今天我们的主角是一款来自韩国起亚的中高级轿车-凯尊，提到“凯尊”这个名字可能会有些人不了解，但是提到东风悦达起亚的K5相信就不会陌生了，按照车型级别的排名，凯尊的编号车名为K7，由此可以看出凯尊绝对是个重量级车型。目前凯尊在中国地区的售价23.50-29.90万元，在同级别车型中占据绝对的优势，而且现在市场上凯尊又着较高的优惠幅度，再一次提高了凯尊的性价比。那么这款车的性价比究竟是不是物有所值呢？下面我将带您全面剖析一下。

外观篇

  

  

我们此次试驾的车型是凯尊入门级车型，售价23.5万元。凯尊在外形设计上采用了起亚家族式的虎啸式前脸，让你一眼就可以辨出它的出身。整个车头布局显得十分和谐，可能你会觉得它设计的比较紧凑，但是紧凑之余依旧显示出一种很浓烈的豪华感。在车身尺寸方面，凯尊绝对算是一个实打实的大块头，长宽高分别为4965mm/1850mm/1475mm，轴距2845mm，基本超越了国内销售的所有B级车。

  

  

凯尊的前脸设计采用了动感十足的“X式样“的造型，在配合上虎啸式的进气格栅，绝对会然你过目不忘。同时科技感十足的前大灯又为前脸带来新鲜元素，白色灯眉又让其显得十分犀利，夜间搭配在一起显得格外动人。同时作为一款顶级豪华商务轿车，凯尊全系都标配了自动氙气大灯，这点十分值得称赞。

  

起亚凯尊的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常动感，同时也显示出了起亚汽车对于细节的把握。车身侧面共有两处镀铬装饰，首先是车门把手位置，单条式镀铬装饰比全部包裹看起来更加个性（高配车型配有无钥匙进入系统）。第二处是车门底部的凸起式镀铬装饰条，它的出现让整个侧身看起来更加动感。

起亚凯尊的车轮采用了双色多幅铝合金制轮毂，与整车前卫风格十分相符，不但让整车拥有了一定的运动气质，而且还展现了商务车的大气。起亚凯尊还采用了225/55 R17的韩泰高品质轮胎，为消费者保证了较好的经济性和舒适性。全尺寸备胎的配备，也可以看出凯尊的“实在”之处。

起亚凯尊的尾部设计可以称上是刚柔并济，简单的线条组合营造出一副很简洁紧凑的尾部视觉效果，一款商务用车需要的也就恰恰是这种低调的沉稳气质。大尺寸圆润的LED尾灯，使得夜间行车时更加醒目，确保了其行车安全。超大口径排气尾喉装饰罩十分给力，双排设计也让凯尊的尾部看起来更有实力。由于此款为最低配置车型，所以没有配备任何辅助泊车装备。

内饰篇

  

凯尊的内饰设计完全遵循了起亚的传统设计理念，简洁大方而且按键布局合理，方便乘客使用。另外还有一点需要强调的是，凯尊虽然是一款主打商务定位的轿车，但是却散发出前列的运动气息，全黑内饰配色足够炫酷，而多层次中控台造型显现出这款车的科技感。

  

起亚凯尊采用了四幅方向盘的设计，除了顶部的桃木设计，方向盘材质为真皮包裹，使用中手感非常舒适，做工非常精细。但美中不足的是方向盘尺寸略大，操控起来略有不便。方向盘两侧集中了定速巡航、音响等快捷控制功能。行车电脑控制被设计在了方向盘下侧，不太适宜行车中操作。凯尊全系车型都配备了方向盘四向电动调节，驾驶员可以轻松的找到合适位置，非常值得称赞。

起亚凯尊的仪表板采用时下流行的炮筒式设计，白色的效果光的视觉效果也非常不错，电子显示的油量和水温表分别镶嵌在转速表和时速表中。使消费者对车内的情况了然于心。非常值得一提是中央多功能显示屏配有中文显示，大大方便了驾驶员。

