将在北京车展亮相 大众Cross Coupe解析

无论那届车展，每个展台的概念车无一例外都是最受瞩目的。而此次大众也带来了一台非常另类并且与量产版没什么区别的的概念车。它就是Cross Coupe，这款车不仅可以看到它将要量产的样子并且还使用的是混动动力系统，详情往下看。

外观：

大众Cross Coupe的前脸可以说很有质感并且线条棱角分明，但是实话实说，看上去显得有些愣，并没有霸气的感觉。

三幅条式的中网格栅依然精致感十足，全新的造型将每一根金属与头灯相连接，整体感更强。大灯似乎采用了全LED，这或许将成为未来汽车大灯的发展趋势。下方LED雾灯的造型很简单，保险杠具有较强的立体感。

尺寸方面，大众Cross Coupe的长宽高为4345mm*1868mm*1523mm，轴距达到了2630mm，采用大众最新的MQB平台，2630mm的轴距，比进口Tiguan大，比国产途观小，和我们此前曝光的新一代（第7代）高尔夫的轴距相同。概念车采用了265/45 R20的大轮毂，相信量产版会保守一些。

从尾部来看，大众Cross Coupe酷似之前推出的奥迪Q3，而当年的Q3概念版就被命名为Cross Coupe quattro。但这款大众Cross Coupe在本质上恐怕又与Q3在奥迪车系中的定位不同，原因就是它采用了混合动力系统，而且外观与内饰也完全不是目前大众的风格。

比起前脸，尾部更加简约，长条状的尾灯烘托出宽大的横向视觉效果，妩媚的LED光源让臀部变得更加性感。牌照的位置设计在保险杠上，两块反光板之间通过一条镀铬装饰条相连。

整个中控台略微偏向驾驶者，由此判断这应该是一辆更偏重驾驶者的车辆。空调出风口细长的造型很别致，并且采用金属镶边。面板多处采用了黑色钢琴烤漆，整体略微具有奥迪的风格，相比现在呆板的设计，显然科技感更进一步。

方向盘的造型并非标准的圆形，下方采用了扁平的设计，明显的运动倾向。更加特殊的是连接部分完全采用镂空设计，新颖独特。由于独特的设计使多功能按键就没有地方安装了。

中控屏幕除了能显示一些常规的多媒体娱乐信息之外，还可以显示车辆动力系统的工作状态。由于这是一辆混动车型，及时的了解发动机以及电动机、电池组的工控对于驾驶员来说很重要。

大众Cross Coupe完全没有忽视后排乘客的感受，采用前后双天窗的设计，后排也为左右独立座椅，座椅的造型与前排几乎一致。说到这款Cross Coupe的座椅，应该算是整辆车最为吸引我的地方。红色的运动座椅很有轿跑车的感觉，造型也很科幻。

鉴于大众这款车4345mm的车身长度以及Coupe风格的造型，我并没有对其储物空间的表现抱有太大期望。一个大箱子的纵向深度恐怕已经是极限了，毕竟上图中的后排乘坐空间已经很小了，而且倾斜的座椅造型意味着越高处空间深度越小。

动力方面

大众Cross Coupe采用插入式混合动力系统，整套系统由一个1.4TSI汽油发动机和两台电动机组成。其中汽油发动机提供150马力/210N·m的动力输出，两个电动机的输出分别为54马力和116马力。而这两个电动机中，其中54马力和电动机和发动机共同作用给前轮提供驱动力，116马力的电动机给后轮提供驱动力。

靠电力行驶

汽车依靠纯电力行驶时，电动机会从一个由8个模块组成的锂离子电池组获得电能。电池可储存9.8千瓦时的电量。电池可通过外部220伏连接器充电，行驶时也可通过发动机和制动能源回收系统充电。

总结:虽然这只是官方给出的效果图，但是在本届北京车展上，该款车型将会亮相。届时请您继续关注网上车市网站。