芯+27-比亚迪2012款新G3升级换代大不同

随着国家节能补贴门槛陡然抬高，近8成原本享受补贴的车型被拒之门外，各汽车品牌纷纷亮出新招加以应对。近日，比亚迪推出的拥有VVL（可变气门升程）技术和EGR（废气再循环系统）技术的发动机，搭载于2012款新G3车型上，凭借全新技术带来的超省油效果，再次成功获享国家新一轮3000元节能惠民补贴。此外，新G3整车27项升级优化也成为吸引消费者的致胜武器。

VVL+EGR换“芯”升级

 从外形来看，2012款新G3没有太多变化，主要的更新换代表现在整车的27项升级优化方面，其中最大的亮点之一便是发动机的全面升级。据悉，新G3搭载了拥有VVL（可变气门升程）技术和EGR（废气再循环系统）技术的BYD 473QE发动机，相较于前一款所使用的473QB发动机在功率、扭矩方面均有所增大。

比亚迪此次技术突破，旨在通过改进发动机的设计、增大冲程来提高压缩比，从而使高压气体在点火后燃烧更快，动力性能更佳；同时，提高缸内温度，使得燃烧更为充分，排放性能提高，而燃烧性能的改善自然减少了燃油消耗。全新的技术革新，令2012款新G3能够以6.2L的百公里综合工况油耗优势，在400多款车型的激烈角逐中赢得一席，得以再次成功续享国家3000元节能补贴。

升级换代后的新G3，在车尾可以明显看到“VVL”字样标识。VVL技术能够使发动机气门行程能随发动机转速的改变而改变。在高速时，采用长行程来提高进气效率，让发动机的呼吸更顺畅；在低速时，采用短行程产生更大的进气负压及更多的涡流，让空气和燃油充分混合，提高低转速时的扭力输出。

而EGR废气再循环技术，则可将发动机排出废气的一部分再送回进气管，和新鲜空气混合后再次进入气缸，使得燃烧更充分，并降低气缸温度，破坏富氧条件，有效减少废气排放达30%以上；再加上采用德尔福最新版电喷管理系统，从而令同排量发动机功率更大、更省油。
27项优化延续经典

2012款新G3除了继承老版经典基因——高智能配置之外，全新的工艺品质也十分抢眼，整车升级优化项目达到27项，全新内饰、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、加装隔音棉等改善以及发动机舱优化等方面均有新体验，驾乘感受更加舒适可靠。

相比老款而言，新G3内饰色调加深不少，整体观感更加协调高档。值得关注的是 ，2012款新G3在NVH特征（噪声Noise、振动Vibration、声振粗糙度Harshness）方面的改善效果非常明显，通过全系井架前后隔音棉等设备，有效过滤发动机噪音，并减少发动机运转时传到引擎盖表面的热量，这对引擎盖的漆面来说保护也比较到位。

此外，新G3所增配的博世无骨雨刮也是一大亮点，博世拥有最先进的原厂装备雨刮技术，提供完美雨刮效果，告别传统雨刮因压力不均而导致痕迹残留的困扰，其无支架结构结合双重橡胶合成技术，相比传统雨刮还能延长20%的使用寿命。

新G3更加注重质量的防护措施，车身采用双面镀锌钢板，防锈耐穿孔能力大大提高，可长达10—15年；更有空腔注蜡新工艺的应用，将高温液体蜡注入汽车空腔，在空腔内壁形成一层保护蜡膜，防止锈蚀达10年之上。

不得不说，2012款新G3不仅延续了智能经典，在节油经济、工艺品质等方面的改善也非常显著，而且全新发动机技术成功晋升国家新一轮节能补贴目录，对消费者而言吸引力不小。此外，在最近几家热门卫视台新播的情感大戏《人到四十》中，我们也能随时看到新G3的身影，其锁定城市家庭购车人群的定位更加精准。目前新车已陆续到达全国销售店，有购车计划的消费者不防前往体验一番，或能选得爱车而归。

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(编辑 陈峻)