东莞凯美瑞4S店-寮步塘厦常平虎门南城
2011-11-21 02:51 来源:网上车市 编辑:黎东宁 动感互联观致3五门版
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广汽丰田骏鸣寮步店 电话:4008112233-9708
第七代凯美瑞东莞广汽丰田4S店火热预定中
中高级车市场从来就没有风平浪静过,今年更是惊涛骇浪,多款新车扎堆上市,各种手法眼花缭乱。可以说,中市已经进入一个群雄争霸、狼烟四起的“战国”时代。11月8日,中高级车市又迎来一位重量级的选手第七代凯美瑞,东鑫丰田即日起接受预定。高级车
第七代凯美瑞适由上一代的单一车型发展为旗舰、运动和混合动力一个品牌三个系列,其中“凯美瑞”(旗舰)将继续巩固、提升主流商务市场,“凯美瑞•骏瑞”(运动)将为凯美瑞开拓更为年轻化的细分市场。“凯美瑞•尊瑞”(混合动力)作为凯美瑞品牌的豪华车型则指向更高端的轿车市场。
外观造型:
凯美瑞旗舰版车头采用了锐利的晶钻HID前大灯,中网格栅运用波浪形设计,两侧还专门设计了两列镀铬亮点,中间是加大设计的丰田徽标,显得更为大气。此外,上方“U”型的发动机盖还提升了车辆的动感和力量感。
作为新一代产品,凯美瑞绝不会傻乎乎地跟在潮流后面,无论是龅牙式雾灯还是丰满的保险杠设计,都迎合年轻人的喜好,加入了许多的动感元素。
车辆的侧面更加集中体验了其运动化的造型。楔形车身为车辆勾勒出富有力量感的运动线条;“S”型的车门截面加上向外微微延展的裙边,使得车辆的肌肉感浑然天成。
除了业内普遍的16吋轮毂,“凯美瑞”还配备了17吋10条幅铝合金轮毂。旧款中庸乏味的侧身已经不复存在,闪电式双腰线设计不仅拥有更清晰的轮廓,前倾明显的角度也赋予车身更强烈的动态姿态。
“凯美瑞”的尾部造型重心低,更加宽大稳重,与前脸遥相呼应。后镀铬装饰条与犀利的后组合大灯融为一体,位于下部的后反光镜与双排气管对称的排列在下方,加上保险杠两侧突起的边角造型,使汽车尾部的整体视觉效果更加宽厚,力量感十足。
值得一提的是,新凯美瑞在空气动力学上也有较大改进。极容易忽略的后视镜上的凸起却能帮助气流通过,提升操控的稳定性。此外,新加入扰流板的底盘也明显降低了空气阻力,提高了燃油经济性。官方数据显示,新凯美瑞风阻悉数达到0.28。
除了保留主打商务市场的旗舰系列凯美瑞仍保留“凯美瑞”的原始命名,凯美瑞品牌另外还衍生出品类下的两个车型子品牌:主打运动的凯美瑞被命名为“凯美瑞-骏瑞”;主打环保豪华的凯美瑞被命名为“凯美瑞-尊瑞”。三款车型在外观设计上也稍有不同。
“凯美瑞•骏瑞”采用了别具一格的黑色网格状格栅、黑色的雾灯装饰、运动感十足的17吋5幅条铝合金轮毂,再次提升了车辆的运动感。
为了体现“凯美瑞•尊瑞”独特价值,在“凯美瑞”的基础上增设了专属混合动力的个性设计元素。
前脸采用了象征环保科技的蓝色丰田车标,车的尾部还增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标,让人一眼就能看出这是更富科技感的混合动力车型。
车辆的侧面更加集中体验了其运动化的造型。楔形车身为车辆勾勒出富有力量感的运动线条;“S”型的车门截面加上向外微微延展的裙边,使得车辆的肌肉感浑然天成。
除了业内普遍的16吋轮毂,“凯美瑞”还配备了17吋10条幅铝合金轮毂。旧款中庸乏味的侧身已经不复存在,闪电式双腰线设计不仅拥有更清晰的轮廓,前倾明显的角度也赋予车身更强烈的动态姿态。
“凯美瑞”的尾部造型重心低,更加宽大稳重,与前脸遥相呼应。后镀铬装饰条与犀利的后组合大灯融为一体,位于下部的后反光镜与双排气管对称的排列在下方,加上保险杠两侧突起的边角造型,使汽车尾部的整体视觉效果更加宽厚,力量感十足。
值得一提的是,新凯美瑞在空气动力学上也有较大改进。极容易忽略的后视镜上的凸起却能帮助气流通过,提升操控的稳定性。此外,新加入扰流板的底盘也明显降低了空气阻力,提高了燃油经济性。官方数据显示,新凯美瑞风阻悉数达到0.28。
