城市限牌令推旺汽车租赁业

就在我国私家车销售渐入佳境之际，欧美汽车市场却一直有另一种声音———“买车不如租车划算”。在西方发达国家，汽车租赁业务在整体新车销量中占有重要地位。然后，近两年，随着停车难、养车贵等问题的不断加剧以及城市限购令的不断出台，租车业务已经风生水起，越来越旺。

省心、省钱致使租车接受度日益提高

“现在停车位那么难找，养车费用那么贵，我为什么要买车？我觉得租车很方便啊！”
讲这话的是在工作广州某报业任职的李小姐。李小姐的老公是公务员，按理说，夫妻俩年收入在20万元左右，完全买得起车。但作为消费观念前卫的80后，他们认为汽车只是交通工具，能够使用就行，不一定要拥有。因此，他们十分推崇租车。

“租车最大的优点就是省钱、省心。”李小姐是这样分析的：“如果购买一辆15万的家用轿车，需要一次性支付的费用（包含车价、购置税、保险费、上牌费等）就在17万左右。然后每月还需要支付2000-3000元的养车费（包含停车费、油费、维护保养费、保险费、年票等等）。而我们俩的单位均停车位紧张，且坐地铁十分方便，上下班我们坐地铁。车辆只是在节假日出游玩耍或探亲访友时才用。这样，我们每月租车的费用在1000元-2000元之间。比有车一族的养车费用还要低。此外，我老公喜欢尝试不同的车辆，租车让他可以随意选择自己喜欢的车型，这一点是购买私家车无法做到的。”

和李小姐一样喜欢租车的消费者还不在少数，记者从租车公司获得的数据也说明了这一点。据一嗨租车公关部相关人士透露，北、上、广、深四地一直是他们的发展重地，今年总体业绩也有所提升。他说：“对比往年来看，以往刚过完新年的3、4月份为较为明显的淡季，而今年则大为不同的是，经过春节后，3、4月份整体的预订率一直未有大幅下降，反而一直呈现攀升的状况，一直到5•1小长假达到高峰，接下来就和7、8月份衔接上了。3、4月份这些城市的平均预订率甚至达到近80%以上。”

不过，租车的缺点便是，在需求较高的周末或节假日时期会出现车源紧张的状况，也就是说租赁者并不一定能随时租赁到自己想要的车辆，往往需要提前预定。租车公司人士提醒，如果想在周末热门时段租车，尽量提前一周订车，而在“五一”、“国庆”或“春节”等节假日租车，则需提前三、四周订车，以保证能租到车。

北京限购租车业务增4倍

中国汽车租赁市场主要分成三大部分：短期租赁（即租期30天以下的租赁）、长期租赁（即租期30天以上的租赁）以及融资租赁。对用车需求并不旺盛的有车族来说，每年车辆不断地贬值，每月负担一大笔养车费，还要承担事故处理、车辆维修等意外支出，较为不划算。采用租车方式，比起购车的一次性消费相比，在价格上更能够令人接受。此外，城市限购所导致的上牌难问题将使越来越多的老百姓选择短期租赁，也促使一些公司选择融资租赁。

购车与融资租赁费用对比

备注：以上价格乃根据租车公司官网公式测算，仅供参考，实际价格以各租车公司网点报价为准。

北京限购，就使得各租车公司在北京的业务增长不少，其中最大的受益者可以说是总部位于北京的神州租车。因为在限购令下达前，它刚刚获得了2亿元以上的资金，购买了大批车辆（其中主要为挂北京牌的车辆），这就形成了神州租车在区域市场内的垄断性优势。

与此同时，记者从位于上海的一嗨租车总部了解到，尽管北京不是他们的“根据地”，但北京地区整体增长一直处于较为快速稳定的势态，并且北京的租车市场已由前期的以商务用户为主，发展到现如今越来越多的自驾游用户群体。北京限购以后，对于租车市场，乃至一嗨都起到了一些促进作用。

“经过我们此前小范围的调查了解，由于限购而使得部分此前有购车打算的消费者被动的选择去体验租车，而通过一段时间的体验后才认识到原来还可以通过这样的新兴方式去用车，且还节省掉了不菲的额外支出，例如停车费、保险费、保养维修，以及车辆贬值费用，用时方租已经越来越多的受到年轻用户群体的欢迎。”一嗨租车公关部相关人士告诉记者。

据悉，虽然一嗨租车此前在北京增加了约4倍的车辆，但是总体的预订率并未下降，相反较之去年同期反而有所上升。通过预订率来测算，2011年北京的业务和2010年相比增长了4倍以上。

而记者从东风日产易租车业务科了解到，限购前北京有两个易租车授权店。目前有5个授权店。自限购以来一年半的时间内，在北京市政府对汽车租赁政策的支持下，去除为保证车况而退营的百余台车外，易租车车队规模仍保持增长趋势。目前各店业务比较稳定，整体出租率一直保持在70%以上，营业收入也随着车队规模的增加稳步增长。而易租车业务自2009年12月东风日产易租车品牌发布至今，已从最初的4个城市5个网点，发展到今天覆盖56个城市112个网点，车队规模已达2400余台。易租车业务为东风日产专营店在提升客户满意度、创造新的利润增长点等方面搭建了一个新的平台。“在未来的几年，我们希望实现全国连锁经营，建立加盟复合型租车网络，为更多的用户提供更便捷、更优质的服务。”俞钢如是说。

广州限购企业积极应对

自7月1日起，广州也加入限购行列，近日一项微博调查显示，实行限购后，10%的投票网友会选择租车服务，17.5%的投票网友表示“有需要时会选择租车服务”，还有31.5%的投票网友称，在还没有购车的情况下，出游或工作需要时会选择租车服务。可以看出，限购从另一方面也促使越多越多的人选择租车。

“广州出台的限购新政，对于那些没有摇中号牌又有用车需求的消费者来说，租车就成了一个必然要考虑的用车方式。这样势必会带来汽车租赁市场的需求增长，甚至会上升为一种刚性需求。对于汽车租赁企业来说是一个很好的市场机会。巨大的需求将使车辆的周转速度加快，可以提高租车企业的营运能力。 ”东风日产易租车业务科科长俞钢如是说。

至于东风日产的应对方法，俞钢称：“易租车已有充足的备案车辆，在不断满足用户需求的同时，提升自身营运能力和服务质量。同时，作为一个新进入者，我们会在实践运营过程中逐步体现出我们对整个行业的促进和影响力，通过优质的车况和标准化服务引领该行业向着更健康的方向发展。我们的核心业务发展方向是不断为车主提供最优的用车的解决方案。这个也是开展这项业务的出发点。”

尽管一嗨租车表示，目前他们还没有专门针对广州限购而做出的活动。不过新近在广州开了一些新的门店和服务网点，而实际上，这些新的门店和网点都有针对性的优惠活动。显然，这是一嗨租车在广州的扩张运动。

神州租车并没有承认其专门针对广州的限购采取了什么行动。但在地铁、电梯广告等等人员密集处，均可以看到他们的广告。

瑞卡租车最近则频繁地在广州各大地铁口、商务办公楼大堂等地推会员卡业务。显而易见，广州的租车圈地战开始了。

(编辑 许振宇)