【网上车市榆林分站讯：静态对比类】通过上一个阶段的专题SUV对比板块，小编分别向大家对比介绍了日系和欧系豪华SUV的车型。文章发布之后反响还是很不错的，但一些朋友也给我提出了想看到我们中国自主SUV车型的对比，想看看我国自主研发的SUV究竟怎么样。那就让我们延续上一期的话题，我们还是依旧说SUV，只不过这次我们要讲的故事主人公是我们中国自主研发生产的SUV，“长城哈弗H6”与“北京现代途胜”这款合资车的故事。

◆本期对比车型：

长城哈弗H6（国产）绿静2.0T 四驱手动精英型

09款途胜 2.0T 两驱手动时尚型

◆外观对比：长城哈弗H6（国产）★★★☆   09款北京现代途胜★★☆（★代表一颗星 ☆代表半颗星）

长城哈弗H6融合时下主流SUV设计风格，立体化的线条设计，简约而不乏动感表现，圆润、饱满的外观造型，符合时下的大众化审美标准;在车身尺寸方面宽度和高度，与主流SUV车型相仿，2680mm的轴距提供宽裕的内部空间。整车外观看上去非常的大气，夸张的前保险杠设计以及高腰线侧面车身，使得整车非常厚重，而车身侧面的上下双腰线，给予了更多的时尚感。

北京现代途胜是一款很有特色的城市轻型SUV，它并没有传统意义上SUV那种粗犷和霸气的感觉。高大而紧凑的车身尺寸，略显浑圆的体型，向外凸起的轮眉以及带底盘护板的前后包围，粗壮的保险杠和车身的不同色设计，使得车身充满了阳刚之气，2630mm的轴距对于营造较大的内部空间有很大的帮助。

哈弗H6立体化的线条设计简约而不乏动感，圆润、饱满的车头充分迎合了当下人们对SUV的审美需求，前脸部分的外观设计在保留了SUV硬朗、阳刚风格的同时，更加关注细节，融入更多现代、时尚以及豪华元素，从正面看整车外形给人以俊朗、优雅的感觉。

从正面看途胜的外形比较经典，缺乏时尚（立体化线条设计较少）但颇具力量。虎背熊腰用来形容它再合适不过了，车头造型与现代跑车酷派有些相似，发动机罩两侧隆起，富有肌肉感。力量感很强的前脸勾勒出途胜简洁动感、强健有力的外观特征。

 长城哈弗H6侧面来看车门下方设计了防擦条的装饰，银色线条和车窗下方、行李架的镀铬装饰相呼应，银色车顶行李架在保证实用性的基础上，增强了整车的运动感。

 北京现代途胜的侧面设计依旧以力量感为买点，只是对于这员北京现代的老将来说，时尚也许只是改款以后所能说的事了。

 长城哈弗H6前大灯灯没有太多装饰性元素，透镜大灯在里面尤为突出，雾灯及雾灯格栅的面积比较大，哈弗H6全系配备“伴我回家”功能，在车辆熄火后可延迟15秒钟关闭借此看清回家的路况。

北京现代途胜前大灯与之前的版本有了微调，是将之前的大灯罩变为了全白色，看起来更加美观，大灯的造型还是比较传统，没有新潮的感觉，不过看起来到让人感觉十分憨厚，可爱。

从尾部看两款车都是以简洁为主，同时尾灯的设计都与前大灯相呼应，方正中带有曲线美典型造型设计告诉我们他们都是城市SUV的身份。

 外观小结：

我们此次来到亚洲看到了，我国自主研发的SUV长城H6和一部合资车北京现代途胜。这一期与前两期的欧洲SUV和日本SUV对比来看，我们这次做的对比把重点放到了性价比极高的城市SUV身上。从外观上来说长城哈弗H60一点也不逊色与它的对手，反而更胜一筹。对于途胜来说外观也许不算是它的强项，毕竟它已经为北京现代的城市SUV市场征战过几个来回，作为一位SUV的老将，途胜作为SUV，外观的力量感还是让我们值得一提。

