不同风格A级车 本田思域对比丰田卡罗拉

2011年10月29日，本田思域迎来了自己的第九代车型。第九代CIVIC（思域）凝聚历代精华及Honda全球领先科技，传承“先进、低油耗、安全”三大核心优势基因，在设计、技术、性能等诸多方面都代表了全球中级车最新的趋势。第九代CIVIC（思域）在外形、燃油经济性、安全性、静音性、操控性以及装备水平等各方面都实现了大幅超越，实现了2万元的价值增量。而价格体系与此前多方猜测的“与上一代产品持平或小幅下降”相比，新车售价比原同级别车型平均下调1万元，产品综合性价比及竞争力更加突出。

从上表中我们不难看出，两款A级车还是有很多不同的。首先在价格方面，两款车均为1.8L顶配车型，但第九代思域要便宜了2万多元，而在整车方面，相对于丰田卡罗拉来说，新思域显然要更加紧凑一些，而更大的轴距成为了它的优势。新思域125mm的离地间隙要比卡罗拉在城市中表现出的稳定性更强，另外，新思域更轻的车身使得油耗方面表现更加出色。

说到思域，可能在大多数人心中还是一款进入我们生活不算长的车型，不过说到它的过去，绝对可以算得上是一款具有浓厚底蕴的车型，早在1972年，第一代思域便诞生，而在接下来的39年的时间里，思域经过了八次换代，而刚刚诞生不久的新思域则属于思域家族的第九代车型。新思域在外观升级的同时也在车长方面发生了细小的变化，整体比卡罗拉更加紧凑，思域流畅的车身没有丝毫的顿挫感，反而展现出很强的张力。

东风本田新款思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素，运动型前包围十分醒目，展现动感的同时带来了十足的冲击力。新思域格栅也经过了重新设计，1.8L车型的前格栅采用的是双幅横格式设计，而2.0L车型的前格栅则采用的是蜂窝网式设计，看起来十分动感和时尚。

与凌厉的前脸一同展现给观众的还有全新的设计的前部灯组。与老款相比，新款如同钻石版的灯组设计在灯光之下显得晶莹剔透，而且除低配两款车型之外，新思域其余车型均配备了氙气大灯。而卡罗拉1.8L顶配车型只配备了卤素大灯，成本比较低廉。

车身侧面，由于缩短了轴距，新款思域采用了更为紧凑的设计，腰线上扬有力且十分犀利，从前至后一气呵成，使其静止时也充满了动感。流线型的车身配以短小的尾部，营造出了几分“掀背车”的味道。另外新一代思域的A柱下沿的下沉设计、与老款思域如出一辙，C柱的向上拉升、使得较低尾部显得非常简洁，同时也显示出了本田汽车对于细节的把握。值得一提的是，新思域轴距达到了2670mm，比卡罗拉长了70mm，更好的保证了后排乘坐空间。

而对于外后视镜而言，新思域在设计上有了一个全新的风格，大尺寸反光镜很好的减小了驾驶中盲区的范围，思域外后视镜集成了转向灯功能，这在卡罗拉身上是无法找到的。此外，思域多幅轮毂造型也要更加富有激情，两者轮胎规格均为205/55 R16。

对于尾部造型而言，新思域从全新设计的造型上你几乎很难看出老款的影子，不过出于整体造型考虑，新款车型并未配备大尺寸尾翼，而是保留了老款的小鸭舌造型“迷你”尾翼。新思域尾灯则沿用本田近些年来的风格，横向延伸的造型配以红白相间的颜色，时尚之余不失动感。卡罗拉尾部整体也很时尚，突出了丰田一贯的设计风格。

在动力配置上，两款车都采用了直列4缸16气门的发动机，都是前置前驱的车辆。在发动机性能上也都体现出了日系轿车经济省油的特点。新思域采用的是全新的i-VTEC引擎，具有高动力，低油耗，低污染，低噪音的特色，虽然新思域还是沿用了1.8L发动机，但更强的动力展现出的则是更出色的油耗。值得说明的是，新思域采用的是前麦弗逊式与后双横臂式独立悬挂，而卡罗拉后悬挂则采用的是拖拽臂式非独立悬挂，降低成本的同时牺牲了一定的稳定舒适性。

在舒适性配置方面，可以说第九代思域占据了绝对的上风，首先两款车均配备了电动天窗、自动空调、真皮座椅等配置，而新思域还配备了氙气大灯、防炫目后视镜、换挡拨片等豪华型配置，极大的提升了整体性价比。

宛如外星飞船的内饰设计是第八代思域的招牌。新一代思域继承了这样的内饰设计，并且在数字式时速表右边增加了行车电脑显示屏，双人驾驶台的设计令人过目不忘。全新一代思域也有深灰色和黑/米两种内饰颜色可供选择。卡罗拉则采用是传统的设计风格，银色的点缀很具有时尚气息。

新一代思域方向盘采用的是运动感十足的三幅设计，真皮材质使握起来手感更加舒适。除1.8L舒适版车型外其余车型都配备了换挡拨片，充分体现出其运动性能。方向盘左右两边分别带有多功能控制键，左侧为影响控制键，右侧则是定速巡航功能控制按钮，这样就可以使驾驶员在驾车过程中轻松操控上述功能。

全新一代思域依然采用双层仪表盘的设计，给你的第一感觉就是够炫、够酷且科技感十足。新一代思域的信息显示区域明显大于上一代车型，看起来更加明显，上层仪表右侧增加小屏，可以显示更多信息内容，并且清晰的倒车影像在这里得以展现，辅助线的加入増强了实用性。

第九代思域还在原有时速屏幕部分提供了ECON功能，即智能化绿色节能辅助系统，用来指导驾驶员进行节能驾驶习惯的培养。按下按钮，车辆将自动进入优先控制油耗模式，在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到省油的目的。

两款车在安全性配置方面均展现出很强的实力。首先两款车均配备了ABS+EBD，前排正气囊/侧气囊等配置。新思域装备了“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合。而思域的优势在于，其配备了ESP电子车身稳定系统，很好的保证了主动安全性。

(编辑 大海)