精品小宝马 中华530到店实拍

作为民族品牌，华晨中华因为这个名字承载着比别家更多的责任。从尊驰到骏捷，以及FSV、FRV的热销，中华一直积累着不错的口碑。如今中华530登场，自然也成为中华这一品牌的重头之作。

由于中华和宝马的种种关系，中华530在设计中还是体现着众多的宝马元素，例如双肾型的进气格栅最为明显，而整个流线以及雾灯的设计则与中华的另一款车型新骏捷有些相似。而从宣传彩页上又可以看出中华530很“媚外”：宾尼法利纳的设计，保时捷大师优化的底盘，加拿大麦格纳设计的车身构造，德国大陆的刹车系统。

尽管欣喜的看到透镜，透镜后头应该只是个卤素灯。车灯样式属于越看越有味道的类型，整台车也是，中庸是销量的保障，回味就是消费者的口福了。

底部的格栅有一个翘起的“牛角”设计，给略显中庸的车头带来了一点运动气息，又不会显得失掉场面，进可攻、退可守，此法器销量真不会水。

在紧凑型车的区间，2700的轴距可以说是个非常傲人的成绩了，同样达到这个数据的只有本田思域以及日产轩逸，在直观比较下中华530是辆拥有充足空间的车。

中华530的尾部也走的是中庸的路线，符合国人的审美标准。电动开启后备箱、4点的倒车雷达均为全系标配。

双五辐的轮毂在样式上很不错，只是车身较大，怎么看都有点压着的感觉，五孔的设计也可以看出华晨对于H530在速度上的信心，这个其实没多大讲究，只是大部分A级车，轮毂都是4孔的。16寸的万力轮胎很熟悉，没错，就是奔腾B70的那一个尺寸。

相对于外观，H530的内饰部分还是有所欠缺，虽然使用了大量的镀铬装饰使人眼前一亮，但一些用料做工部分的用心程度，以及设计上的粗放，仍有很大的改进空间。

整个车内灯都是以蓝色为主色调，镀铬的中控面板很有新意，但是包括多媒体以及空调的旋钮、按键在阻尼以及做工上与合资品牌仍有差距。值得肯定的是在接缝处理上H530做的很到位，至于功能方面，更加是有看点了。一键启动、电动空调、8音响扬声器均有配置。

一键启动功能只出现在自动挡顶配车型上，而大灯调节、电动后视镜也均有配置，值得一提的是H530还配备了后视镜加热功能，相当强大。

在安全性上，H530同样很高规格的在自动豪华版上配备了侧边气帘，而手动豪华版上却没有，这也是2个豪华版的唯一差别。

皮质包裹依旧是低配织物高配真皮，2700的轴距给H530带来的后排空间很明显，简单的说……看着就大。后排没有中间扶手倒是有些可惜，对于一台定位于A级与B级之间的车，这本来是一个很体现档次的配置。

储物上的表现可以打75分，除了一些常规空间外，530的前排可以找到一些放置卡券的暗槽，比较实用。扣分点在于后排，没有中间杯架的同时车门储物格较局促，会出现瓶子没地方放的局面。

说到底，发动机或许才是H530的王牌，不同于那个有些过时4G15发动机，4A92S在表现上要强得太多，从账面上看，4A92S是三菱近年来才研发的发动机，全铝设计，油耗以及噪音控制方面都有提升，而4G1X系列的便捷维修也得以传承。最大功率87KW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。。

与之搭配的变速器为5速手动以及5速手自一体。显然，配备5速自动变速器可以带来相对4速更节约的油耗与平顺感，这个价格区间要买到5AT及以上的合资车，确实就有难度了。变速杆样式很眼熟，和大众速腾的那一款有着80%的相似度。

(编辑 冯π)