◆内饰部分（包括车内感受，以及人机工程）：

车内感受：长城哈弗H6（国产）：★★★★  09款北京现代途胜：★★★

人机工程：长城哈弗H6（国产）：★★★★   09款北京现代途胜：★★★

下面小编就带大家进入这两部车内。感受一下两款性价比极高的城市SUV车的内饰，看看他们的内饰又有什么能够吸引我们的地方和这两款车不同的地方。

 长城哈弗H6的内饰氛围是典型的深浅双色搭配，色调与日系风格相近，整体氛围显比较和谐，镀铬和塑料银色装饰、钢琴黑烤漆面板让车厢看起来不是很沉闷。中控台采用半吊式，变速挡杆也被布置在中控台上，跟CR-V的做法是一样的。

北京现代途胜的内饰比较简单，其内饰与它的外观相搭配，十分符合，表里如一。相比较而言途胜的内饰氛围是纯浅色搭配，以现在的审美流行设计来说看起来显得比较沉闷。

方向盘特写：

长城哈弗H6：

  

  

我们可以看到，我们国家自主研发的SUV长城哈弗H6的方向盘，技术全面，造型设计也十分前卫，阐释了一款定位于运动城市SUV的所有特性。

09款北京现代途胜：

  

  

 现代途胜采用四幅方向盘的设计，我们可以在图片中清楚的看到，除了采用无继承式方向盘外，可以看到方向盘链接处十分精细，并接处处理的十分舒服，让人感到做工十分精细。这也是作为一款韩国车的一个特色吧，就是精细的内饰。

    两款车的内饰细节特写：

   长城哈弗H6：

 北京现代途胜：

 内饰部分小结：

两款车的内饰做工都比较精细。不一样的是设计理念。长城哈弗H6的理念更加现代化，追求一种豪华SUV的感觉。大的GPS导航器，加上动感十足的3幅方向盘以及多多少少的金属点缀，无疑不说明它是一款追求时尚的城市SUV。我们反观途胜，途胜毕竟是09年的车型，至今为止没有太大的改变，依旧保持简约朴实的理念，内饰部分，比较简单更加便于驾驶者的操控。

◆空间对比：长城哈佛H6：★★★★★  北京现代途胜：★★★★

说道SUV，不管它是什么SUV我们总要提一个话题，那就是空间问题，下面小编带大家去看看这两款车的空间对比。让我们看看这两款高性价比的SUV背后的空间到底怎么样？

首先我们先来看一下长城哈弗H6：

前排座椅拥有相当不错的舒适性，毕竟也是为了越野考虑，柔软度和舒适程度都比较理想。座椅较为宽大，同时包裹性良好，适合我们亚洲人的体型。同时哈弗H6的座椅为手动调节，配合四向调节的方向盘，不难找到合适的坐姿。前排座椅造型宽大，两翼突出，提供了不错的支撑承托，98cm的头部空间属于同级一流水准。

后排座椅的坐垫比前排更厚，过滤细微震动能力更好一些，头部空间十分宽裕。坐在后排主观感觉活动空间并不算特别宽裕，但实测数据显示实际空间属于同级上游水准（后排腿部纵向空间为83cm），但膝部的活动空间只有34cm，也就是说后排坐垫较长，这样对大腿的承托会更好。

 后排拥有三个独立头枕和全平地台，在乘坐三人的情况下表现也很得体。拉动把手就可以调节后排靠背角度，半躺的坐姿会更放松。不过后排靠背的包裹性并不出色，躺着睡不是十分安定。

我们再来说说长城哈弗H6的储物空间：

  

  

前后乘客都有充足的杯架，手套箱和手枕处的储物箱容积都比较可观。后排提供有靠背储物袋、扶手杯架这些储物空间。

  

