揭秘新马自达3“星骋”之车身总体结构

本期，我们向大家介绍有关车身结构的知识。和之前的主题不同，车身结构既不像外观能被直观看到，也不像悬架能够在行驶中有明显感受。然而，这并不意味着，车身结构的设计好坏无关紧要，恰恰相反，这可是决定一款车品质优劣的重中之重。车身结构对车辆安全性、行驶稳定性有着举足轻重的影响。
 

新马自达3星骋外观图 

车身结构对于安全性的作用不言而喻，作为车辆的核心骨架，车身结构是车辆碰撞时对车内成员的最后一道保护屏障。为了能够尽可能减少发生碰撞时车内乘员的伤害，优秀的车身结构往往由可变形的吸能区和高刚性的乘员舱组成。其中，吸能区通过充分变形，尽可能将碰撞时的能量吸收；乘员舱则充分坚固，以保证车内乘员空间不被挤压。为保证上述目标实现，钢材的选择尤为重要，特别是乘员舱四周需要采用强度更高的高强度钢板来起到抑制变形和传递能量的作用。高强度钢板的大量使用不仅可以降低钢板厚度，减轻重量同时还可以增加车体强度和刚性。
 
 

新马自达3星骋后侧图

新马自达3星骋采用maidas理念的车身结构，（Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System 马自达先进碰撞能量分散与吸收方案）。与上文提到的车身结构设计理念相同，马自达MAIDAS方案也是通过车身结构的优化使得碰撞时产生的能量可以沿着预设的方向向车身分散吸收。当车身结构在碰撞时吸收和分散撞击的能量后，从而大幅降低对乘员舱的冲击负荷。同时，由超高强度钢板加强的乘员舱不会发生严重的变形，保证乘员的生存空间。

下图为星骋的maidas车身
 
 

在钢板材料选择上，星骋采用高强度板材的位置，比上一代车型增加了6个，以更全面周到地保护车内乘员安全。此外，星骋还广泛使用镀锌合金材料，较之目前很多车型使用的纯镀锌材料拥有更强的防腐性能。值得一提的是，不仅如此，星骋的镀层厚度更达到55μm，而一般车辆的镀层厚度仅为40μm-50μm。钢材等级和防腐性能的双重保护，使星骋在整个生命周期内安全无忧。

凭借出色的结构设计和大量高强度材料的使用，星骋出色的安全性得到了最具权威的两大安全评价机构的认可，在E-NCAP和NHTSA的碰撞试验中，星骋以两个5星级评价，交出了令人满意的答卷。

大量高强度钢板的使用，既明显提高车身刚度，避免碰撞时乘员舱的变形，也使得车辆高速过弯时车身更稳定，对操控性的提升同时大有裨益。　　

采用了多种强度的钢材后，星骋的车身强度得到提升，车身刚性加大，车身的刚性在车辆过弯等剧烈运动时会起到显著作用，举个简单的例子，当车辆过弯的时候，一副好的悬架能够减少车辆侧倾的趋势，确保车辆的行驶稳定性，但是如果车身的刚度不够，在过弯或者剧烈运动时，会因力的作用产生甩尾现象，甚至导致转向不够精确等问题的发生，所以多种强度钢材的运用，确保车辆安全的同时也为星骋能有一个良好的操控性表现作出了贡献。　　

星骋加装了加强型的副车架，这个配置同样对于提升车辆的操控性有很大的帮助。
 
 
　

如图，从举升机举起的星骋后，观察车辆底部，除前后副车架外，底盘部位横置了多个行驶稳定加强件，保证车身稳定性，加大行车安全，提升驾驶者的驾车信心，想驾驶车辆体验真正的弯道运动，或者想摆脱因为信心不足小心翼翼过弯时被 “排挤”的尴尬境地，那就去试试星骋， 看看“他/她”是否就是最匹配你的那一个。　　

看到这里，你是否对星骋加强车身结构带来的操控性和安全性有了一个初步认识呢？不过，我们还是要提醒您养成良好的驾车习惯，这是行车安全的最大保证。

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(编辑 庞海霞)