别克君威GS 智驱豹智驱性轿跑已到店

他充满灵性，游弋于都市，时而优雅，时而不羁。有人说，他是一道魅影；也有人说，他是智慧生灵。一切只是传闻。一切传闻，都将揭秘。现君威GS已到店，欢迎各位到店试乘试驾！

FlexRide自适应驾驶系统
基于通用汽车全球中高级平台全新机械式底盘的电子控制系统，在四路CANBUS车身集成总线系统为全车带来更精确、灵敏的信息传导情况下，通过对6速手自一体变速箱、油门踏板控制逻辑、CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统以及ESC/TCS的控制，能清晰识别11种不同行驶工况，相应做出最合适的整车调校。同时，更有运动、标准和舒适三种模式设定，可根据路况、自动适应车主驾驶风格，精准调控悬挂，达到最完美的行驶状态。 11种工况 清晰识别：中长途巡航；加速、弯道加速、过弯；制动、弯道制动；低速行驶、驻车、倒车；瞬态工况、稳定工况。三重驾驭 一手掌控：
Normal标准模式：适用于市区路况，提供及时的油门响应、更平实的换挡速率、适中的悬架调校等一系列调整，打造稳定顺畅的驾驶感受。
Tour舒适模式：适用于中长途驾驶，提供更舒缓的油门响应、更平顺的换挡速率、更轻柔的悬架调校等一系列调整，打造舒适惬意的旅途驾乘。
Sport运动模式：适用于激烈驾驶，提供更积极的油门响应，提高换挡转速，并延迟 ESC/TCS等车辆电子控制系统的介入，打造更为酣畅的驾控乐趣。

CDC全时主动式稳定系统
由智能ECU电子控制单元控制的一种主动式液压悬架。系统通过遍布于底盘上的传感器，每秒扫描路面高达100次，同时ECU根据车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度等数据，与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬架状态。无论是转向、制动或是高速切弯，CDC全时主动式稳定系统皆可实时调整车身姿态，带来稳定扎实的驾驶感受，实现高速行驶稳定性与低速行驶舒适性的完美统一。
当FlexRide设定为标准模式时，CDC会调整为标准阻尼系数，阻尼力控制正常；舒适模式下，则会减少阻尼系数，阻尼力控制更为柔和；而运动模式下，则增大阻尼系数，有利于车身操控。

Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统
通过增加智能电磁控制来调节辅助力大小。低速移动时，磁力辅助随速可变助力转向系统提供最大的转向辅助力；而行驶在高速路况下，助力系统增强方向机的扎实手感，提供平顺精准、掌控随心的驾驶感受，让驾驶者体验真正的驾驶乐趣。标准、舒适模式下，系统将选择舒适的随速转向助力控制；而运动模式下，则减小转向助力，提供更清晰的路感反馈，增强操控性。

前增强型麦弗逊悬挂/后独立多连杆悬挂
全新别克君威GS采用前后增强型优化设计悬挂系统——前麦弗逊悬挂和后独立四连杆悬挂，通过优化几何学造型设计，显著增强整体结构的强度。前后副车架结构的优化不仅为整个悬挂系统提供坚固支撑基础， 更帮助提高整车的转向反应能力，令操控更为灵活精准；同时针对不同路面情况，不同行驶方向下的车身动态特性进行全新优化，中控稳定杆可在车辆高速过弯时，最大限度限制左右悬挂的变形，以减少车辆侧倾，确保过弯的稳定性。
而部分铝制结构轻量化设计及新型材料的应用，则在更大程度上减轻车身重量，实现精准操控的同时，更有效隔绝来自路面的振动，进一步改善舒适性和底盘噪音隔绝效果，为驾乘者带来宁静舒适的驾驭感受。

超跑式运动大包围
环绕车头与车侧的超跑式运动大包围，令君威GS整体造型更具俯冲之势，如同猛兽随时准备出击；同时营造出跑车般的贴地感，运动特征一目了然。 18寸五幅熏黑运动轮毂及高性能轮胎。

Blue Ring冰蓝豹眼大灯
大灯造型犹如一对豹眼，犀利目光极具威慑力，加上周围镶嵌的一排耀目蓝钻，营造出时尚动感的Blue Ring大灯冰蓝环绕效果，于凌厉锋芒之中平添几分神秘感。

獠牙式双竖直进气孔
作为君威GS最具突破性的外观设计，双竖直镀铬进气口犹如一对锋利獠牙，不仅令前脸造型更显凌厉，更昭示了君威GS的猛兽本能。

18寸五幅熏黑运动轮毂及高性能轮胎
18英寸五幅铝合金轮毂，为同级车中的佼佼者，极具视觉张力；熏黑效果酷感十足，更大大强化君威GS的跑车气息。配合高性能轮胎，更能发挥强悍的路面性能。

快背式(fast back)流线型车身设计
动感流畅的线条掠过车顶，与车身水平面形成“黄金14度角”，完美呼应车身设计，同时增加下压力，减小风阻，使得车身在高速行驶时紧贴地面，增加稳定性，驭风疾驰时更多一份自信从容。

动态平衡尾翼
设计灵感源于超级跑车的动态平衡尾翼，与车身浑然一体，有助于降低车辆行驶过程中因风阻产生的车辆尾部举升力，增加稳定性并提升操控感。配合尾翼下方的动感亚光镀铬尾部装饰条，更显车身凌厉特质。