 哈弗H6的尾厢很值得一提，我们知道本田CR-V在海外原版车型的尾厢是提供了中间隔板，能够分层存放物品，但在国产后删减了这一配置。这回哈弗H6吸收了这一优秀的人性化设计，正如图所示。这种设计能让存放一些不是很大型物品的时候提高空间利用率，堆放起来也更整齐。

 后排靠背还有一处锁扣，可以在翻折之后固定座椅，长城在人性化设计方面充分学习了日系车的长处。同时哈弗H6标配了全尺寸备胎，远行出门比较放心。

 其次我们看看北京现代途胜的空间部分：

途胜空间上前排乘客没有任何问题，腿部和头部都有足够的余量。

后排受轴距的限制，途胜的腿部空间只能算是合适，既不会感到局促也没有奢侈的感觉。由于坐姿较高，后排的舒适性不错，横向坐三个人完全不成问题。虽然后排的乘坐空间一般，但其实载物空间才是途胜的强项。途胜不但后排座椅可以4/6放倒，而且可以完全放平与后备箱地板水平，并且前排座椅也同样可以放平。

我们再来说说途胜的储物空间：

  

  

在储物空间方面，途胜的设计基本够用。中央扶手箱很深，可以容纳下一瓶矿泉水的高度，同时扶手箱还是双层设计，很实用，但绒布面料长时间实用的话不是很耐脏。手刹旁边的杯架也很实用。在中控台下方排挡杆前面还有一个放置手机的地方，比较实用。除此之外，在中控台上方还有一个凹陷的部分，可以放置一些零散的物品。

 途胜的行李厢容积(升)也让人比较满意，达到了664-1856升，虽然没有长城哈弗H6那么令人惊讶，664-1856不过这个数字也让感到欣慰与满意。

空间部分小结： 

其实这一部分的对比胜负我们是显而易见的，虽然说在空间上现代途胜败给了长城哈弗H6，虽然少了一些，但是我们也能给途胜及格的分数，毕竟是一款老车。同时我们也能从途胜的设计上找到一些相应的优缺点。不过对于大空间要求的SUV买家们肯定还是更中意与我国自主设计的长城哈弗H6。

 ◆安全性对比：

长城哈弗H6：安全性★★★★★

09北京现代途胜：安全性★★★★：

长城哈弗H6：

哈弗H6的安全性我们先来看一下所装备的系统，之后通过图片来为你展示为什么，长城哈弗H6能得到5星的安全性评级。首先从装备上看三款配置等级里的高配尊贵型最为全面，装备了ABS+EBD、BA刹车辅助、胎压监测、前排双气囊、侧气囊和侧气帘；中间配置的精英型删减了前排侧气囊和侧气帘；最低配的都市型配备前排双气囊、ABS+EBD，没有BA刹车辅助和胎压监测。总体上看长城哈佛H6的安全配置属于主流水准，并没有在最低配车型上删减过多的安全配置，最高配型号的安全配置更是同级最全的。

下面我们通过以下的图片为大家证实：

  

  

 以上为长城哈弗H6的车型结构框架。

 在正面撞击测试中，我们可以看到，吸能仓充分吸能，驾驶舱没有变形，假人姿势无异常。从机器盖板和翼子板卷起的程度说，这方面的设计很完美，并没有不规则的形状，不易伤人。

 侧面撞击试验中侧防撞梁效果很明显，虽然技术不先进，但是很实用。虽然是精英版没有侧气囊，但是假人姿势很好头部没有撞击B柱。

40%正面撞击，吸能比较好，驾驶舱内依然完好。

这次测试虽然没有公布结果，但是在图片以及相关视频中我们可看到长城哈弗H6的安全性还是相当棒了，完全达到了5星的标准。

09北京现代途胜：

 图为碰撞时车内驾乘人员受伤情况，依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员
(绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低)

