塞巴斯蒂安·维特尔的Inspired Performance

北京时间2011年10月9日，日本铃鹿赛道见证了F1的又一个历史时刻，当年仅24岁98天的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔冲过重点线之际，F1历史上最年轻的卫冕世界冠军就此诞生。

维特尔在日本大奖赛上成功卫冕F1年度总冠军

夺目闪耀 车坛新星

早在2004年，那个还是属于法拉利和舒马赫的年代，在德国《图片报》的某一个版面上就曾介绍过一颗德国车坛的希望之星，那时，大多数人都不会想到，这个带着青涩脸庞的17岁男孩将在几年之后和红牛车队一起统治F1车坛。而这个男孩的名字，叫做塞巴斯蒂安·维特尔。

而在更早的时候，车王舒马赫便已经预言到维特尔会有如今的成就。当维特尔还是个少年时，已经久经沙场的舒马赫便坦言这个孩子将会是自己未来的接班人。而今，所有的猜想都已变为现实，F1车坛上一位新的统治者已经到来，更为重要的是，这显然仅是一个开始。

即使不看过程，提前4站获得年度总冠军的结果也会让人很容易想到这是一个属于维特尔的赛季。回想2010赛季，红牛车手维特尔在阿布扎比夺冠，至此完成了最年轻大满贯：最年轻试车手、最年轻参赛车手、最年轻完赛车手、最年轻得积分车手、最年轻受罚车手、最年轻比赛领先者、最年轻最快圈速创造者、最年轻杆位得主、最年轻分站赛冠军、最年轻年度世界冠军。全世界的目光都集中在了红牛车队和这位最年轻的世界冠军身上，包括全球知名的当代豪华车品牌英菲尼迪。2011年2月28日，英菲尼迪正式宣布成为F1红牛车队的官方合作伙伴，倾力赞助其2011及2012年度F1赛季。作为合作的一部分，英菲尼迪会有一系列引人注目的品牌形象出现在赛车、车手赛车服、以及车队人员的制服和相关设施上。除了品牌和市场推广的合作关系，英菲尼迪还会鼎力协助红牛车队未来尖端科技的发展。红牛车手维特尔还选择了最能代表其赛道之外积极生活方式的英菲尼迪跑车型SUV FX50作为他的日常座驾，成为了英菲尼迪最有名气的车主之一。维特尔表示，“我今年一直在开FX，我爱这辆车，它跟我的生活方式贴合得很完美，极具驾驶乐趣。”

红牛赛车侧身上的英菲尼迪Logo

红牛车手维特尔和韦伯身着带有英菲尼迪Logo的赛车服

维特尔驾驶英菲尼迪跑车型SUV FX50

势如破竹 品牌代言

两大国际品牌的强强联合，无疑给红牛车队注入了全新活力。2011赛季伊始，红牛车队便势如破竹，在积分榜上一路领先，而在车手积分榜上同样傲视群雄的红牛车手维特尔，更是以完美的赛道表现彰显出世界冠军应有的霸气，将一个又一个的杆位和冠军收入囊中，在赛季的初始阶段便为顺利卫冕奠定了良好的基础。

首战澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道，维特尔从排位赛就开始了2011赛季的首演，以将近0.8秒的优势毫无悬念地获得首发。随后的正赛中，维特尔更是领跑全程，强势赢得首站比赛的开门红。紧接着的马来西亚站，维特尔再次力克群雄，以全程领先的完美表现完成了自己在雪邦的两连冠，依旧是从排位到正赛的独领风骚。

维特尔在澳大利亚大奖赛上夺赛季首冠

维特尔赛季之初的强势出击令所有的对手都感到了极大的压力。中国站上，杆位起步的维特尔在稍加迟疑之际被两辆迈凯轮赛车在起跑阶段超越，虽然在比赛中段维特尔凭借速度和车队维修区的紧密配合曾一度夺回了领跑位置，但两停策略的采用令他在比赛最后阶段的圈速下降明显，最终遗憾获得亚军。

