一个舞台 一场秀

当我在起题目的时候，一度犹豫，是用“秀”呢，还是用“show”。后来，我决定用“秀”，因为我讲的事情大部分是和我们大中华有关，因此应该用汉字。

最近国际上最热门的一场秀，无疑是法国总统竞选。尽管大选初期，奥朗德所曝光的建立于过于乐观增长指数上的支出计划为专家、舆论所嗤之以鼻，但在接近选举终结之际，他的“发展”理念赶上了“潮流”。最终，奥朗德的“理想”战胜了萨科齐的“现实”。

我不懂政治，也不懂经济，因此不知道奥朗德当选能够给浪漫的法国人带来什么，也不知道奥朗德当选能够给病重的法国经济带来什么。我只知道，在经济危机笼罩下，渴望发展、渴望摆脱困境的欧洲人除了法国人，还有希腊人、西班牙人、爱尔兰人、意大利人…… 这些过惯了好日子的欧洲人此刻不一定羡慕成为中国人，但他们一定垂涎中国市场。当然，垂涎中国市场的不只是欧洲人，还有美国人，日本人，韩国人……

不信？前不久的第十二届北京国际车展便是最好的例证。尽管组委会的服务“十年如一日”的差得几乎让媒体集体爆粗口，位于顺义的北京中国国际展览中心新馆也偏僻得让人半天打不到出租车，但第十二届北京国际车展仍然吸引了来自全球14个国家和地区的2000家中外汽车及零部件厂商，当然，还有80万热情的中国观众。

当纯情的北京爷们把长焦短焦对准了那些“节衣缩布”的车模时，不辞千里远道而来的跨国车企高层们则把眼光盯在对手以及中国本土车企的新品上。我们无法揣测他们究竟是在寻找竞争对手与自己的差距，还是在评估自己在中国还能有多少好日子过。我们只知道，跨国公司正在把产品开发由“为中国”更多地转向“在中国”。

在中国经济影响着全球经济的当下，中国，正在成为外国车企最大的海外市场。而很多合资企业，不是其外资方近几年来最大的利润贡献体，便是其外资方近几年来困难时期的唯一支撑。中国，重要得连汽车金融公司也雄心勃勃，以致曾享誉德国法兰克福国际车展十余载的“梅赛德斯-奔驰金融•尊享汇”本次也盛装亮相，戴姆勒金融服务股份公司董事长恩腾曼先生(Mr. Klaus Entenmann)更是亲临车展现场，并乐观地告诉中国媒体：“25年前，戴姆勒金融刚刚开始在德国做业务时渗透率只有7%。经过25年的发展，现在渗透率已经达到了50%，我相信中国可能用不了25年就能达到50%，甚至更高的渗透率。”

与全球目光由发达国家转向发展中国家一样，4月的北京，注定成为全球车企的大舞台；今日的中国，注定要上演一场全球瞩目的汽车秀。

在经过前几年的快速增长后，中国汽车市场增长重点已经由一二线城市向三四线城市转移，厂家们的渠道建设也向三四线城市下沉；二手车金融保险业务开始成为经销商们新的利润增长点；汽车金融公司由幕后走向台前，市场推广力度悄然加大；租车行业在上演着营销大战；从5月1日起，交强险正式向外资保险公司开放……一切，正如一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明所说的，欧美汽车市场的今天也许就是我们的明天。

据说，韩国人在韩国车质量并不稳定时，就已经热衷于选择韩国车；日本人在日本车质量不稳定时，也热衷于购买日本车。

中国人，什么时候热衷于购买自主品牌？你的下一辆车会是什么？什么时候红旗能够成为法兰克福车展上最耀眼的明星？

(编辑 王栋梁)