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这款运动版本的车型没有配备可以折叠的液晶显示屏，使得其科技感有所降低。但塞翁失马焉知非福没有了显示屏的CT200h的内饰反而看上去更加的清爽、整洁。
这款方向盘的手感基本上可以打90分，如果宝马M系的方向盘是100分的。这应该算是整个丰田车系中手感与外形兼备的神器了，在丰田车系中说他第一绝对没有谁敢站出来叫板的，唯一不足的就是如此运动的方向盘居然没有换档拨片，这真是太遗憾了！
科技感是我对雷克萨斯车型仪表盘的综述，因为我确实找不到某个合适的形容词来对它进行描述。作为混动车的CT200h在通常情况下隐藏了转速表用能量表将其取而代之，不过在运动模式下转速表还是会出现的。
由于我所试驾的这款CT200h没有配备巨大的显示屏，所以能量转换的过程则在这个小方框里面体现。
CT200h的空调面板虽然简单，但是这种设计风格我很喜欢，在保持所有功能的同时又兼顾了简洁，在平凡的设计当中又相当有质感，而且这种质感已经超越了更好级别的车型。
