在潮流中体验绿色科技 四款混动车对比

“我能说脏话吗？不能，我就没话可说了。”

这不是在逗你玩，而是一档正规新闻节目的对白。近日，某电视台就目前油价上涨的问题上街采访市民，面对镜头，一位受访青年如是说。一时间成为微博热议的话题。

油价攀升已经让很多人确确实实感受到生活的压力，油耗在人们购车时参考的各大因素中的所占分量也越来越重。而随着各大车企对于绿色科技锲而不舍的追逐，低碳环保已经成为潮流。
如果在购车之时，既能抢在潮流之前，体验最新绿色科技，又无需花费过多“银子”，这样的好事岂不妙哉。

产品性能：各有特色各有亮点

凯美瑞Hybrid/优点：废气排放更低，缺点：价格稍高；

作为最早生产混合动力车型的车企，丰田在这一市场算是老牌了，在市场上的混合动力车型中，丰田占有相当大的江山。

丰田凯美瑞Hybrid混合动力配备了经过全新调校、全面优化的高性能3AZ-FXE发动机，采用高热效率高膨胀比的阿特金森循环系统，通过优化进气阀门开闭时间，配合较高的压缩比，提升了膨胀比，让燃烧更充分，能源利用更高效，从而实现了可与小型车媲美的高效燃油经济性和超低的尾气排放。

Hybrid混合动力还采用了电子无级变速系统（ECVT），与具有固定齿轮数的一般变速系统不同，它可以随着车辆行驶状况不同而智能地调节变速比，改变发动机、发电机、电动机的转数来使车辆达到平顺的加速性而无换档顿挫。

轻量化的ECVT，通过变速比的优化和润滑装置的采用，提高了动能传递效率，提升了燃油经济性。在混合动力协同驱动下，可以实现百公里综合油耗6. 0L（综合工况油耗）。
同时，凯美瑞Hybrid混合动力与燃油车相比，实现了更低的废气排放，CO（一氧化碳）排放降低94.0%、NOx（氮氧化物）排放降低90.0%、HC（碳氧化合物）排放降低76.6%，达到了AT-PZEV零排放汽车技术标准。

新君越eAssist/优点：电池最环保，缺点：节油功能较差；

另一款值得一提的混动中型车即是新君越eAssist。新君越eAsist混合动力车采用2.4LSIDI智能直喷发动机，具有高功率、低油耗、低排放的优异性能，在全球同类产品中相对出众。

ECU采用德国大陆Continental E39(A)管理系统，独立布置直喷油轨，精准控制空燃比，实现燃油经济性；同时，燃油精细雾化至8微米，燃烧效率得到提升。通过油压可变供油系统，控制供油压力，怠速时低压喷油，油门开度大时可提供17Mpa的高压喷油。在此基础上，性能提升9.6%，冷启动排放降低25%。

但是，较为不足的是，其百公里综合工况油耗为7.2L，虽然在通用系列中属于佼佼者，但在同等混合动力车型中却相对落后。不过好在它26.59万元-28.59万元的价格与普通君越相比增幅只是一成左右。

在电池使用上，新君越eAssist使用了 115V高性能锂电池，这是同级唯一采用锂电池的混合动力车型，功率密度是镍氢电池的2倍；自放电率不到镍氢电池的1/20；相同功率，重量约为普通镍氢电池的1/5；循环寿命长，整车10年24万公里使用周期内无需更换。

全新普锐斯/优点：油耗低，缺点：价格稍高

普锐斯也是丰田的一款热门油电混合车型，不过，它属于紧凑型车。

与凯美瑞一样，普锐斯也采用电子无级变速系统（ECVT），加速平顺，换档流畅，同时更有助发动机节省燃油。

全新普锐斯采用了带降速齿轮的新一代油电混合动力系统（THS-II），90%皆为全新研发，搭载了新款1.8L发动机，更采用了诸多新型部件，并对原有部件进行了小型化、轻量化的优化设计，实现了4.3L/100km的低油耗及相当于2.4L普通汽油车的动力性能。

