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BMW宝马全新一代3系如约而至，此次改头换面与中国消费者见面的全新3系并不是“独生子”而是一对身材不同的“双胞胎”。标准身材的“弟弟”在德国本土出生成长，而身材高大的“哥哥”只为中国而生！国内消费者对于这二位双胞胎兄弟同样喜欢，但是大部分还是偏爱出生在中国东北身材高大的“哥哥”，它有一个仅仅在中国才会有的洋名字，那就是“L”。
一、 外观：更加运动 尺寸全面加大
每一个国家都有对车的理解以及需求，在人满为患的中国，后排空间大不大已经成为了决定大部分消费者购买的因素之一。上一代的3系E90，后排空间以及乘坐的舒适度一直是多数消费者不满意的。而我们知道，车身变长与运动性是相互矛盾的，BMW公司一直以市场为导向，在研发全新一代3系之初，就想到了一个两全其美的方法，因地制宜的推出了长短轴组合拳的全新一代3系。进口的标准轴距是其对运动风格的坚持，而加长版车型则倾向于舒适，力求在运动与舒适之间找到完美的平衡，事实证明，这个目标与想法基本做到了！
当我们看见全新一代3系的时候，相信很多人脑海中只会出现两个字：“漂亮”。没错，全新一代3系的设计非常成功，车身尺寸方面与老款车型相比变得更长，轴距增加超过10厘米，而几乎没有变化的宽度与高度得益于出色的设计，让全新一代3系看上去更加低矮且很宽，运动风格明显。全新的车头设计无疑是整车的最大亮点，标志性的“双肾”格栅变得更加扁平，远近光双氙气大灯造型更加犀利，与“双肾”格栅紧密相连，强调车身宽度。
长轴距车型车身侧面显得很修长，并没有因为轴距的加长感觉臃肿，拉长后的后车门比例协调。C柱弯角一条镀铬的延长线，是其长轴距车型的标志。车身侧面两条双肩线由发动机仓盖而起，一直延伸至车尾，让整车呈现一种俯冲的姿态。
试驾的这款全新320Li时尚型是整个3系中价格最低的入门款，售价为35.46万元。配备的是16英寸车轮，与宽大的车身搭配显得“头重脚轻”，抓地力略显不足。但是小尺寸的轮毂滚动阻力低，有助于节油。
二、 内饰：设计更加时尚 后排腿部空间是亮点
全新一代3系不仅外观让我们眼前一亮，内饰的设计也有脱胎换骨的感觉。如果说老款车型的设计没有什么亮点，略显呆板的话。新款车型的设计则有突破性的改变，具有典型的家族特征。
多媒体液晶显示屏被“请了出来”，为什么这么说，因为老款车型是设计在仪表台靠内部的，为什么新款车型设计成了独立的悬浮式，因为老款车型那个年代液晶显示屏技术还并不先进，散热量大，强光下看不清，而如今技术已经非常先进了。全新3系配备的液晶显示屏，还具备根据外界光线自动调节亮度的功能。
因为是入门级车型，所以在配置方面并没有什么亮点可言。首次使用空调，其设计让我误认为是手动空调系统，其实为自动空调。没有配备导航，音响系统因为喇叭较少，音响效果一般。
后排腿部空间是亮点 比拼一般的B级车
全新3系的座椅经过了重新设计，人体工程学很出色，与身体贴合紧密。遗憾的是试驾的这款车型配备的是名为“Sensatec 合成皮”的非真皮面料，也就是我们俗称的高级革。透气性较差，夏季会感觉不舒服。
内饰的主要亮点体现在后排空间，加长的轴距全部用于后排腿部空间。身高180cm的我坐在后排丝毫感觉不到局促，空间甚至比一般的B级车还要宽敞。遗憾的是后排乘客不能享受到独立的空调出风口，作为弥补配置了独立的化妆镜、手动车窗遮阳帘与后窗电动遮阳帘。
全新3系储物空间是另外一个亮点，后排座椅可以轻松放倒，一些体积比较长的物品如高尔夫球袋就可以很方便的放置。
三、 试驾：动力系统是亮点 油耗满意
3系一直是BMW宝马家族的操控之王，前后50:50配重的车身，强劲的动力与扎实的驾控感一直只能被模仿而从未被超越。此次全新3系搭载了BMW宝马全新研发的N20 直列4缸2.0L涡轮增压直喷发动机，搭载ZF全新的8速自动变速箱，与老款车型相比在动力方面有大幅提升，而且油耗水平也有所降低。
全新的N20发动机是以老款的2.0L直列四缸发动机为基础研发而成，缸径/冲程几乎没有变化，改为涡轮增压直喷之后，压缩比略微增加。驾驶过老款320i车型的朋友几乎都会感觉动力不太给力，新款车型完全告别了“肉”的感觉，动力十分强劲，正常驾驶状态下不到2000转即可升挡，8速自动变速箱换挡十分平顺，毫无顿挫感。
一般在城市驾驶很随心所欲，超车只需轻踏油门1200转以上270NM的最高扭矩就会全数爆发，涡轮没有丝毫迟滞现象。如果想感受更加强劲的动力，将油门踏到底发动机转速攀升至近7000转才会升挡，几乎压榨干了每一个挡位所爆发的驱动力，感觉十分激进，动力完全能比拼一般的6缸发动机。
对于BMW3系车迷们一直津津乐道的操控性，全新320Li可能会让你有些许失望。因为车身较长，行驶过减速带与一般的弯道时，车尾会有一种“发散”的感觉。悬架调校偏重舒适，没有老款车型那么硬朗，弯道中极限出现的较早，损失了一定的驾驶乐趣。建议注重驾控感的朋友可以考虑下进口的标准轴距版。
结 语
全新一代3系的“双胞胎组合拳“打的非常漂亮，让喜欢操控性与舒适性的消费者均能找到合适自己的车型。此次试驾的华晨宝马全新320Li时尚型售价为35.46万元，预计将是销售的主力车型。在配置方面较低没有过多的亮点，但是这款车型基本上也给足了车主面子，以假乱真的合成皮座椅，独立的高清液晶显示屏，后车门窗帘等，也算说得过去，我唯一不满意的就是后排没有出风口的设计。只为中国而生的长轴距3系，相信会比他在德国的小兄弟”成长的更快“。
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2013款 宝马 328Li 外观图
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2013款 宝马 328Li 外观图
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2013款 宝马 328Li 外观图
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2013款 宝马 328Li 外观图
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2013款 宝马 328Li 内饰图
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2013款 宝马 328Li 内饰图
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2013款 宝马 328Li 内饰图
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2013款 宝马 328Li 内饰图
| 主要参数 | 335Li 3.0T AT 风尚型 2013款 | 328Li 2.0T AT 豪华型 2013款 | 328Li 2.0T AT 风尚型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 59.96万 | 44.9万 | 47.3万 |
| 品牌： | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 |
| 轴距(mm)： | 2920 | 2920 | 2920 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 480 | 480 | 480 |
| 油箱容积(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 2979 | 1997 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 5.7 | 6.3 | 6.3 |
| 整车整备质量(kg)： | 1650 | 1590 | 1590 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
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