今年车市银十“失银”中小型车销量大跌

与往年相比，今年国庆周业绩并不显眼；而长假过后，市场也未能继续走旺，反而有明显转淡的趋势，令整体车市显现出几分萧条。

绝大多数经销商国庆促销活动仍将持续到月底，但长假之后来店客流已明显减少，受节能补贴标准提高影响，中小车型的销量出现了大幅下滑。

长假后车市骤然降温

尽管从10月1日开始，节能补贴范围就大大缩小，但由于时处销售旺季，不少经销商还未感受到太多变化。相比平日，国庆长假期间的来店客流及其成交量都能够保持相对兴旺，但长假之后，车市立即出现了“急刹车”。不少自主品牌经销商表示，近期来店客流下滑了一半以上，成交状况更是惨不忍睹。某奇瑞经销商告诉记者，当黄金周成交量未达预期就对今年车市不抱乐观态度了，但没想到的是，长假后的车市会下降得如此之惨。江淮瑞风[综述 图片 论坛]4S店内，记者了解到。厂家之后的半个月中只成交了几辆车，经销商差不多是几天才能卖出去一辆车。

不少经销商虽然明确国庆优惠活动将持续到10月底，但消费者对目前的优惠却并不买账，车市观望情绪渐浓，目前成交状况又一次跌入谷底。永佳丰田4S店目前优惠活动与国庆相同，仍然可以申请到卡罗拉[综述 图片 论坛]的综合让利达2.5万元，锐志[综述 图片 论坛]和RAV4直降1.8万元等优惠。而一直兴旺的豪华SUV市场，价格也开始大幅松动，别克昂科雷[综述 图片 论坛]目前在经销商处可申请到万元以上的现金优惠。

节能车型补贴标准的提高，导致了400多款车型都无法继续享受到3000元优惠，而这些车型大多数是经销商最重要的冲量车型。为了不影响到销量，不少4S店主动为新政埋单。一汽大众店，速腾[综述 图片 论坛]1.4TSI不再享受3000元补贴，但经销商的让利幅度并没有因此缩水，目前仍可享受到7000元现金优惠和5000元购车礼包。而POLO[综述 图片 论坛]在节能补贴取消后，仍有1万元现金优惠以及万元购车礼包。而东南三菱经销商也为购买菱悦车型的消费者补贴3000元。

库存压力暂时不大

尽管销量跌入低谷，但经销商的库存结构还算合理，大多数经销商表示目前的库存压力并不大。一汽丰田经销商10月份提车压力并不大，一些热销车型仍然需要预订。而卡罗拉的让利幅度也相比之前减少了5000元左右。而斯柯达有道店相关人员介绍，明锐[综述 图片 论坛]近期热销导致货源供不应求，1.6L逸杰自动版车型等待周期在一个月左右。而记者在一汽大众4S店也了解到高尔夫[综述 图片 论坛]从10月份开始，货源又重新恢复到“紧张”状态，不少车型都需要预订，等待周期在1-2个月。

据了解，10月销量下滑但经销商库存压力相对不大的主要原因是车厂。不少车厂已经根据市场状况主动调节了产能，甚至还有车厂下调了全年销量任务。例如，广汽丰田经销商只需完成全年70%的销量目标就可以争取到年底返利。尽管如此，经销商仍然感到压力很大。“金九银十，一般来讲销量都不会太差，去年在长假后反而出现销售高峰。而今年如此低迷，与2008年的车市很像，有可能这种颓势将持续到年底。”位于黄埔大道东的一家比亚迪经销商负责人如此感叹。由于大多数车型让利幅度已经到底，经销商对年底以价格换市场的销售预期并不强。而冲量主力的小排量车型受节能补贴政策影响，销量出现大幅下滑的车市现状，对经销商的信心带来较大打击。

(编辑 黄奕)