桥式、带气动减震器和横向稳定杆，非独立的前后整体桥、非承载式车身保证了车身强度，所以你才能拆了车顶车门在任何路面上撒野。P245/75R17的全地形固特异厚轮胎配合气动减震器在崎岖道路上行驶行驶带来的颠簸感已经被过滤很多，只有快速通过时，儿时那种熟悉感才会回来，特别是后排，但那时父亲定义的感觉是“骨头都颠散架了”，而我现在的感觉是“舒筋活血”。
我开过的第一辆越野车是当年纵横中国大江南北的小切诺基，留给我最深刻的记忆是方向很轻，虚位很多。虽然牧马人的转向系统依然坚持着循环球式（绝大多数车目前采用的都是齿轮齿条式），但转向精确性已非昔日可比，况且循环球式转向装置较齿轮齿条式坚固，在严苛的越野条件下不易损坏，而且能够过滤前轮传到方向盘的回弹。
在文章的开始我已经说过，如今已鲜有人去尝试逢山开路，即使驾驶着牧马人这样的终极四驱利器，但这样的盘山路只是崎岖不平，对牧马人来说实在是没有难度，我真的很想去尝试一下真正的“off road”，去体会一下”世上本没有路，只要有我，一切便是路”的那种境界。
要想一览众山小，必须会当临绝顶，这座山本来是没有路的，但被无数身怀绝技的纯种越野车硬开了这条路出来，如今攀登的难度已远比当初大，因为只剩沙石，附着力极低，只有少数武艺高强的顶尖高手才能在此论剑江湖。
在车内，我只能看见天空，我已飞得很高！
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如果你受不了过山车向下冲的刺激，那么你也受不了Jeep向下冲的那一瞬间
下山远比上山恐怖，如果仅仅是是依赖我16年的驾龄，我是不敢下这个坡的，启动陡坡缓降系统，握好方向盘，其他的就交给Jeep吧，当车停下时，除了发动机，你还能听见自己的心跳声。
为什么叫终极四驱利器？你有答案了吗？
这就是我心中的“dream car”,如果你是我的传说，那我必将拥有百万雄兵。
花絮
Jeep名字的由来
Jeep名字的来源有很多版本
第一个版本：美国给陆军的代号为GI，而GP（general purpose全能用途）用来形容威利斯的新车比较合适，GI-GP的发音可以合成为Jeep。于是吉普的名字就这样诞生了。
第二个版本：1936年，美国出了一本著名的滑稽连环画《Popeye》，这就是系列卡通片《大力水手》的初期版。连环画中有一个既像狗又像猫的卡通动物，它的叫声是”Jeep-Jeep”，因而被叫做吉普尤金，它也是一个顽皮、亲切、擅长到任何地方并能应付任何情况的家伙。《Popeye》的作者是漫画大师塞加，它创造了一个经典的爱吃菠菜的大力水手波派，伟大的名字Jeep也很有可能从他的作品中引用出来，Jeep的名字因为吉普尤金的可爱形象得到了大兵们的肯定，这样的解释也是最合理、流传最广泛的。波派是爱吃菠菜的独眼水手，生性好斗，专打击怪物及恶势力。但心地善良的他，对弱者极富同情心，是美国人心目中的英雄。它的时间多花在救援女友奥莉芙身上，是英雄救美的典型代表，哈哈哈!
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撒哈拉 3.6 AT 两门版 2012款
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撒哈拉 3.6 AT 两门版 2012款
| 主要参数 | 罗宾汉 3.6 AT 四门版 2012款 | 罗宾汉 3.6 AT 两门版 2012款 | 撒哈拉 3.6 AT 四门版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 54.99万 | 50.99万 | 48.99万 |
| 品牌： | Jeep吉普 | Jeep吉普 | Jeep吉普 |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4751/1877/1840 | 4223/1873/1840 | 4751/1877/1840 |
| 轴距(mm)： | 2947 | 2424 | 2947 |
| 轮距(前)(mm)： | 1572 | 1572 | 1572 |
| 轮距(后)(mm)： | 1572 | 1572 | 1572 |
| 行李厢容积(升) | 498 | 142 | 498 |
| 油箱容积(升)： | 85 | 70 | 85 |
| 排量(ml)： | 3605 | 3605 | 3605 |
| 气缸数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 8.9 | 8.1 | 8.9 |
| 整车整备质量(kg)： | 2050 | 1921 | 2050 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
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