将在北京车展亮相 大众Cross Coupe解析

内饰

整个中控台略微偏向驾驶者，由此判断这应该是一辆更偏重驾驶者的车辆。空调出风口细长的造型很别致，并且采用金属镶边。面板多处采用了黑色钢琴烤漆，整体略微具有奥迪的风格，相比现在呆板的设计，显然科技感更进一步。

方向盘的造型并非标准的圆形，下方采用了扁平的设计，明显的运动倾向。更加特殊的是连接部分完全采用镂空设计，新颖独特。由于独特的设计使多功能按键就没有地方安装了。

中控屏幕除了能显示一些常规的多媒体娱乐信息之外，还可以显示车辆动力系统的工作状态。由于这是一辆混动车型，及时的了解发动机以及电动机、电池组的工控对于驾驶员来说很重要。

大众Cross Coupe完全没有忽视后排乘客的感受，采用前后双天窗的设计，后排也为左右独立座椅，座椅的造型与前排几乎一致。说到这款Cross Coupe的座椅，应该算是整辆车最为吸引我的地方。红色的运动座椅很有轿跑车的感觉，造型也很科幻。

鉴于大众这款车4345mm的车身长度以及Coupe风格的造型，我并没有对其储物空间的表现抱有太大期望。一个大箱子的纵向深度恐怕已经是极限了，毕竟上图中的后排乘坐空间已经很小了，而且倾斜的座椅造型意味着越高处空间深度越小。

动力方面

大众Cross Coupe采用插入式混合动力系统，整套系统由一个1.4TSI汽油发动机和两台电动机组成。其中汽油发动机提供150马力/210N·m的动力输出，两个电动机的输出分别为54马力和116马力。而这两个电动机中，其中54马力和电动机和发动机共同作用给前轮提供驱动力，116马力的电动机给后轮提供驱动力。

靠电力行驶

汽车依靠纯电力行驶时，电动机会从一个由8个模块组成的锂离子电池组获得电能。电池可储存9.8千瓦时的电量。电池可通过外部220伏连接器充电，行驶时也可通过发动机和制动能源回收系统充电。

总结:虽然这只是官方给出的效果图，但是在本届北京车展上，该款车型将会亮相。届时请您继续关注网上车市网站。