动力与驾控篇
2011-09-29 10:29 来源:中国汽车消费网 编辑:牛红娟 动感互联观致3五门版
动力与驾控篇
动力方面,马自达3星骋在发动机输出上和老款马自达3相比没有变化,只是在高配车型的变速器有上所升级。马自达3星骋全车系有1.6L和2.0L两款发动机搭载,其中1.6L发动机拥有107马力的最大输出功率,145N·m的最大扭矩。传动方面,1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。
而2.0L发动机则拥有150马力的最大输出功率,182N·m的最大扭矩,变速器则升级为6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。与老款相比,全新的变速箱拥有更加合理的齿轮比,进一步提升了燃油经济性和运动性。
马自达3作为运动型家轿,一直以出众的操控而深得人心,那么星骋在驾控方面的表现又如何呢?新款马自达3星骋仍然保留了老款马自达3不错的底盘设计,这副底盘依然是与福特focus以及volvo s40相同的底盘,整个悬挂及减震系统的调校偏向于舒适性。悬挂方面,星骋使用了前麦弗逊+后多连杆式的悬挂,在高速过弯时,悬挂对车身的支撑非常到位,没有出现明显的转向不足或转向过度。
虽然1.6L车型没有2.0L车型动力强劲,但1.6L车型的动力表现还是可圈可点的,其整体表现在低扭状态下非常有力,但中段的加速能力则显得比较平庸,当发动机转速到达3000转/分时才能迸发出强劲有力的动力,与之匹配的4速手自一体变速器在换挡的时候没有丝毫的顿挫感,以至于我刚接触这款车时一度误认为是CVT变速器。此外,马自达3星骋在隔音方面表现非常出众,发动机在怠速运转时,车内基本听不到声音。
(编辑 牛红娟)
- 1.操控与舒适兼备 Mazda 3星骋的试驾体验
- 2.外观篇
- 3. 内饰篇
- 4.动力与驾控篇
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