奇骏改款 外观小改 配置升级

在热得发烫的紧凑级SUV市场上，各个品牌依旧在奋力研发该级别车型，以争取更多的消费者为其买账，在屹立不倒的东风本田CRV和上海大众途观面前，的确有着不少拥有实力的竞争对手，其中东风日产奇骏就是其中之一。其实早在十几年前，奇骏就曾以进口车身份进入国内，但经历了这么多年的洗礼，依旧没有发生太多改变。

全新改款东风日产奇骏并没有大刀阔斧的进行改变，只是在外观造型上进行了些许打磨，使之变得更具魅力一些，同时也对配置进行了一定范围的调整，使其更加符合现如今的使用要求，在最为重点的动力组成部分，奇骏则传承了之前的配备，并没有发生改变。

前不久海外版本奇骏正式问世，此次国内的小改款奇骏可以说是保持同步的一次升级。包括进气格栅、前后大灯在内的外观设计部分都做了相应调整，大灯结构内部发生了变化，内侧灯具向下凸出，与现款平行设计的方式有明显区别。新款奇骏在外观方面进行了小幅调整，进气格栅的四角样式由弯角取代了老款折角式设计。在尾部，新款奇骏的改动幅度并不大，仅是对尾灯罩的配色进行了改良，同时加入了LED光源设计。

在内部陈列方面，改款奇骏并没有发生太大的改变，其中最为显著的变化非仪表盘莫属，相比之前三炮筒式仪表盘设计方案，全新的电子仪表更突显了科技感，其间增加的矩形行车电脑显示屏更是体贴入微，不仅使读数变得更加轻而易举，也使奇骏变得更加年轻化。此外，在外后视镜上，我们还看到了全新增加的倒车影像系统。

动力组成部分，改款奇骏依旧采用了2.0升和2.5升自然吸气发动机，前者最大输出功率为104千瓦，最大扭矩为198牛米，并匹配了6挡手动和CVT无级变速器两种；后者最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为227牛米，同样搭配了6挡手动和CVT无级变速器两种配备。除此之外，全轮驱动的行驶模式更是奇骏保证优异行驶性能的最佳保障，前麦佛逊后多连杆的悬架配备更好地使其兼顾城市行驶和越野的功能性。

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(编辑 赵岚)