中国进口汽车市场年度报告及策略报告

2011年12月11日，中国进口汽车贸易有限公司（以下简称中进汽贸）在“第八届中国进口汽车高层论坛”上发布《2011中国进口汽车市场年度报告》和《2012中国进口汽车市场可持续发展策略报告》，全面回顾了2011年中国进口汽车市场现状，并对2012年市场走势进行前瞻分析，提出进口汽车市场可持续发展策略。

中国进口汽车高层论坛由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办，国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办。

原商务部部长助理、中欧经济技术合作协会会长、中国汽车流通协会名誉会长徐秉金先生，中国物流与采购联合会会长、中国汽车流通协会会长何黎明先生，中国机械工业集团有限公司副总裁王松林先生到会致辞。来自国家工商总局、海关总署、环境保护部、国家认证认可监督管理委员会、中国质量认证中心，国务院发展研究中心、国家信息中心、中国汽车技术研究中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、北京汽车工业协会等嘉宾到会发表主题演讲。

来自行业主管部门、汽车行业专家，跨国汽车企业、经销商集团负责人，以及金融机构、咨询机构、新闻界等相关人士近400人参加会议。

本届论坛时值中国成为世贸组织第143个成员的十周年纪念日。与会嘉宾在演讲中表示，从2001年到2011年“入世”十年间，中国汽车产销量已经连续两年蝉联世界第一，成为拉动中国经济增长的主导产业之一。

据了解，在这十年间，中国进口汽车市场随着政策调整、新产品引入，以及中国汽车消费结构升级等因素的推动，进口汽车2000年到2010年十年间平均增长率超过30%,并且形成了与国产车“品种互补、错位经营”的格局。未来，中国汽车产业将由高速增长期回归到稳定的理性增长。消费升级、增速放缓、结构调整，将成为今后及未来一段时期，汽车产业、特别是进口汽车市场的主旋律。

论坛上，国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥先生深入分析了2011年中国进口汽车市场现状。他说，受宏观经济增速放缓、刺激政策退出、“限购”政策波及范围加大等因素的影响，2011年中国汽车市场结束了连续两年的高速增长，增速大幅回落。作为中国汽车市场的组成部分的进口汽车市场，在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带动下，依旧保持较快增长。前10个月，累计上牌67. 2 万辆，海关累计进口量79. 7 万辆，同比均增长29%，远高于国产车乘用车9. 4%的增速。但近三个季度也呈现增幅逐季回落的趋势。

丁宏祥先生说，在消费升级、增速放缓的大背景下，中国进口汽车市场从车型、排量、品牌结构等方面都呈现出显著的结构调整趋势。

从车型层面看，SUV车型依市场主导地位进一步加强。2011年，SUV作为进口汽车市场的主力车型，虽然经受了“日本地震”的考验，但市场表现依旧抢眼。截至10 月，SUV 累计市场占有率达到55%，明显高于轿车40%的市场占有率，以及MPV 5%的市场占有率。

从排量层面看，3. 0L以下排量的市场份额已近八成。得益于汽车消费税政策调整后，各跨国厂商积极应对，进口产品的调整也基本到位。今年 年1-10 月，3. 0L 以下排量占整个进口汽车市场的份额达到79%。其中，2. 5-3. 0L 排量区间、1. 5L 以下和4. 0L 以上三个排量区间增长明显。2. 5-3. 0L 排量区间累计进口量257,441 辆，市场份额最大，占32. 3%，从品牌层面看，进口豪华品牌增长迅猛。2011年前10个月，进口量前十五位品牌中，有6 个品牌同比增速超过50%，分别为奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、保时捷和凯迪拉克，其中5 个为豪华品牌。排名同时显示，位列进口汽车销量前五位的有4个欧系品牌，即宝马、奔驰、奥迪、大众，这意味着欧系品牌阵营的市场份额进一步扩大。据中国进口汽车市场数据库显示，欧系品牌市场份额从2009 年的46%上升至目前的将近60%。

展望2012年，丁宏祥先生认为，虽然宏观经济增速将继续放缓，但在正常需求和消费升级的带动下，中国汽车市场仍将保持增长态势。随着进口汽车新产品引入数量持续增长、进口汽车排量的逐步下移、进口汽车网络的扩大，2012 年，中国进口汽车市场将保持平稳增长，与国产高端汽车一样，增幅仍将高于国产汽车平均增长速度，但结构调整力度将进一步加大。

此外，随着《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准即将实施，进口汽车排量结构下调将进一步加快，掌握小排量增压核心技术的欧系品牌份额将会有所提高。同时，也将催生跨国汽车公司对品牌集团化整合运作的新趋势。

论坛上，中进汽贸同步发布的《2012年中国进口汽车市场可持续发展策略报告》，从市场、产品、渠道、品牌和后服务市场等方面总结了2012年进口汽车市场的运作策略。

报告建议，面对中国进口汽车市场回归理性增长的外部环境，各进口汽车厂商应及时调整产品结构、排量结构和进货节奏，在保持长期目标持续增长的同时，对2012年度目标和经营决策进行适应性调整；加大节能技术产品的引入，下调产品排量结构，同时关注新能源汽车品牌、产品的引进计划；关注豪华汽车市场阶段性增速放缓趋势；抓住二、三级市场发展机遇，加大销售网络布局力度，建立多样化的渠道销售模式，加大与重要经销商深度合作；加快引进国际先进经验和服务模式，建立服务标准，提升进口汽车后市场服务能力。

同时报告提出，各进口汽车厂商应提升自身应变政策、市场、竞争对手的能力体系，进一步建立适合中国市场快速增长的标准化流程，提高风险应对能力；有效整合、集成优势资源，与合作伙伴建立和谐共赢的战略关系，共同形成中国进口汽车市场的可持续发展能力。
 

(编辑 张萌)