作为一款跨界车，MG3-Xross在设计方面的提升，已经将这款原本走可爱路线的小型车提升至了一定高度。不过仅在外形上“有所作为”，对于一款家用车来说还并不能说明什么问题，只有在此基础之上，拥有能够适应日常用车所需的储物以及空间能力，才能够从真正意义上，被称为一款家用跨界车。
MG3-Xross试驾回顾
MG3-Xross的外形整体设计，并没有过分的脱离MG3的中心思想。饱满的车身造型设计和能够彰显时尚定位的各部件装饰，都依旧延续着这款新生代两厢车的精髓。那些跨界版专属的设计样式，无疑会为原本就动感十足的外形设计，增添更多可看性。
MG3-Xross的内饰设计风格，与MG3之间的差异也并不大。主张时尚动感的设计理念让这款车的内饰风格很有标志性，全黑内饰中出现的白色面板，也是MG3车型在内部设计中独有的经典元素。
1.5L发动机用于驱动MG3-Xross完全够用，强劲的动力输出让这款小车表现出很强的跃动感。由于离地间隙增大，所以车辆在操控性方面的表现并没有什么优势，更加注重通过性和舒适度之后，MG3-Xross对于极限驾驶的表现也就不再像普通版那样自如了。
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座椅尺寸/驾乘空间
手动座椅调节，对于MG3-Xross来说并不算低配，同级别车型中大部分也都仅提供了类似的配置水平。值得一提的倒是MG3-Xross所配备的全车真皮座椅，无论车辆自身拥有怎样的运动能力，至少这套座椅看起来的确像那么回事，舒适度、支撑力度以及包裹性，实际表现都与样式成正比。
虽然只是一款A0级两厢车，但是MG3-Xross的前排驾乘空间却丝毫不示弱，正常身高的使用者均不会感到拘谨。或许是因为其跨界的身份，MG3-Xross视野方面的表现要优于普通版车型，这也就使得驾驶者无需将座椅调节过高，即可获得开阔的视野。
前排座椅靠背高度64cm（不含头枕），坐垫长度49cm，宽度为42cm，靠背的包裹感毋庸置疑，坐垫虽然在造型上没有靠背两翼看起来那样坚挺，但实际乘坐时的舒适度也完全可以满足日常驾驶需求。
采用同样设计风格的后排座椅，看座椅橙色样式的布局，即可明显的看出这款车后排乘坐三人并不合适。对于这样的小型车而言，无论日常使用还是长途驾驶，五人使用并不是个好主意。精细的座椅缝线和软硬程度，同样可以提供充沛的舒适度。
MG3-Xross的轴距为2520mm，充沛的腿部空间便是它最大的优势所在，这样的腿部空间不仅在同级别车型中并不多见，即便是更高级别的车型，也未必每一款都能达到MG3-Xross的水准。
后排坐垫长度46cm，坐垫宽度124cm，椅背高度59cm（不含头枕）。按照一个正常尺寸的独立座椅尺寸计算，MG3-Xross的后排座椅宽度表现足以说明它并不适合三人乘坐，倒是靠背高度的表现比较突出，乘坐时可以给予充足的支撑。
