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直到目前为止，绝大部分国内消费者仍然停留在“大唯美”的购车观念上，高性价比中型车自然逐渐被人们所接受。无疑，这样的环境给了东方之子一个很好的生存空间。只是自06年底换代至今，它几乎没有任何改变，这显然不利于日后的竞争。于是，两款基于东方之子平台的车型应运而生，一款是主打家用的旗云5，而另一款则是今天的主角：新一代东方之子。
本次实拍车型为2.0 DVVT-CVT典雅版，是一款官方公布的2.0L次高配车型，与顶配车型相比少了ESP、后排座椅加热、胎压监测、氙气大灯等。接下来，让我们一起看一看，新东方之子车型有哪些变化以及提升的地方。
首先来看看它尺寸上的变化，东方之子原本尺寸已达到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型车，新款车型长宽高分别为4866mm*1840mm*1500mm，比现款车型分别长了96mm，宽了25mm，高了55mm。随着车身尺寸的变化，加之这个级别的中型车用户对于空间的要求非常高，所以新款车型轴距相比老款多出了68mm之多，达到了2768mm。
新款保留了沉稳的设计，并加入时尚的元素让它整体变得会年轻一些。但是也并没有过于年轻，或多或少偏向于中庸的取向，毕竟，它还是一款中型车，稳重大气是选择它用户的主要诉求。
前脸的双“U”型黑色进气格栅设计让新东方之子年轻时尚了不少，中网是三段双横向倒梯形镀铬格栅给前脸增添了几分豪华感，而稳重大气仍然是新东方之子的主要风格。
外形时尚的元素主要体现在前脸上，无论是大灯、中网、雾灯，设计上都更加精致，也偏向于实用的取向。这些元素单独拎出来谈不上特别的好看，组合在一起找不到让人挑刺的地方。实拍车型采用卤素大灯配置，相比顶配车型少了氙气大灯、自动水平调节系统以及大灯清洗。
新东方之子全系标配无骨雨刷，同时采用浅绿色前挡风玻璃，真的值得表扬下。
侧面是我比较喜欢的地方，延续之前简洁、大方的设计。由前轮眉延伸至后尾灯的腰线使整车很显立体感，同时也能突出一些动感，动感的元素不需要太多的点出，一点点就可以了。至于轮胎方面，佳通228型号的轮胎突出行驶的静音效果，轮胎型号为215/60 R16，多辐轮毂样式则相对已经没有过人之处了。
侧面双折线突出显得立体又动感，后视镜的边缘处采用镀铬装饰条装饰，点缀三颗LED的转向灯则被放在了后视镜下方的翼子板处。
新东方之子的尾部设计有了全新的飞跃，已经摆脱“愣小子”的阴影，反观整体层次感更强一些，给人一种比较“翘”的感觉，这种层次感一部分是来源于后备箱盖上的镀铬饰条带来的视觉效果。再看到新车的尾灯棱角分明更为时尚。
（内饰解析在下一页）
2012-08-13 18:30 来源：网上车市南宁站 原创 编辑：张晓微 三菱翼神安全驾训营II招募
内饰采用灰+米两种颜色搭配，是家用车常用的温馨风格，整体素雅而少了点大气。而内饰布局上，可能是奥迪先入为主的观念在脑子中形成，一看到这种倾斜式中控台就难免会往奥迪身上联想，当然，这只是一种形似而已。
四幅式真皮包裹多功能方向盘的尺寸较大，整体握感十分扎实。左侧为多媒体音响控制区域，右边则是蓝牙接听以及定速巡航控制按钮。提高车主使用便捷性，也提高了车辆行车安全。
蓝色背景以及中间液晶屏幕的搭配具有典型国产车的特点。不过胜在使用起来十分不错，而且中间液晶上显示的行车电脑信息还是相当丰富的。
中控台向驾驶者倾斜，体现以驾驶者为主的思想。中控台功能分区明确，上手基本没有难度。相比现款车型更为进步的是工艺、用料上的用心，仪表板上方采用软质材料，我四处想找出接缝明显的装配工艺，但很遗憾，它没露出什么破绽。
中控台上的大屏幕是内饰的亮点，7英寸彩色液晶触摸大屏的引入颇显厚道，集成了GPS导航、倒车影像、蓝牙电话等多种功能，USB接口则是丰富扩展功能的保证。除此之外，实拍的典雅版车型还配备了座椅电加热、自动恒温空调、倒车雷达、定速巡航等舒适性配置，人性化考虑较为周全。
拍摄的2.0L典雅版前排主驾座椅带有4向电动调节和手动腰托功能，相比旧款东方之子乘坐舒适度提高得相当明显。另外后排座椅也十分宽大厚实，有着不错的乘坐舒适度，三个头枕的配备也显得照顾十分周到。
但是副驾驶座就只有手动6向调节的功能了。如果主副驾驶座都能配上电动调节功能，这款车会更让人心动！
尺寸适中的电动车窗，可为车内增添几分阳光令车内显得更为宽敞。此外设计师还特意为后排座椅提供了几项提高舒适配置：后排中央扶手以及上面的杯架、后排电源，另外同级少有的后车窗手动遮阳帘。进一步在细节方面提高后排乘客的舒适性。
新东方之子的天窗，尺寸大小和位置都比较适中，给车内的采光度和透气都带来了不错的效果，看来设计上还是比较认真。
新东方之子的储物空间表现属于正常水平，可以符合到一般家用的需求。在人性化方面，它做得还算贴心，部分储物格有绒布或软塑料铺垫。物品放在这些储物格里面，也不怕划伤。
行李厢空间表现不错，宽度和纵向深度都很可观，一家人带着行李出行绝对不是问题。但最大的遗憾就是后排座椅不能放倒，不能让行李厢空间扩充，这点我认为厂家可以做得更好。
动力方面，新东方之子搭载的是2.0L DVVT发动机，其最大输出功率为139马力，最大扭矩为182N·m；另外，还有一款1.8L发动机车型，最大输出功率为132马力，最大扭矩为170N·m。
新东方之子有5速手动和CVT自动变速箱两种选择，其中，CVT无级变速箱带有7个模拟挡位，带有手动换挡模式可以一定程度上增加驾驶乐趣。
编辑点评：新东方之子售价区间为9.58-13.58万，凭借着全新的外观设计，比上一代车型更加宽裕的空间，以及动力搭配上来看，可以明显看到新东方之子的提升，在同级车型中有着一定的竞争力。对于自主品牌来说，奇瑞新东方之子在可靠性、耐用性和工艺品质必须得以保证，才能在中级车的市场获得更多消费者的认可。