雷克萨斯CT200h/优点：性价比高，缺点：无采用锂电池

雷克萨斯是将油电混合动力引入豪华车领域的先驱。CT200h是雷克萨斯全新发开的第一款只有混合动力版本的两厢车型，被称为是最便宜的雷克萨斯，排量与普锐斯一样，也是1.8L。
雷克萨斯官方宣称CT200h的百公里综合油耗只有4.6L，底气自然来源于丰田成熟且先进的混合动力系统。

CT200h为驾驶者提供了四种驾驶模式选择，分别是标准模式、ECO节油模式、EV纯电动模式以及特别强化的运动模式。通过PCU能量控制单元计算，可以回收利用能量，从而以更少的燃油消耗和更低的排放量实现最佳性能。据测算，每100公里可节省大约1公升汽油。
但是，出于成本和技术稳定性的考虑，CT200h沿用了镍氢电池，而不是更便于维护、更环保、寿命更长的锂电池，多少有些让人失望。

保养成本：雷克萨斯CT200h更具竞争力

雷克萨斯CT200h保修全免费

相比于以上其他车型，雷克萨斯CT200h的保养政策要领先一筹。
在购车后，雷克萨斯CT200h可享受72个月或150000公里内享受一系列免费保养服务（两者以先到者为准）。

150000公里内所有的常规保养项目的配件和工时费都是免费的。其中也包括每隔20000公里的润滑系统养护。如果不是因为平时使用损伤造成的维修，都是不用花钱的。

同时，厂家为车辆易损件提供了6个月或10000公里的保修，包括机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、驱动皮带、分电器触点、火花塞、刹车片、刹车盘、保险、灯泡雨刷片等。每次更换原厂配件之后，仍然享受6个月或10000公里的质保。

除此之外，厂家给予混合动力车型的电池组6年15万公里的质保，如果是因为质量问题可以直接免费更换。而雷克萨斯也对这个电池组给予了与车辆同寿命的保证，终身免维护。

在保养费用日益高涨的背景下，CT200h的免费保养政策使其一下就与同级别其他车型拉开距离。在把保养费用加上之后，其他车型与CT200h几乎处于同一价格水平，但CT200h无疑在品牌效应上比其他车更有竞争优势。

相比之下，广汽丰田汽车有限公司为凯美瑞Hybrid提供的是整车3年10万公里保修，，HV镍氢蓄电池为5年20万公里。

普锐斯与凯美瑞的保养政策大致相同，根据一汽丰田的保修规程，保修期限为自交车日期起3年或10万公里为止，以先到者为限。全新普锐斯将HV蓄电池的保修期设定为5年20万公里。
而君越eAssist不仅可以享受首保免费，二保同样也是由厂家免费提供。同时，上汽通用汽车提供在原厂2年或6万公里质保期后“延长保修”的服务，在购买新车时支付一笔相对较少的费用，就能在2年之后继续享受1年、2年或3年的保修服务，避免因机械故障可能会引起的大笔的费用支出。其中，保修索赔包括车辆配件及工时费。

在电池方面，通用别克承诺，君越eAssist的高性能锂电池10年或24万公里内无需更换。

信贷消费：凯美瑞Hybrid利率最优

在信贷方面，各款车型特点各异。其中，凯美瑞Hybrid有优惠活动，1年期0利率、0月供，2年期0利率，3年期利率4%。普锐斯混合动力有等额本息贷款方案、轻松融资贷款方案、灵活融资贷款方案，方案多样化。雷克萨斯CT200h也有优惠活动，首付最低为30%，也即8.37万元，低至1.99%利率的灵活还款方案，贷款期限长达36个月。而君越eAssist由于上市不久，没有特定的贷款套餐，但记者从上汽通用汽车金融公司了解到，可以适用通用汽车一般的贷款方案，即无忧智慧套餐、灵魂智慧套餐、易享安稳套餐及轻松易购套餐。由于各地贷款政策略微有差异，具体可咨询当地4S店。

(编辑 汪琪)