实拍比亚迪旗舰车型G6 T动力智能新典范-动力篇

比亚迪G6的油门踏板和刹车踏板比较小，踩下去的脚感会不太好。G6的前后悬挂分别是双横臂独立悬挂呢和五连杆双横臂独立悬挂。

本次的G6搭载了两套动力系统，一个是2.0L+5前速手动变速箱，另一个是1.5TI+DCT的动力组合，该黄金动力技术荣获2011年上海国际车展最佳发动机大奖，目前在中国市场上只有德国大众拥有此动力组合技术，并一直将其作为竞争对手不可逾越的鸿沟。此 次比亚迪G6 TID车型的上市，彻底打破合资品牌的动力神话，不仅意味着比亚迪在汽车技术方面质的突破，更标志着自主品牌在动力总成方面将与世界同步。

此次比亚迪G6搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机，是 “涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、全铝合金发动机”五大技术的完美结合。采用涡轮增压，使得燃烧更充分，有效提升了燃油经济性；缸内直喷， 使燃油燃烧更加充分，油耗比之普通发动机降低20%。从现场公布的数据显示，比亚迪G6 1.5TI发动机额定功率113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，让您轻松实现1.5L排量的低油耗，甚至体验到同级2.4L车型的充沛动力，让每段旅程，都能畅享淋漓“劲”致的快意。与此同时，比亚迪G6搭载 的DCT双离合变速器集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优点。DCT双离合变速器中有两组齿轮组，分别控制单数档和双数档，控制模块会根据车速和油 门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，预见性的把下一档位齿轮组进行预连接，所以大大缩短了换档时间，具有换挡响应快、提速时间短、动力无损耗等优点。可 以说，该技术的使用既保证了车辆动力的强劲，又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性，甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感。

编辑总结：G6低廉的价格，高端的配置，还是非常有市场竞争力的，此次G6推出了两款发动机和三款变速箱，2.0L的属于比较稳定和保守，1.5T的动力系统属于全新的动力总成，技术比较先进，油耗和动力也非常出色。1.5T的车型要比2.0L的贵上1万元，这就可以看出来拥有非常高的技术。如果手头不是太过紧张的网友，可以考虑一下这款最新的动力。

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