图为途胜接受撞击测试时候的图片。

对北京现代途胜撞击测试之后的结果我们可以看到北京现代途胜的安全性还是不错的，但是由于前排副驾驶席气囊不能关闭，因此不能将儿童座椅放在副驾驶处，但是车内没有相应的说明，没有安全带不系提醒，同时因为发动机盖、保险杠过于坚硬，对行人保护不利。

 （点击可见大图）

安全性对比小结：

安全性对于每一款车来说至关重要，对于SUV更是如此，因为SUV的底盘更高，涉险的能力也比较强，如果没有好的安全保护，那就称不上是一款SUV。我们通过对以上两款车的安全性能对比，可以感到两款车都是相当安全的，都是安全性能合格的SUV，唯一的一点就是途胜作为一款09年的热销车型至今已经走过了4年的时间，一些技术和装备也许已经显得太老旧了。

 ◆性能对比（动力，悬挂）：

长城哈弗H6：动力★★★   悬挂★★★★  

09北京现代途胜：动力★★★   悬挂★★★

动力方面：

长城哈弗H6：

 哈弗H6共有2.0L汽油和2.0T柴油两种动力系统可选，不过从借车的经销商处了解到，柴油版车型主要走订单销售，而销售主力是我们今天试驾的2.0L汽油版。

这台2.0L来自三菱4G63发动机，达到欧Ⅳ排放标准，最大功率98kW，最大扭矩186Nm，它不具备MIVEC可变气门正时系统，但胜在技术够成熟，包括长城在内的不少自主品牌车型都有采用这台发动机。

变速箱方面，长城先期推出的H6仍只有手动挡，不过厂家方面表示H6自动挡车型已在研发试验阶段。虽说长城的手动挡向来颇有口碑，但如想争得更多主流消费者，自动挡车型越早出越好。

哈弗H6的底盘跟本田CR-V颇有渊源，从构造来看，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后为双叉壁式独立悬挂，从图上可以看到，哈弗H6也像CR-V般保留了铝合金材质的后轮羊角。但哈弗H6目前还只提供两驱车型，只可以用高离地间距去应对一般的走野路、烂路的需求。

作为城市SUV，哈弗H6的重心肯定比H5这种硬派SUV更低，所以过弯时的安定感更好，也好于之前试驾过的比亚迪S6、奇瑞瑞虎3，可以说哈弗H6底盘的过弯信心也是同级最好的。

虽说跟CR-V底子相似，但最终的行车感受却很不同。H6的悬挂支撑没有调得很硬，而且整车的重心也做不到像CR-V那样低，转急弯的侧倾幅度还是略大。虽说哈弗H6给予驾驶者的信心明显好于一众硬派SUV，也是同级自主品牌城市SUV中最好的，但仍没有达到优秀合资品牌的水准。

不过哈弗H6底盘的舒适性很给人好感，行走铺装差路不会过分颠簸，既有使用厚胎的原因，也跟它妥协了部分悬挂支撑能力有关，最终换来了得当的滤震能力。哈弗H6也没有特别扰人的底盘噪音，这点是它做得比原型CR-V更好的地方。

09北京现代途胜：

 途胜提供高效率、低排放的2.0升发动机，采用DOHC汽油发动机和经济性更为突出的柴油发动机作为动力系统，配合H-matic手自一体变速箱或手动变速箱，回应越野和普通路面行驶的不同需求，确保了途胜能够承载SUV所必须的动力要求，其排放标准更是达到了欧Ⅲ的标准，同时也实现令人满意的随心操控。

同样途胜的底盘也不错底盘的舒适性很给人好感，舒适性作为城市SUV的一个亮点，途胜完全能做到。

动力性能点评：

这两款车同属城市SUV同样的都有汽油版和柴油版只分，虽然2.0的动力给不了你澎湃的感觉，但是作为一款主打城市的SUV而言舒适性才是它的强项。两款车的舒适性都令人十分满意。

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