除了保留主打商务市场的旗舰系列凯美瑞仍保留“凯美瑞”的原始命名,凯美瑞品牌另外还衍生出品类下的两个车型子品牌:主打运动的凯美瑞被命名为“凯美瑞-骏瑞”;主打环保豪华的凯美瑞被命名为“凯美瑞-尊瑞”。三款车型在外观设计上也稍有不同。
“凯美瑞•骏瑞”采用了别具一格的黑色网格状格栅、黑色的雾灯装饰、运动感十足的17吋5幅条铝合金轮毂,再次提升了车辆的运动感。
为了体现“凯美瑞•尊瑞”独特价值,在“凯美瑞”的基础上增设了专属混合动力的个性设计元素。
前脸采用了象征环保科技的蓝色丰田车标,车的尾部还增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标,让人一眼就能看出这是更富科技感的混合动力车型。
内饰设计:
“凯美瑞”内饰以深浅双色搭配,营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计,嵌入人性化的操控设备,辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。
在“凯美瑞”尊贵舒适的基础上,“凯美瑞•骏瑞”采用了几何纹理的银色内饰面板、3辐方向盘、动感仪表盘,并配备了更加快捷的换挡拨片,让驾驶者双手不用离开方向盘就能轻松换挡。此外,“凯美瑞•骏瑞”座椅还通过特别的改良,大幅提高了包裹性。
“凯美瑞•尊瑞”采用了豪华的棕黑色木纹装饰,更加富有尊贵感和高级感。
位于中控面板最显眼位置的,是新凯美瑞装备的多媒体系统。熟知的G-BOOK智能副驾依然是这套系统的最大看点,此外,10个扬声器的JBL5.1音响系统的效果也令人期待。
配置装备:
第七代凯美瑞配备了8+2向电动可调驾驶席座椅,并拥有三区独立控制空调系统,高配车型还装备了10个扬声器的JBL5.1音响系统。
乘坐空间:
第七代凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm,轴距依然维持在2775mm的水平。虽然轴距未变,但在加速踏板位置前移8mm,前排座椅前移7mm,还有后排座椅位置后移8mm后,前后座椅的距离增加15mm达到980mm,实现了同级别的较高水平,为后排乘员提供了更加宽敞乘坐空间;同时,前排座椅的靠背形状还进行了改良,使得后排座椅膝部空间增加了46mm。此外,前手扶箱后部和后排座椅坐垫前缘也进行了优化处理,从而又增加了50mm的后排中央座椅腿部空间。
动力系统:安全装备方面,第七代凯美瑞则在大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊,高配车型上更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊加装了驾驶席膝部空气囊、副驾驶席膝部空气囊、左右侧空气帘,针对驾驶者和乘员,为头部、身体、四肢各部位设置十全保护。
动力系统:
第七代凯美瑞将继续搭配现有的2.0L排量1AZ四缸发动机,动力经过再度调教,最大功率稍有提升。
作为新车的亮点所在,第七代凯美瑞2.5L采用5AR-FE 双VVT-I发动机与6速手自一体变速器的动力组合。双VVT-I技术、ACIS智能谐波增压进气系统、变频机油泵等高科技技术综合作用,使动力性能和燃油经济性达到了高水平的平衡。最大的功率输出为135kw,而百公里油耗仅7.8L,相比上一代,最大输出功率增加10%,扭矩提升5%,油耗却下降了24%,0-100km/h加速时间为9.4S。
“凯美瑞 •尊瑞”则采用丰田新一代的强混合动力系统,由156马力2.5L发动机和141马力电动机组成,搭载e-CVT变速箱。
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