实拍飞思空间篇

买这类型轿跑车的朋友通常不会对空间有太大的要求，当然如果有是最好不过的事了，飞思在空间上的表现就相当出色，2650轴距带来的后排空间绝对达到普通紧凑型车的水准。

前排座椅自然是精髓，出众的人体流线设计可以很好的将身体包裹，真皮座椅的舒适度也很到位。我们常说看到一款运动的方向盘可以勾起驾驶欲，但对于飞思，看到这张座椅是不是就很有驾驶的欲望？驾驶席座椅支持前后上下的电动调节，同时腰部支撑也可电动调节。

飞思有着类似于家庭轿车的储物空间，的确从飞思的广告里来看，他的定位也可以是一辆极具个性的家庭用车。前排杯槽，双层的扶手箱都很实用。另外我们看到后排座椅同样配置了中置的杯槽，这样的设计优势是后排乘客可以放杯子以及小杂物，劣势是没有坐5个人的可能了。

从驾驶席一侧下车确实是一件非常危险的事，这也是飞思弃四门选择三门的原因之一，确实够细心的。对于目前没有配置这项设计的我们，在乘客下车时多提醒一句注意后方车辆，是目前最好的办法。至于出口到日本或者英国的右舵车，相信整个布局也会相反。

动力方面的革新也是现代近期的大动作，现款飞思配置了1.6D-CVVT的伽马发动机，最大功率129匹，最大扭矩157牛米，表现一般。1.6T版本的飞思或将于明年引入，功率扭矩将超目前大众的2.0T，相当令人期待。至于现款，小编一开始还真没想到低功率的轿跑车有什么好处，那天在展厅听到一位爸爸语重心长道——给孩子开要漂亮点，但是太快了又不放心，这个刚好

不喜欢一款车的人会有无数个理由去不喜欢他，比如奥迪A1就是个POLO，菲亚特500真像QQ，买朗逸就是买桑塔纳，在网络时代，大家一起热闹热闹没什么不好。但喜欢一款车的人只需一个理由就会选择他，比如我非常喜欢李民浩，我有这个能力，我就买飞思了；比如我特立独行，这个“三门”太牛了，那我也就买飞思了。在汽车工业发展到今天，无所谓哪一台车是完美的哪一台是千万不能买的，自己喜欢，符合自己的需要，彰显自己的态度，买的起……就下手吧。

最后毒药一下……