起亚凯尊的中控台面板属于时尚、简洁的类型，尤其是“X”的面板，又为驾驶舱添加了少许科技感。由于此次试驾的车型是最低配车，所以没有配备GPRS导航、DVD影音等功能，中控台最上方的显示屏只能显示音响、空调等简单的车辆信息。下方一次是音响控制区和空调控制区域。非常值得一提的是，凯尊全系都配备了全自动双区空调和座椅加热，这在同价位车型并不多见。

至于全车的储物方面，起亚凯尊的表现也是十分不错的，手套箱的宽度和纵向深度都十分可观，存放几瓶饮料或是几本杂志都不是问题，绝对可以满足人们的使用需求。中央扶手箱采用了分层设计，以满足不同规格的储物需求，同时并设计有12V电源。除此之外你还可以找到不少人性化的储物位置，比如眼镜盒、储物格等等。

空间篇

  

起亚凯尊的座椅绝度可以称得上是舒适，对背部的支撑与包裹十分到位，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。全系车型的驾驶员座椅均配备了电动10向调节和两组座椅记忆，大大体现出了凯尊的性价比。至于前排空间凯尊绝对不会让你失望，身高1.8米的乘客坐入还可以获得不错的空间。

  

由于我们此次试驾的为低配车型，所以在后排配置方面起亚凯尊后排的配置很简约，只设计了后排储物格和折叠中央手扶箱。高配车型后排中央扶手则集成了音响、空调、座椅加热和电动遮阳帘的控制。后排空间方面，由于凯尊处于一个大B小C的定位，1.8米的乘客坐在后排都不会感到任何拘谨，尤为腿部空间后排更是值得称赞。

起亚凯尊尾门开启轻巧，但是并没有采用了电动开启和关闭功能。由于考虑到后排乘客的舒适度，所以起亚凯尊后排座椅设计不可以放倒，乘客在存放一些较长的物品时会略有不便。但是起亚凯尊的行李箱尺寸大小还是比较满意的，完全可以存放较大的物品。备胎位于行李箱下方。

动力篇

起亚凯尊配备了一台2.4L自然吸气发动机，可以为使用者提供132.3kw的最大功率，以及230Nm的最大扭矩输出。无论用于商用还是家用，这样的动力效果都可以满足需求。在实际驾驶中，个人感觉凯尊平稳的动力输出很适合城市使用。坐在凯尊里，无论你是驾驶还是乘坐，都能感受到超乎寻常的稳定感，这是一款商务化中级车必备的元素。但在发动机低速时，凯尊的油门反应还是比较积极，轻点油门你就会感觉到车身的窜动，这点完全符合韩系轿车灵敏轻盈的特点。

起亚凯尊配备了6速手自一体变速器，行驶中与发动机响应的比较及时，没有明显的换挡冲击感。驾驶过程中各档位都能提供所应提供的动力输出，不会出现起步有劲，后程吃力的现象。虽然变速器技术并不算先进，但是对于凯尊来说绝对够用。

  

起亚凯尊的前悬架为带横向稳定杆麦弗逊式独立悬架，后悬架则配备了多连杆式独立悬架。它们成为了凯尊舒适性的重要保证。至于操控性嘛，凯尊的表现基本让我们满意。过弯以及并线时车辆不会出现过于明显的侧倾现象。车内噪音处理同样比较到位，无论低速还是高速，车内都能最大化保持安静，不会出现过大的胎噪或发动机噪音。

小结

起亚凯尊继承了韩系车不俗性价比的特点，在加上目前较大的幅度，绝对是一款极具诱惑力的车型。流畅且富有动感的外形非常趋近大多数人的审美，同时全面的配置也绝对可以满足大部分消费者的需求。单从产品看，个人认为起亚凯尊应该是目前B级车乃至C级车中性价比较为突出的车型，毕竟花不到18万元您就可以换到一辆大B小C的商务级纯进口轿车。如果您不考虑品牌，有注重性价比的话，凯尊应该是一个不错的选择。

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