D3天-与西雅特设计师沟通/首次试驾西雅特LEON
2011-12-09 06:45 来源：网上车市 作者：金超 编辑：韩威 动感互联观致3五门版
西雅特的A0级“小钢炮”
刚才的LEON试驾多少会让我有些扫兴，因为在试驾车型中不包含即将引入国内的具有更强动力的LEON CUPRA。而接下来的IBIZA则完全勾起了我一些“想要去战斗”的欲望。因为仅仅是面前的这台IBIZA FR就已经拥有了150马力/110千瓦的动力。这对于一台A0级的小车来说绝对是很奢侈的一件事。
在这里我可以给你一个最直观的感受去理解IBIZA FR是怎样的一台车：如果你开过了IBIZA FR那么你会觉得国内任何一款VW品牌A0级车型都是“小绵羊”，这台IBIZA FR虽然算不上狼但是至少算是一条出色的牧羊犬。
利用DSG变速器的S运动模式以及方向盘后方的手动换挡拨片，我可以让引擎的转速始终保持在5000转--6500转之间，而此时的引擎功率和扭矩输出也进入了最为亢奋的阶段，你会觉得从发动机内部真的是一股源源不断的动力始终不断的传递给了两只前轮。而与之前的LEON同样的感受也在于这台IBIZA上，这就是更强的悬架支撑性和精准的转向。
最特殊的体验--驾驶西雅特赛车版车型
作为西班牙唯一的汽车品牌，西雅特也拥有属于自己的赛车传统和赛车部门。这一次来到西班牙我们也有幸过了一把赛手的瘾——平时都是在游戏中驾驶赛车，这一次来真的了。而西雅特的此项安排也是在告诉我们，他们的车型足够强大，足够强大到可以在WTCC、WRC赛事上与任何一个厂商和品牌的车型去较量。
坦白的说我最终还是选择了去体验西雅特专业车手去驾驶这台赛车，而不是自己去驾驶。因为这是仅仅加装了ABS刹车防抱死系统的专业赛车，我觉得以我的驾驶能力一方面无法将它们的性能完全发挥，另一方面也是为了安全起见。不过尽管这些仅仅是乘坐体验，也让我为之震撼了——如果我是西雅特的潜在车主，我会因为西雅特能够夺得赛事冠军并为那些车队提供高水平赛车而感到欣慰，我也会更加信任西雅特不是一个寻常的品牌。
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