高效环保 贵族奥迪Q7 TDI 试驾体验之旅

【网上车市】现在汽车对于广大的朋友来讲，不仅豪华，还得兼顾省油，不但要环保，还要速度。奥迪一直都在汽车环保这一方面发展的很好。对于Q7而言，是奥迪第一款高级豪华SUV，而在国内市场，奥迪Q7现在也已经是一车难求。而现在，在环保和省油的大前提下，豪华与速度同时兼顾，产生了全新奥迪Q7 TDI 柴油版。而这次非常有幸能够参与奥迪Q7媒体联合测试活动，亲身全方位感受奥迪Q7 TDI所带来的全新体验。而这次的试驾排量为3.0TDI车型。

这次的活动在广州举行，在18号晚上，在会议厅聆听教练对于这次奥迪Q7 TDI这款车型的技术亮点讲解和明天所要注意的事项。而三台奥迪Q7TID正静静的在停车场休息，等待明天的精彩演出。

第一路段，市区路线与市郊路线混合测试，奥迪Q7 TDI的起步提速，转向，转速以及时速等等都是测试的重点。而我们的目的地是广州盈园，全程公里数大概在57公里左右。而第一程的驾驶者恰恰是本人，非常有幸的在一号车，与我们的教练一起，享受我们的明星车。

在市区路上，当时速达到40-50的时候，转速表的指针指着的是1200转，而这时的档位在5速甚至6速。在上直线立交桥爬坡，同时保持60公里匀速，档位拨向手动模式，这时的档位依然是6速，在爬坡的过程中并始终保持六速档位60公里每小时的匀速，爬坡非常轻松，最重要的一点的是，档位始终没有下降。这里说明的时候是，在低转速的时候，恒定的扭矩就已经能提供较大的功率并且在爬坡过程中依然保持非常稳定的动力输出，这样的达到的效果就是非常的省油。并且在动力输出方面完全没有问题。在这一路段因为本人是驾驶者，所以无法提供转速表的数据图。同时也非常建议各位朋友有机会的情况下可以和本人一样做一些测试。

在市郊路段，当Q7 TDI匀速达到80公里每小时的时候，这时候的转速表指针指向的时候1300转到1500转之间。你几乎会觉得这款车在1400-1600转就已经可以达到最好的工作状态。其实不然，在此路段过程，我们试过把转速猛加到3000转，而最强烈的感觉第一是推背感，这个时候你几乎觉得这是一款后驱车。而第二感觉就是速度很顺，而发动机的声噪却很低，完全不像是一款柴油发动机的声音。而在匀速行驶的时候，车内无任何其他声源，只有过往车辆的公路上，分贝值大概在65-67之间。而静止怠速的情况下，分贝值则为51.8左右。