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BMW宝马全新一代3系如约而至，此次改头换面与中国消费者见面的全新3系并不是“独生子”而是一对身材不同的“双胞胎”。标准身材的“弟弟”在德国本土出生成长，而身材高大的“哥哥”只为中国而生！国内消费者对于这二位双胞胎兄弟同样喜欢，但是大部分还是偏爱出生在中国东北身材高大的“哥哥”，它有一个仅仅在中国才会有的洋名字，那就是“L”。
一、 外观：更加运动 尺寸全面加大
每一个国家都有对车的理解以及需求，在人满为患的中国，后排空间大不大已经成为了决定大部分消费者购买的因素之一。上一代的3系E90，后排空间以及乘坐的舒适度一直是多数消费者不满意的。而我们知道，车身变长与运动性是相互矛盾的，BMW公司一直以市场为导向，在研发全新一代3系之初，就想到了一个两全其美的方法，因地制宜的推出了长短轴组合拳的全新一代3系。进口的标准轴距是其对运动风格的坚持，而加长版车型则倾向于舒适，力求在运动与舒适之间找到完美的平衡，事实证明，这个目标与想法基本做到了！
当我们看见全新一代3系的时候，相信很多人脑海中只会出现两个字：“漂亮”。没错，全新一代3系的设计非常成功，车身尺寸方面与老款车型相比变得更长，轴距增加超过10厘米，而几乎没有变化的宽度与高度得益于出色的设计，让全新一代3系看上去更加低矮且很宽，运动风格明显。全新的车头设计无疑是整车的最大亮点，标志性的“双肾”格栅变得更加扁平，远近光双氙气大灯造型更加犀利，与“双肾”格栅紧密相连，强调车身宽度。
长轴距车型车身侧面显得很修长，并没有因为轴距的加长感觉臃肿，拉长后的后车门比例协调。C柱弯角一条镀铬的延长线，是其长轴距车型的标志。车身侧面两条双肩线由发动机仓盖而起，一直延伸至车尾，让整车呈现一种俯冲的姿态。
试驾的这款全新320Li时尚型是整个3系中价格最低的入门款，售价为35.46万元。配备的是16英寸车轮，与宽大的车身搭配显得“头重脚轻”，抓地力略显不足。但是小尺寸的轮毂滚动阻力低，有助于节油。
