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首发告捷 比亚迪2012款新G3广州车展受热捧

2011-11-22 10:22 来源:网上车市 作者:王瑞 编辑:朱江涛 动感互联观致3五门版

【网上车市 三亚站】受八成节能补贴车型退出等影响,今年的“金九银十”相比往年“含金量”有所下降,11月上旬,车市人气、销量相比10月份仍未出现较大转折。于11月21日盛大开幕的2011年广州国际车展,无疑成为年底最值得期待的车坛盛会,各大品牌都采取面对市场的策略,众多新产品、新技术积极备战,一较高低。

记者现场走访获悉,近日换“芯”上市的比亚迪2012款新G3首次亮相大型车展,其最大亮点就是搭载VVL(可变气门升程)、EGR(废气再循环系统)两大技术的全新发动机,再创自主品牌技术高峰,吸引不少观展群众驻足,备受消费者与媒体人士青睐。

首发告捷 比亚迪2012款新G3广州车展受热捧

“芯”升级   动力性能更优

此次展出的比亚迪2012款新G3虽然在外形上没有太多差异,但整车拥有27项升级优化,其中最大的亮点之一便是发动机的全面升级。新G3搭载了拥有VVL(可变气门升程)技术和EGR(废气再循环系统)技术的BYD 473QE发动机,相较于前一款所使用的473QB发动机在功率、扭矩方面均有所增大。

据了解,比亚迪通过改进发动机的设计、增大冲程来提高压缩比。而提高压缩比后,高压气体在点火后燃烧更快,提高了动力性能;同时缸内温度提高,使燃烧更充分,排放性能提高;燃烧性能的改善使燃油消耗减少,燃油经济性提高。全新的技术革新,令2012款新G3能够以6.2L的百公里综合工况油耗优势,在400多款节能补贴车型的激烈角逐中赢得一席,得以再享国家3000元节能补贴。

车展现场,记者在车尾也可以明显看到“VVL”的字样标识。VVL技术能够使发动机气门行程能随发动机转速的改变而改变。在高速时,采用长行程来提高进气效率,让发动机的呼吸更顺畅;在低速时,采用短行程,能产生更大的进气负压及更多的涡流,让空气和燃油充分混合,提高低转速时的扭力输出。

新发动机的另一项技术——EGR废气再循环技术,则可将发动机排出废气的一部分再送回进气管,和新鲜空气或新鲜混合气混合后再次进入气缸参加燃烧,使得燃烧更充分,并降低气缸温度,破坏富氧条件,有效减少NOx的生产和排放,经过减排测试,可减排30%以上;再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统,四点火线圈每缸独立点火,同排量功率更大、同排量更省油。

首发告捷 比亚迪2012款新G3广州车展受热捧

新工艺   劲享更高品质 

2012款新G3在继承了G系家族智能血统的基础上,全新的工艺品质也十分抢眼,在全新内饰、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、加装隔音棉等改善以及发动机舱优化等方面进行了多达27项的升级优化,使整车更加安全可靠,驾乘感觉更加舒适。

新G3内饰相比老款色调有所加深,整体更加协调美观;博世无骨雨刮拥有最先进的原厂装备雨刮技术,提供完美雨刮效果,告别传统雨刮因压力不均而导致痕迹残留的困扰,其无支架结构结合博世双重橡胶合成技术,相比传统雨刮能延长20%的使用寿命。值得注意的是,2012款新G3的NVH特征(噪声Noise、振动Vibration、声振粗糙度Harshness)改善效果明显,全系增加前后隔音绵,能有效过滤发动机噪音,并减少发动机运转传到引擎盖表面的热量,保护引擎盖表面车漆。

记者还发现,新G3更加注重外观、质量防护措施,采用双面镀锌钢板,车身防锈耐穿孔能力大大提高,可长达10—15年,更显档次;而空腔注蜡新工艺,将高温液体蜡注入汽车空腔,在空腔内壁形成一层保护蜡膜,防止锈蚀达10年之上。

不得不说,2012款新G3不仅延续了智能经典,在节油、品质等方面的改善效果显著,加上续享国家3000元节能补贴,这对于家庭用户来说引力不小,目前新车已经陆续到达全国各地经销店,有兴趣的消费者不防到店体验一番。

(编辑 朱江涛)

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