畅快四门豪华GT 试驾保时捷Panamera S

【试驾】

 Panamera S搭载了一台4.8L自然吸气发动机，最大功率294Kw，最大扭矩500Nm，百公里加速时间仅为5.4秒。这是什么概念，当体态如此庞大的一台车从你身边“嗖”的一声划过，还能如此淡定，这是多么强大的气场。Panamera S在车型体系中只属于中等水平，上面的大哥Turbo，Turbo S简直就是登峰造极！

 Panamera S给人的视觉感受就是紧紧地趴在地面上，配合它独特的车身造型，就好似一艘陆地上行驶的游艇。半压着油门，就能体会到Panamera S充沛的动力储备，无论何时只要你想要动力，它都能传递给你，并且是从容的传递，没有丝毫声嘶力竭的表现。

 Panamera S的方向盘力度过于轻柔，起初都不太敢相信这是保时捷的风格，低速行驶方向盘非常轻，高速也没见有多重，对于喜欢操控质感的朋友来说，这是一点不足，但是它的道路行驶表现的确非常出色，地盘沉稳扎实，但丝毫没有笨重感，驾驶起来不觉得它的车身尺寸已经接近5米。弯道表现更是发挥出保时捷的运动特质，相信很多D级轿车看到Panamera S的表现都会汗颜。

 如果你觉得Panamera S还不够兴奋，那就切换到运动模式，这时候Panamera S就好像超人变身，立刻换了一副性格，蠢蠢欲动，脾气暴躁，变速箱与发动机的响应更加灵敏，驾驶者也会跟着它的脾气兴奋起来。

Panamera S的操控感受绝对出色，同时舒适性也比较到位，除了丰富的舒适性配置外，它的道路乘坐感受也很舒适，温柔的驾驶Panamera S，它非常容易驯服，很听话，变速箱早早跳档，平顺安静。

【编辑总结】Panamera S作为一款高端运动GT，在国内市场更多的被赋予了商务色彩，很多买家拿它和大S，7系，A8L相比较，与对手相比起来，Panamera S的运动感更强烈，驾驶感受更加出色，但是稍显不是那么沉稳，再加上接近二百万的售价，想要撬动传统D级轿车市场还是有点困难，目前卖的最好的还是入门级Panamera，最主要的就是售价相对划算，同时性能也可以满足日常驾驶的需要。Panamera S可以算得上一款出色的大型豪华四门GT，不仅可以跑得很快，同时也可以很舒适。

(编辑 江承龙)