一体式镀铬双排气尾管
硬朗的亚光镀铬质感，结合跑车的内嵌式设计，动感利落的视觉效果展露无遗，充分激发座驾的超跑气质和动力本能。

2.0L Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机
缸内直喷技术与涡轮增压技术相得益彰，完美呈现别克对发动机未来的发展策略。无论是强劲的动力输出、燃油经济性，还是宁静性方面，皆全面领先，令驾驶者体验极致的驾驭快感。
强强联合 涡轮增压技术提升进气效率，缸内直喷技术精确控制燃油供给，保证强劲澎湃的动力输出的同时，实现燃烧效率最大化。1400rpm时，扭矩表现已接近峰值；在2000~4000rpm区间，350Nm的峰值扭矩更可形成一个宽阔的平台，令强劲动力输出连绵不绝，升功率更达同级别最高的81Kw。
双流道设计：一、四号与二、三号汽缸的排气气流分别通过两条独立流道的精密控制与整理，使得进入涡轮的气流更平顺，对于涡轮的推动更迅速及平顺顺畅，显著降低传统发动机低转速下低排气压导致的涡轮迟滞现象，并且能够帮助进一步增强涡轮的工作可靠性，提升涡轮的工作极限，从而推动发动机实现更强劲而迅猛的动力表现。
最大功率162kw
最大扭矩350Nm 0-100km/h
加速7.3s
最高时速达232km/h

全系标配6速手自一体变速箱
别克君威GS基于全新全球平台，配备6速手自一体变速箱，令操控更为平顺；宽阔的变速比范围，在任何工况下皆能与发动机功效完美匹配，进一步降低油耗。
嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM：有效提高系统稳定性，同时节省了发动机舱内部空间，有利于散热和提高功效。
单一轴设计：使变速箱整体体积缩小，重量减轻，有效降低油耗。
离合器直接换挡：两个挡位的离合器之间同时结合或释放，无中间过渡环节；换挡更加迅速、流畅，能耗损失更小，提高了使用的经济性。
高精度齿轮组：啮合度更高，冲击更小，运行更顺畅，能量损失更少，运行过程中大幅度降低噪音。
新一代“DEXRON VI” 环保型变速箱油：终身免维护,稳定性更高。

Onstar安吉星全时在线助理
别克君威GS，引入世界领先的人性化随行关怀服务---Onstar安吉星全时在线助理。它以独步全球的前瞻科技与车辆CANBUS总线结合，一键触发智能导航、声控电话、安全保障服务、更能提供碰撞自动求助、紧急救援、甚至车况自动检测等多达14项主动服务，全天候随行，帮助车主随时应对突发事件，尽享便捷智能的尊贵体验。

harman/kardon?11扬声器5.1声道豪华音响
采用高档豪华品牌harman/kardon?5.1声道豪华音响，独有美国SRS实验室音响技术专利——SRS声音回复系统，在车厢内构建全方位环绕立体声音场，无论置身何处，皆能完美体验高、中、低音的丰富层次，仿若置身豪华震撼的音乐厅。更独有别克“Auto volume leveling”音频系统，随车速自动调整音频音量，无论疾驰向前或是悠然行驶，皆可呈现最完美的声音细节。

360度安全气囊控制系统
以超前理念设计的360度立体式安全保护：由三个独立的安全气囊系统及主动式安全座椅体系组成，由SDM智能传感诊断模块控制，能在车辆发生意外时，给驾乘者柔性保护，避免硬性接触的伤害。双级前排安全气囊
两级式感应，可根据碰撞强度开启气囊，避免气囊直接爆发对驾乘者造成二次伤害。
侧安全气囊
通常情况下，汽车的侧安全气囊，只能保护驾乘者的胸部。君威GS则带来更大面积的安全保障，更有效保护驾乘者胸部，腹部和骨盆部分，将卓越防护发挥到极致。
一体式侧安全气帘
为前后排乘客提供更宽阔防护，不但保护头部，更防止侧滚时人员弹出车外，也可防止车外物体刺入车内。

四向主动式安全头枕
通用汽车专利的主动式安全头枕，能有效降低车辆被追尾时驾驶者颈椎受伤程度。当车辆发生碰撞时，在联动机械作用下，安全头枕前部将向前推动45mm，使前排乘客的头部在碰撞早期即得到支撑，减小颈椎损伤机率。

全系标配ABS+EBD、ESC+TCS
提供同级别中最完备的车辆电子安全系统，全系标配ABS+EBD，ESC+TCS，TPMS智能胎压监测和大尺寸刹车碟，其中ESC电子稳定控制系统包括CBC+BAS+ HBFA+ DTC +BDC，能预知并感应驾驶者意图，主动帮助躲避危险，防范于未然。

超高强度车身
面对强大冲击，安全可靠的车体结构，就是驾乘者最可依赖的保护。君威GS，以激光焊接配合运用超高强度钢材的车体结构和超高强度车身，不论是设计还是安全性，均达到同级车的顶尖水准。
最高等级材料
车身上使用了大量超高强度PHS（Pre-Heating Steel）钢材，钢材屈服强度高达1250MPa；其余骨架大量采用了屈服强度在320Mpa至730Mpa之间高强度钢板，整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板，令全新君威GS的安全保证更上一乘。 前后外保险杠具有“自我修复”能力，在低于8 km/h的时速冲击中无需更换。
当时速在17 km/h的前部碰撞下，特别设计的“受冲击箱体”可以避免冲击波及车身本体，节省维修成本。 高强度精密制造工艺 采用先进的激光焊接技术，多达6800个焊点，高于一般车辆35% ，造就了通用同级车史上最坚固的车身之一；车身扭转刚度高达20800Nm/Degree，如铜墙铁壁般坚固可靠。在剧烈撞击下，最大限度避免车身断裂等重大危险。

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(编辑 蒋炜)