日供一元能否HOLD住小排量车型被涨价？

七天的国庆长假转眼间就过完了，博物馆广场上的车展也悄然谢幕，那些原本以为可以抓住十一黄金周这棵 “救命稻草”好好火一把的车商不仅没有点燃预期的火把，相反却被10月1日起正式生效的新节能汽车补贴政策狠狠的泼了一大盆冷水……

新的节能汽车补贴政策正式生效后，原本420多款享受补贴的车型里，现在却仅有两成能继续得到3000元的国家补贴。看着商家悄悄把原有的“节能补贴”促销标语拉下，我们这些原本想趁着国庆给自己添置一个大件的家庭也犹豫了。面对小排量车“被涨价”，该止住脚步驻足观望，还是该大胆往前冲呢？

3000元，对于那些购买几十万甚至几百万豪车的富商、富豪们也许算不了什么，可对于我们这些欲购买十万以内代步车的人来说应该还是个不小的数目，毕竟用最少、最合适的资金发挥最大的作用是每个普通家庭最平常的理财观念。

还好部分聪明的车商并没有在政策的打压下抛弃我们这些普通而又平凡的消费者，而是在油价下调但节能补贴政策调整后紧急调整了购车优惠政策，全新打造出一套非常适合普通家庭理财方式的“非全款购车计划”。

非全款购车计划指的就是汽车金融公司推出的车贷促销活动，即先付一部分车款，剩余的部分采用分月还款的形式付完，既解决了全款买车带来的生活质量下降的问题，也顺应了普通家庭的“最大化”理财观念。其中最靠谱的要算是上汽通用汽车金融。

近日上汽通用汽车金融网站首页推出的“一元幸福计划”就是种很不错的平民购车方式，首次只需付全车款的一半，以后每天只需省出一元钱还贷就可以将赛欧这样的小排量家庭用车开回家，省下的另一半车款我们可以拿来投入股市或是选择一些其它能够增值的理财方式进行资产增值，如此算来比3000元的节能补贴更划算。

所以说这买的永远没有卖的精明，国家的政策虽然可以“混淆”住我们普通购车者的视线，但绝对挡不住商家跳跃的思维。有了这些汽车金融公司的保驾护航，你还怕手里的那点钱HOLD不住一辆自己心仪的小排车吗？

作为买家，我们也应学的聪明些，要知道想达到一个目标就永远不要一条道走到黑。让自己多一个选择，也许你会更容易达成目的。

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(编辑 詹婷婷)