“中国年度车型评选”实力车型诞生始末

早在两个多月前，《汽车族》的编辑团队便开始着手筛选中国2011年度车型评选的入围车型。虽然对于火爆非常的中国车市早有心理预期，但当“符合入围标准车型总数高达43辆”的消息传来，我们还是不免瞠目结舌一番。根据评选规则，入围车辆都需要经过所有评委的逐一驾驶与深度体验，这使得一部分符合入围标准但暂时无法提供试驾车辆的车型不得不遗憾地退出了本次评选。十月，随着中国2011年度车型评选最终入围名单确定，24款轿车、7款SUV齐聚一堂，权威评审团队全情投入，驾驶着一辆辆入围车型游走于城市道路、高速公路与汽车族乐驾赛道之间。凭借他们丰富的经验、专业的视角、敏锐的洞察力，客观翔实地记录下每一次“亲密接触”过程中的点滴感受。

由于从入围车型到实力车型阶段并不涉及场地测试，因此评委们的主观感受就成了决定一辆车能否晋级的关键。为了尽量保证实力车型诞生过程的公平与公正，避免以偏概全、滥竽充数现象的出现，每位评委需要遵循统一的评选标准，即：对于行业、市场和消费者影响力大，受关注程度高，重要性突出的车型；在“实力车型”综合评价中成绩优异，同级、同类型对手中表现突出的车型；有特别技术和特殊表现的车型。

日前，经过九位评委集体讨论评议与背靠背投票，中国2011年度车型评选实力车型榜单及晋级理由新鲜出炉。谁脱颖而出？又有何过人之处？下面让记者带您一窥其中究竟。

北京奔驰——E级长轴距版

晋级理由：颠覆式的设计、一流的制造工艺水准、丰富的安全配置、大得出奇的后排空间、出乎所有人意外的操控性能，国产奔驰长轴距E级确实没有令我们失望。即使有人质疑他的发动机匹配、有人抱怨他略显高昂的价格、有人担心高端小众车型影响力不足，但却没有人吝啬自己手中的选票。

东风日产——玛驰

晋级理由：他是东风日产乘用车今年惟一的一款全新车。可爱的造型，易享易驾的配置博得众评委的青睐。也许有人说玛驰的性价比并不算高，但我们认为，仅凭配置单和价格表便作出如此评价太过武断。路遥知“玛”力，有些价值只有在切身体验后才能体会。

东风雪铁龙——C5

晋级理由：不要和法国人比优雅，也不要和法国人比懒散，以上评价同样适用于东风雪铁龙C5。他能在不经意间流露出一股运筹帷幄的信心，对待加速却又总显得漫不经心。性格鲜明、配置丰富、价格合理、驾驭轻松，这就是C5。生活与工作隔空相望的态度，成为他晋级的重要砝码。

东风悦达起亚——秀尔

晋级理由：他的诞生让才疏学浅的编辑知道了德国名望甚高的Red Dot红点设计大奖，因为他编辑认识了从大众跳槽而来的现任起亚首席设计师彼得•希瑞尔。一个古怪精灵的小车，一辆颠覆人们心中既有印象的起亚。事实证明，我们的绝大多数评委都拥有一颗年轻、时尚、勇于接受新鲜事物的心。

广汽本田——歌诗图

晋级理由：他不是开创先河的“领军人物”（前有宝马5系GT），也不是压扁SUV的最后一根稻草，但作为Gran Turismo概念的首款国产车型，歌诗图的确有着里程碑式的意义。VCM智能可变气缸V6发动机以及灵活多变的储物空间是他入围实力车型的有力武器。

华晨宝马——新5系长轴距版

晋级理由：高效动力发动机、8挡自动变速器是领先性的基础；专为中国加长凸显其重要性；在价值方面，尽管售价不低，但动态驾驶控制系统、夜视系统、车道偏离系统、抬头显示器等高品质附加配置为其增色不少。从某种意义上讲，花5系的钱，在中国享受的是7系的待遇。

上海通用——英朗GT/XT

晋级理由：英朗拥有通用历史上最好的A级车底盘，也拥有令人兴奋的1.6T发动机，同时还拥有与上届年度车型得主新君威一脉相承的品质，因此他也应该理所当然地拥有一张进入“实力车型”殿堂的入场券，由于我们无法区分两厢的XT与三厢的GT孰优孰劣，因此别克英朗GT/XT共占一个名额。

一汽-大众——CC

晋级理由：在国产之前，CC被称为“史上最美的大众车”，国产以后，这款史上最美的大众车有了参加“中国年度车型评选”的资格。而评委对他的感受却绝非一个美字所能概括：出色的设计、精湛的工艺、高超的性能，所有这些让美丽的CC获得了一个更美丽的头衔——实力车型。
一汽-大众——GTI
晋级理由：惊人的换挡速度、迅捷的提速能力、无以伦比的操控感受，就像你无法拒绝开着他去兜风一样，我们也无法拒绝他成为“实力车型”这一请求。尽管有评委对他的受众范围和重要性有所怀疑，但却没有任何人质疑他是一部好车，而让好车晋级实力车型恰恰是我们应该做的事情。

一汽丰田——新锐志

晋级理由：新锐志的外观设计更加大气沉稳，车身宽度的增加使其乘坐舒适性进一步改善。自适应巡航系统和预碰撞安全系统等高科技配置的引入，让他在领先性方面不输给任何对手。不要忘了，他依然是国内同级别市场中惟一的一款后驱车型，这或许将成为他竞逐最终大奖最强有力的武器。
长安汽车——CX30
晋级理由：相比其他入围的自主品牌车型，CX30在外形设计方面确实比较突出。除此之外，评委们还一致认为长安汽车的壮志雄心在这辆紧凑级两厢轿车的做工和品质感上得到完美体现。经过精心调校的底盘整体性不错，很好地弥补了他在动力传动系统方面丢失的分数。

长城汽车——腾翼C30

晋级理由：关闭车门时厚重的声音给评委们留下了很好的第一印象，而成熟的外观内饰设计和优良的做工也为他加分不少。此外，评委们一致认为他是一辆容易驾驶的汽车。虽然动力方面的表现没有什么惊喜，但他5.89万元起的售价令人过目不忘，在“性价比”的较量中，恐怕没有对手能出其右。

注1：和去年相比，今年的轿车入围车型虽然在数量上略有减少，但整体质量依然维持在很高的水平上，这导致竞争异常惨烈。投票结果表明，以上十二款车型均获得了超半数评委的支持。最终经评委会讨论，决定增加两个实力车型名额，目的只有一个——让有实力的车型成为“实力车型”。

注2：北京现代ix35、上海大众途观、一汽奥迪Q5、一汽丰田新普拉多、长城汽车哈弗H5、海马汽车骑士、威麟X5等七款SUV车型将直接晋级场地测试和综合道路测试阶段，角逐“中国2010年度多功能车”大奖。
 

(编辑 张萌)