深圳实拍本田第九代思域——内饰氛围

内饰方面，中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，尽量减少驾驶员的操作难度。在行车过程中对中控台的操控也不用“动身”就能解决。

仪表板还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等。

新思域在上层仪表板中央增加了一个彩色屏幕，可显示行车电脑、多媒体和导航信息，通过方向盘上的多功能按键来实现。新思域的方向盘采用3幅式多功能运动方向盘，上面配备了影响控制键，定速巡航，蓝牙控制键，拨片换挡等。也增加了行车的娱乐性和操控性，与双层仪表台融合恰到好处。

高配车型的中控面板上镶嵌有一块大尺寸液晶显示器，主要负责导航信息，可以手指触摸操作，集成了可视倒车影像和DVD功能，操作起来十分容易，与手机的也不相上下了。当然，思域的导航系统先进很多，它内置了陀螺仪，也就是所谓的“惯性导航系统”，即使在GPS信号很弱的情况下也能提供较为精确的导航信息。

ECON绿色按键不是为了装饰，有效控制风噪

第九代思域还首次配备了本田节能驾驶辅助系统E C O N模式，按下方向盘左侧的一个绿色E C O N按键，上层仪表盘会显示E C O N ON，这时节能驾驶模式开启，车辆自动进入优先控制油耗模式。功能开启后，变速箱挡位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也自动进行节能调节。在驾驶过程中，行车电脑自动修正驾驶者的不良驾驶习惯，油门幅度受到电脑控制，系统会主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的较高油耗。即便不打开E C O N模式，仪表盘上车速表框内两端的颜色显示也将自动对燃油经济性进行提示，在车辆行驶时会从蓝到蓝绿、绿色三个阶段进行变化，用来表示能耗高低变化，以便通过这种直观的方式帮助驾驶者养成良好的驾驶习惯，提升燃油经济性。

它针对老款车型噪音偏大的问题做了重点改进，通过加装车底整流板的方法，有效控制了风噪，另外在发动机舱和车门内增加隔音材料。电动可变助力转向系统赋予方向盘清晰的阻尼，转弯时具有准确的指向性，给驾驶者充足的信心。缩短的轴距在此时开始发挥优势，它使车身更紧致，弯道中车尾循迹性较老款上了一个新台阶，如果驾驶者操作不当，车身稳定控制系统会及时干预车身姿态。新思域的操控性令人印象深刻。

 打开新思域的中央杂物箱，可看到U S B连接线，支持U SB以及iP od，中控下方还配有A U X音频接口，表明这是一部专为年轻人打造的时尚运动之车。