短暂的休整过后，维特尔在5月的三站高密度分站赛中一发而不可收拾。土耳其伊斯坦布尔赛道上维特尔不仅没有留给对手任何机会，还联同其队友韦伯首次为红牛车队拿下杆位并包揽了正赛的冠亚军。转战欧洲之后，西班牙大奖赛上，维特尔灵活超越了杆位起跑的队友韦伯，又凭借完美的进站策略领跑了随后的比赛。在随后的摩纳哥站，维特尔又以精彩绝伦的个人秀将杆位收入囊中并站上了摩纳哥街道赛的最高领奖台。在此期间，凭借着同英菲尼迪“Inspired Performance”品牌理念的完美契合，维特尔正式成为了英菲尼迪有史以来的首位全球品牌形象大使，开始在诸多方面为英菲尼迪发挥积极作用，诸如帮助英菲尼迪车主更好的了解F1的比赛精髓，并帮助众多F1车迷更好的了解英菲尼迪的品牌及产品。

维特尔与日产汽车有限公司全球营销传播企业副总裁Simon Sproule合影

大有收获 胜利在望 

6站过后，赛程完成了三分之一，而维特尔已经在车手积分榜上获得了58分的领先优势，但在随后的5站比赛中，维特尔仅获得了欧洲站一个分站赛冠军，而在其余的几站比赛中因为一些小的失误而与冠军失之交臂，获得了三个亚军和一个第四，但这些成绩也足以帮助他以85分的领先优势继续领跑车手积分榜，而这时红牛车队的积分优势已达到了103分。

经过了三周的短暂调整，维特尔从比利时站开始便又恢复了自己的个人表演，连续三站比赛取得了从杆位到冠军的压倒性胜利。此时已经没有人再去讨论今年F1大奖赛的总冠军将会是谁，因为9月25日开赛的新加坡大奖赛过后，维特尔在积分榜上以309分的积分领先了第二名124分，这意味着维特尔仅需在随后的5站比赛中获得一个积分便可成功卫冕F1车手总冠军的称号，而所有人也都明白，此时排名第二位的车手巴顿也仅仅存在理论上翻盘的可能。

首次捧起F1新加坡分站冠军奖杯的维特尔

9月，注定是维特尔的收获季，法兰克福车展上，维特尔收到了一份特别的礼物，当代豪华车品牌英菲尼迪专门为维特尔量身设计的FX塞巴斯蒂安•维特尔特别版隆重发布。这款独一无二的极具维特尔风格的汽车，一经亮相便好评如潮。由日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎先生率领英菲尼迪设计团队精心打造的FX维特尔特别版，在外形、内饰、动力性能等诸多方面均有创新元素融入，而世界冠军维特尔更从车手的角度提供了许多宝贵建议，最终诞生出这款性能出色又别具一格的全功能超级跑车。身为英菲尼迪全球品牌形象大使的维特尔也毫不掩饰对这款车的喜爱：“这是第一款我曾帮助开发的公路车。对我而言，为一款以我的名字命名的英菲尼迪车型的设计做出贡献是一次奇妙的经历，我为此感到自豪。一切都如我所愿：300千米/小时的速度，充足的下压力，并且我仍可以将我的山地自行车安放在车顶。此外，它完全是独一无二的。”

中村史郎先生和维特尔为全新概念车揭幕

成功卫冕 所向披靡

10月9日，日本大奖赛如期而至，最终的结果在铃鹿赛道上尘埃落定。此站比赛，堪称红牛车队和维特尔的破纪录之战。在周六的杆位赛中，维特尔拿下了个人本赛季的第12个杆位，红牛则在保持本赛季杆位全胜纪录的同时还追平了F1单赛季车队杆位纪录。在周日的正赛中，维特尔再接再厉，凭借稳定的发挥获得了季军，从而提前4站比赛获得了2011赛季世界一级方程式锦标赛的车手总冠军，成为了F1历史上最年轻的卫冕世界冠军。而在一周之后的韩国大奖赛上，维特尔再次凭借出色的表现登上了冠军的领奖台。此外，他还携手在此站上获得季军的马克·韦伯，令红牛车队以558分的总积分提前三站卫冕了F1年度车队总冠军。16场比赛，12次杆位发车，10次站上最高领奖台，4次亚军，1次季军，且无一退赛，即使不考虑随后的比赛，这也是一个足以登上F1至高荣誉殿堂的成绩。接下来的比赛，悬念已然无存，但精彩势必依旧，因为维特尔拥有的是与英菲尼迪品牌相得益彰的不断超越自我与追求高速性能的精神。从这个年轻的卫冕冠军身上，我们看到的或许是一个时代的来临。

红牛车队在韩国大奖赛上成功卫冕F1车队总冠军

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(编辑 牛红娟)