【网上车市深圳站讯】作为最具战略意义的市场，B级车市场历来都是汽车厂家的必争之地，法系、德系、日系、美系、韩系等派别近年来纷纷在此逐鹿中原。这其中，缔造了汽车行业无数经典的法系车随着东风雪铁龙C5、东风标致508以及雷诺纬度等车型接连进入中国市场，逐渐开始被消费者所熟知，并展现出令人期待的前景。

有着90年品牌历史，扎根中国20年的东风雪铁龙于2009年年底推出了法系B级车的领军车型——东风雪铁龙C5。历经三年积淀，C5已经成为国内中高级车市场最受欢迎的车型之一，这与C5展现出来的实力密不可分。其中安全性、高性价比配置、动态舒适性、操控性和品牌积淀是C5傲视同级的五大优势。 要了解法系车，就要从了解C5开始.

1800Mpa钢板缔造全球五星安全标杆

早在同级别日系车开始宣传自己590Mpa的潜水艇级钢板之前，东风雪铁龙C5就已采用了1800Mpa的超高强度钢板，打造了B级车中最安全的移动堡垒。作为“有史以来最令雪铁龙骄傲”的车型，东风雪铁龙C5汇聚了雪铁龙90年创新科技及9代高级轿车之精髓，不仅在驾驶员安全保障方面全面超越同级车型，更是凭借其“3+X”安全保障体系，树立了全面照顾车内外每一个人的欧系安全新典范。

特别值得一提的是C5采用“救生舱式高强度车身”设计，ALW航空激光焊接技术的车身和整体冲压成型的侧围，并采用60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，使整车结构更加坚固。同时，其长前悬短后悬的车身设计也为发动机舱留出了充分的缓冲区域，最为重要的是在靠近其驾驶舱的位置，C5装配了强度高达1800Mpa的高强度特种钢板，将吸能缓冲后的剩余能量阻挡在驾驶舱之外，确保车内成员不受伤害。山西省忻洲曾经发生过一辆上户不到一个月的东风雪铁龙C5以120km/h的速度与正面驶来的挂车相撞，由于两辆车车速都极高导致C5几乎报废，但车主一家人却安然无恙，这正是得益于吸能区与高强度特种钢板的科学设计。

引领B级车动态舒适标准

在业内曝光的J.D. Power亚太公司2011年汽车性能、运行和设计研究（APEAL）调研报告中，驾驶性能正成为B级车消费者日益看重的首要选车要素。在这些驾驶性能指标中，欧洲车普遍靠前，排在第一的东风雪铁龙C5在“汽车底盘高度”与“刹车的费力程度”等多项指标中遥遥领先，显示出其在驾乘舒适性方面的巨大优势。

C5的动态舒适性更获得了近10万车主和专业媒体的一致认同。不论是在弯道还是直道盘的震动总能被C5底盘的出色架构吸收到最小程度。在高速行驶的情况下，C5强韧的底盘能够使驾驶人员保持行驶稳定、方向不发飘。而在遇到紧急刹车、高速并线等特殊状况时，C5底盘对车身的支撑也十分紧凑有力。当车轮越过障碍之后，车身会立刻稳定，从而避免的强烈的冲击感可能对驾驶员造成的安全隐患。此外，C5的悬挂系统对抑制车身多余震动或摇摆的效果堪称顶级，绝不会出现前后两排一边舒适、一边颠簸的状况。

正是以MCS大师级底盘科技为核心，通过全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，C5能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，进而带给驾乘人员体舒、心定、神扬的动态舒适体验，也保证了B级车最优越的驾驶性能。由此，C5作为国内首款以“Riding　quality”动态舒适理念打造的中高级轿车,开创性的倡导消费者对中高级轿车按照全新标准进行选择,将“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适”关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点“动态舒适”,回归了轿车使用价值的本源。