网上Cheshi苏州实拍凯迪拉克 SRX

SRX当然也是在后排的中间也设置了储物格，对于后排的乘客而言也是享受到了前排同等的待遇，非常的方便！同时后排还采用了60/40的可折叠功能。

在安全配置上，SRX并不会针对款型的不同有所缩减，StabiliTrak动态车身稳定系统、TCS防滑平衡控制系统，前后泊车辅助系统，胎压监测系统(TPM)，e-LSD电子后差速器，防侧翻系统以及全车六气囊都配置在任何一款SRX上都有见到。

动力篇：

凯迪拉克SRX 搭载全新3.0L V6 SIDI全铝智能直喷发动机，最高的输出功率199kW，经过全新调校，302Nm的峰值扭矩输出由原先的5100转提前至3200转，整车起步加速更为灵敏，拥有出色的爆发力、加速表现和燃油经济性。

66号公路纪念版，该款直喷发动机使用了包括缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时，以及最新的ECM发动机管理模块等先进技术。

编辑点评：

凯迪拉克SRX依旧整车出彩，遍布全车内外的盾型元素印象深刻。内饰做工精致且科技感突出。3.0L V6全铝SIDI直喷发动机最大的变化就是扭矩输出提前，从之前的5100rpm下调到如今的3200rpm，最大扭矩仍为302N•m，SRX的底盘管理和车辆悬挂控制系统非常先进，能帮助SRX针对各种驾驶环境做出相应反应。前悬挂：螺旋弹簧悬挂带横向稳定杆，后悬挂：H型摆臂悬挂带横向稳定杆。

对于较为拥堵的城市来说驾驶起来更为轻松了。比起现在快要沦为街车的宝马，奔驰或是雷克萨斯的SUV，造型大胆锋锐的凯迪拉克SRX在路上可是十分抢眼的。让我们放着《加州梦》，做一回公路牛仔！

(编辑 陈凯旋)