第二名：天津一汽夏利N5

第二名：天津一汽夏利N5

十月销量：16249辆

指导价：3.15-5.49万元

如果说道传奇车型的话，除了中国第一个合资车桑塔纳之外，那么中国人最熟悉的车夏利也可以与桑塔纳、捷达等车并列于传奇车型之中，如果轮到销量总量的话，也许它也可以跟神车高尔夫或者甲壳虫有一拼了吧。夏利这次十月也是逆势上涨，相比上月增加1678辆，在小型车排名中位居第二。

夏利做为“老三样”在2009年也做出了一些改变。欧式风格的外形设计是夏利N5的一大亮点，融入中国元素的中国雕栏式前格栅与极富张力的鼻翼线和丹凤眼式的前大灯，烘托出跨级别的大气前脸造型。

夏利N5的轴距也从N3+的2340mm拉长到了2405mm，车内空间上的表现自然有所提升：以身高165cm的编辑为例，坐入前排，头部到车顶能有两拳以上的距离；同样的座椅情况换入后排，头部与腿部也都能有一拳多的活动空间。对于一般家用来说，这个成绩相当可观了。

动力部分，有丰田8A1.0L发动机和3GA2发动机选择，其中3GA2发动机的最大功率为48千瓦，最大扭矩达到了89Nm，而夏利N5搭载的是其自主研发的新款发动机CA4GA1，其可以在6000rpm时输出67kw的最大功率，并在4400rpm时就爆发出120Nm的最大扭矩，而且还保持了夏利一贯的低油耗特点。

点评：其实我真想不出来应该说它点什么，它应该算的上是中国人最为熟悉的车型，也是最不爱关注的车型，这么多年如一日的……样子、配置和做工等等让它不管怎么改进都无法让它成为提升一级的产品，虽然夏利是一款很经济实用的车型，但是后来的竞争对手们也不容小看呀。