去年5月中旬出手提了ix35，到现在已经1年半的时间了。日日与ix35朝夕相处，它伴我走向人生和事业的辉煌，陪我笑看世间风云，揽尽“三万里路云和月”。
我买的ix35是2.0L自动两驱精英版，当时车价19.58万元，保险花了大概7300多，包上牌全价算下来花了22万多元（没有任何优惠）到手。车子的外观，我和老婆都是非常满意的，车身颜色我们选的是深情款款的红色，而这辆车也见证了我们浪漫的婚姻生活，下面来说说我对ix35的使用感受。
前脸
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车尾
用车经历：
从买车到现在将近16个月的时间里，我们一共行驶了三万多公里。我和老婆同在一个单位，爱车的日常用途就是上下班代步，周末和节假日探亲、访友、自驾游的次数比较多，加上后来跑了几次从北京到外地的小长途，算下来爱车使用比较多。
我们对车辆的保护做得很好，车身没有刮蹭，加上老婆勤洗车（每两周必洗一次），所以车身的漆面光滑如新，车内也被她擦拭得很整洁，后面我会上一些老婆拍的车身细节照。
前大灯
雾灯
门把手
后视镜
在做首保的过程中，一师傅说我们的爱车状态不错，是他见到的养护得最好的车子之一。因为我和老婆都很爱车，少有深踩油门和急刹车的动作，几乎做到了轻抬踏板缓加速的地步，一直到现在车辆没有过任何细小的故障问题。
我性格比较内向低调，老婆也是个务实实在的女人，对于配置，我们都是觉得够用就行。所以当初选车的时候，我们就选了性价比较高的ix35 2.0L自动两驱精英版，当时觉得有天窗就足够所以没有选装全景天窗（全景天窗是选装配置）。现在看来略有遗憾，不过车辆的配置整体还不算低。无钥匙启动系统很方便，老婆说像是启动电脑，手指一按就能启动，比用钥匙要时尚、方便很多；上下坡辅助系统是老婆最喜欢的配置，她一直不敢开车出入地库，确实是，一些地库坡度陡、弯路多，像老婆这样的菜鸟很难驾驭。ix35的这两项功能已经让她克服了出入地库的恐惧，现在基本出入自如了。这功能其实很简单，上坡在从刹车到油门倒脚不溜车，下坡匀速缓慢下降，不会让人手忙脚乱的。定速巡航配置在我开高速的时候用着很爽.
ix35的内饰和外观一样还是挺新潮前卫，方向盘和中控按钮的手感不错。我个人感觉，ix35的内饰在20万元级的车中处于中等偏上。
方向盘
中控
一键启动
陡坡缓降\ESP
ix35内侧车门的设计也是很前卫的，储物格刚好能放上一个矿泉水瓶，后备箱容积说不算特别大，一般够用，放上两辆折叠式的自行车不是问题。
内门设计
后备空间容量不错
该说说动力及操控了，这是车友们最关注的地方，从我们目前的使用来看，在日常的代步过程中，感觉2.0L车型的动力还是很强劲的，加速感觉比CR-V强不少，在动力输出的连贯和平顺方面也比朋友的CR-V要好很多，毕竟6速手自一体变速箱不是吃素的。
悬挂感觉有点偏软，这个似乎是许多城市SUV的不足。在油耗上，市区百公里油耗基本维持在10个左右，加满一箱油大概能跑500多公里，这样的油耗我还是比较满意的。
17寸的轮毂
再说下我一次开高速的经历。
今年8月，我驾车从北京出发至大连，单程900公里左右，往返共跑了大概1800多公里，车上一行四人，加几十斤货物（总重约300公斤），在高速上始终使用自动档。
油门踩至一半速度就轻松达到140km，发动机噪音很小，驾驶室内保持安静。油门踩到接近底线，速度很快升至180km。方向盘变得很沉，车辆不发飘，能感觉到跟地面贴的很好，让人放心。总体上来说，ix35不论高速还是城市道路都是一款不错的SUV，不论驾驶感受还是乘坐舒适性都很令我满意。
个人心得：
在买车之前，我本人已经有4年的驾龄，原来开过一辆二手的科帕奇，感觉
同价位的车型都差不多，德美系车好还是日韩系车好，其实就是见仁见智。ix35整体的表现不错，动力总成比其他几款20万元的SUV要好，喜欢ix35的朋友大胆的买吧，它能跟你一起开拓更美好的人生。
(编辑 邓骏臣)
