荣威W5 越野越风情试驾第一季 完美体验

“荣威W5越野越风情试驾”第一季完美体验在沈阳铁西体育场内拉开序幕。40多位荣威W5的客户在试驾场地面对一个激情四溢的一个征程，荣威W5整装待发，大有不惧万难之势，来自沈阳专业越野越野俱乐部设置的性能体验赛道，一场荣威W5的试驾秀开演。

在此次试驾过程中，荣威W5展现出了其动静皆宜的一面，专业试驾车手驾驶着未经改装的荣威W5稳稳开上双叉桥、低速四驱模式不用踩油门，就能以怠速状态攀爬30°左右的上坡，其专业性能有目共睹，现场还和一款有“适时四驱”系统的一款SUV做 试驾对比。在技术场地里，性能全面胜出。这里所谓的“专业”，主要来自于荣威W5在底盘结构和四驱性能的优势：底盘结构上，W5延续了硬派越野车的非承载式结构，有梯形大梁，强化了车身刚性，更能应付难度更高的越野路面。另一方面，在四驱性能上，W5搭载的是一套P-4WD全模式四驱系统，拥有纯机械结构的中央差速锁，实现了两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，前后轮可以实现50：50的动力分配。同时，其4L低速四驱模式可以通过分动箱将扭矩放大约2倍，大大增加了脱困性能。

不过要指出的是，虽然荣威W5定位于专业SUV，不但在越野能力上也只是比CR-V、RAV4这样的城市SUV高出很多，在提升舒适性方面也做足了文章。过S弯、绕桩等考验车辆行驶的稳定性及操控性方面，荣威W5的方向盘入位十分精确，在轮胎尖叫的声音中，能感觉到悬架对车身支撑的刚性。

荣威W5的越野性能的确没的说，大有想去哪里就能带你去哪里的资质。而本次荣威W5第一季的试驾也只是荣威W5在沈阳展现自己专业越野性能的一个开始，专业的越野赛道及越野路段等后续试驾体验待您的共同参与。
 

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(编辑 吴晓非)