家庭使用动力充沛 简单试驾奇瑞旗云2

ACTECO1.5升四缸16V汽油发动机的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，足可以应付日常的驾驶需要，低转速下，就可获得较好的动力输出，同时高转速下对噪音的控制也较好。

同时，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器；后悬架采用纵向拖曳臂式悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器。兼顾舒适性。

旗云2排量仅为1.5L，起步时的冲进让我感到了些许意外，整车平稳的行驶，动力不算澎湃，但也绝对足够应付市场使用。并且离合器调校的接合程度，也非常紧密，轻抬离合器，同时给油，整车能够得到清晰的力度反馈。

得益于成熟的调校，悬挂能够非常清晰的反应路面情况，在连续的颠簸路面，悬挂的紧实让路面的情况放映的很淋漓尽致。并且轮胎胎噪也控制在一个非常合理的水平。

弯道中简单的温和的转向，由于速度比较适中的缘故，车身侧倾的幅度很轻微，车内的乘客没有感到太多侧向力度。方向盘的回正比较积极，但在操作摆动方向盘时，能够感觉到对于方向的助力力度有一些偏大，使得整个打方向动作显得发轻，没有力量回馈感，但整体动作轻松连贯。

前盘式后鼓式的刹车系统，在日常使用中足够安全扎实。速度提升后，车内的静音做的还是比较到位的，方向盘传递的道路信息还算比较清晰，低档位的动力十足绵延充沛，并不是那种短促的生猛。

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编辑点评：配置丰富，虽然整车轴距没有变动，但做工和对品质的升级非常明显，储物空间能很好的完成日常需求，作为家庭车是个很不错的选择。