选日系还是德系 天籁数字告诉之舒适篇

【网上车市唐山讯】技术，早已经不是德系车的代名词，新天籁用一个个数字，证明了技术绝非德系车的专属话语权。而当提到舒适性这一日系车这一最擅长的领域时，新天籁则交出更完美的数字，显示其“舒适之王”的强大实力。

17处三位超静音设计远离喧噪

大家都有过在自己家的客厅中，和亲朋好友愉快畅谈的经历，但如果有人告诉你，在一辆车内也能体验到这样住宅客厅般的宁静与舒适，你相信吗？

事实上，新天籁做到了。舒适，正是新天籁所独创的四大新坐标之一。

我们先来看一组关于天籁静谧性的数字。根据国内某专业汽车网站使用专业仪器的测量，在怠速状态下，新天籁车内声音响度约为46.5分贝，相当于无人时家庭住宅客厅中的响度等级。当新天籁行驶上柏油路面，时速60公里时，车内响度接近62分贝，相当于人们在安静环境下普通交谈时的音量。而只有在高速时，我们才能够感受到新天籁为打造宁静驾乘环境所付出的努力——时速120公里时，车内噪音响度仅为67分贝，相当于人们在安静环境下打电话时的音量——这一数字远远超于其他同级轿车接近平均78分贝的车内响度。

这一系列令人惊讶的数字，得益于新天籁为营造车内安静环境而准备的17处三维超静音设计。除了全新第四代VQ引擎的低噪音技术以外，发动机舱与乘客舱连接处的密封隔音结构，能够将本来就已经非常低的发动机噪音再次隔绝。前后轮吸音轮罩，与高刚性无焊缝隔音地板、密封胶隔音地板涂层和加厚大面积吸音地毯一起，隔绝了行车时来自路面的噪音。加厚隔音玻璃、阶梯形低风噪后视镜设计、A柱倾角风噪控制设计和车尾扰流风噪控制设计解决了高速行车时的风噪问题。车体静音控制技术配合EPT隔音材料封闭车体空间，最大限度上保证了乘客舱的安静。

3重减震征服迂回跌宕

与德国发达的公路路况不同，中国公路道路质量参差不齐，其路况变化之大，对所有轿车的减震静音技术了提出了极大的挑战。德国公路质量较好，全国高速公路覆盖率高，因此德系车的悬挂、底盘调教乃至座椅都偏硬。这使得德系车在中国的路况下行驶，出现了车内噪音较大，舒适性一般等问题，长期为中国消费者所诟病。

自2008年登陆中国之始，新天籁就为适应中国的道路状况进行了大量的本土化设计。为了适应中国复杂的道路状况，新天籁采用了全面优化的高刚性车身结构，在带来极佳的车身抗扭曲能力的同时，提供了超越同级的操控灵敏性、精准性和稳定性。Multi-Layer仿生学座椅，完全贴合人体曲线设计，使身体的接触面积与受力面积最佳化。同时，新天籁的座椅在普通的“纤维填料+树脂成形”基础上追加新型乙烷厚层，极大地降低反弹力，提高吸震性能。座椅内置的可调式腰部疲劳缓解装置，能够为不同体型的乘客提供适合的腰部支撑，大大缓解了长途旅行时乘客腰部的疲劳感。

新天籁使用了代表全球前驱车最高水平的D平台，配合装有脉冲式阻尼回弹弹簧的独立麦弗逊式前悬挂，和轻量铝合金材质的多连杆式后悬挂，车体在转向时稳定性更好，同时在颠簸路面上的震动也更小，无论是在平坦路面还是颠簸的路面，都能将车内的震动降低到小，让驾乘更加舒适。

一站式信息顾问尽享科技乐趣

新天籁的舒适科技，不仅仅体现在乘坐和驾驶上。在智能科技上，新天籁也在日益“聪明”的中高级车型里占有一席之地。

新天籁搭载的“CARWINGS智行＋”智能全方位行车服务系统，提供了“一站式信息顾问”功能，车主可以呼叫商旅资讯中心，通过语音播报的方式收听每日天气预报、时事、财经、娱乐等丰富新闻讯息，还可以轻松呼入“易租车”以及全国星级酒店预约服务。在“CARWINGS智行＋”的用户专属平台上，车主不仅可以查询爱车的档案信息，还可以享受到与其他用户交流沟通、咨询投诉、预约维修等多项专享服务。

新天籁在为车内乘客营造舒适环境的同时，也努力打造环保的车外环境。“二维环保专家”能够通过检测车辆气体排放，综合各项车体数据，进行环保驾驶诊断，为驾驶者提供环保驾驶意见，和驾驶者一起共同努力，为环境保护添一份力。

无论是对车内乘客还是车辆自身，新天籁都想得更多。“三重安防系统”实时监测车辆状况，将车辆的任何异常情况实时反馈给驾驶者，并对任何有可能影响行车安全的问题提出警告和建议。当车辆发生异常入侵的时候，新天籁能够自动将入侵信息发送给服务中心，即时通知警方，并用信息的形式通知车主。在车辆遇险时，安防系统更能够自动向警方和服务中心发出求救信息，为人员和车辆的营救争取宝贵的时间。

经销商：东风日产冀东专营店

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(编辑 王爱春)