混搭时尚 MG3 Xross大理实拍—空间、动力

在MG3 Xross的空间上，与MG3车型并没有太大区别，空间虽然算不是宽裕，但从其设计的运动性和空间的紧凑利用率上，能够明显感到MG3 Xross在日常使用过程中还是足够应付的。

MG3 Xross的座椅颜色十分给力，同时缝合做工十分精致。MG3 Xross的座椅支撑性良好，真皮质地优良，唯一的缺陷是前排座椅没有电动调节，仅有手动四向调节。

车内的空间一方面来自上汽MG的工程师对于空间的优化，另一方面则来自于其2520mm的轴距，而后备箱空间却并没有因为车内可使用空间的增加而减小，其后备箱空间表现不错，平整且较深，只是后备箱的“门槛”较高，如果搬卸重物的话，可能会有一些阻碍。

MG3 Xross搭载与原版MG3相同的1.5L自然吸气全铝发动机，带有VTi多角度连续可变气门正时系统，最大功率80Kw,最大扭矩135N·m。匹配AMT5速序列式变速器，这种变速器理论上为手动变速器，但由电脑控制自动换挡，所以还有换挡行程的概念，在换挡时，具有一定顿挫感。但是自动变速器带来的便捷性有目共睹。

在半年多之前，MG3以“传奇英伦精品小车”的概念在原有基础上进行了改款换代，让人们重新认识了英伦风格的精髓。而如今，一款基于MG3而来的跨界风格小车又来到我们面前。想必这款Xross小车依然会延续其普通版上市时候的惊艳一幕。虽然我这是第一次近距离接触这款小车，但是除了漂亮的内饰外，给我最大的感触是精细，毕竟这样一款小车最高配车型也不过9万至10万多的售价，但是其整体做工却并不比很多15万元的紧凑型轿车差。

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(编辑 李超)