7成被访者愿意购买节能车 支持低碳消费

4月18日，由理财周报联合新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出的“2012中国汽车低碳消费调查报告”正式发布。调查结果显示，被访者对低碳概念基本了解，具有汽车低碳消费意愿的比例不低，但对汽车排放危害的明确认知还有待提高。对于愿意选择新型节能汽车和新能源汽车的调查者中，新能源汽车的接受程度偏低，超过七成的被访者更偏好混合动力车型。

近六成被访者愿意改变固有习惯实现低碳排放

通过调查发现，国内低碳概念基本普及，97.0%的被访者表示近期听说过低碳一词，58.3%的被访者愿意改变固有习惯实现低碳排放，34.8%视情况而定。明确表示不愿意改变习惯减少碳排放的比例为6.9%。

不过调查也同时发现，尽管绝大多数人对低碳概念有一定的意识，但对汽车尾气排放的有害物质了解并不全面。媒介传播较多的固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳，半数以上被访者认为其有害，但对于碳氢化合物、氮氧化合物有明确认知的只有三成。

在关于汽车油耗的相关调查选项中，超七成被访者了解汽车油耗与排量的关系，九成被访者选购车时看重油耗，并且非车主选购汽车时对油耗的看重程度要略高于车主。

另外，86.3%的被访车主具有节油意识，并表示会主动了解节油技巧，而超三成被访车主日常使用的节油技巧较为科学全面。

在车型选择方面，总体看，超七成被访者选购汽车排量选择在1.6L(含1.6L)以内，其中1.1L-1.6L这一排量区间所占比例最高，达68.2%。调查显示，不同收入家庭对汽车排量的选择有所差异。家庭月收入在一万五以内的被访者选购1.6L以内汽车比例较高，月收入超过一万五以上家庭选择较为分散，且选购1.6L以上车型的比例更高。尤其家庭月收入超过五万的家庭，选择3.0L以上大排量的比例较高。

约七成被访者表示愿意购买节能汽车支持汽车低碳消费，其次，被访者愿意响应的汽车低碳活动包括乘坐公共交通工具和错峰出行。

新能源汽车接受度仍然很低

70.9%的被访者在低碳车型选择上，倾向于新型节能汽车。这与目前新能源汽车技术不完善，选购车型较少，配套设施跟不上不无关系。（注：本次调查中，新型节能汽车指混合动力和双燃料汽车；新能源汽车指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。

偏好新型节能汽车的2871 名被访者中，选购原因主要为使用成本低和支持节能环保，并且，71.8%的新型节能汽车潜在用户偏好混合动力车型。

不过，与偏好新型节能汽车被访者略有不同的是，偏好新能源汽车的1178名被访者中,半数是为了支持节能环保，因使用成本低而选购的比例略低，只占37.7%。而在新能源车型选择上，插电混合动力的选择比例高于纯电动。

历时两月共收获有效问卷4049份

中国汽车低碳消费调查是一项公益调查, 旨在了解国民在关于汽车低碳消费方面的认知程度、消费习惯、消费观念以及对节能新能源车的接受度，并根据调查结果进行分析，传播汽车低碳消费知识，最终达到引导车主低碳消费的目的。本次调查历时两个月，通过《理财周报》、腾讯汽车、太平洋汽车网、网易微博等多家媒体平台展开线上线下同步进行的联合调查，引来数十万人关注，共回收有效问卷4049份。本次调查范围覆盖全国，受访人群中，有车人士占据60.2%，无车人士占39.8%；男性比例90.7%，女性比例9.3%；26-40岁的中青年人士占绝大部分，为71.7%；参与调查人数中，大专/本科学历人士比例最高，达50.1%，其次是高中/中专学历，占据34.2%。

(编辑 汪琪)