静止起步百公里加速4.5秒

极具视觉冲击力的宽大进气格栅是世爵品牌的传统，进气能力充分取自于航空领域，从底部进入的空气通过导流槽通往车顶，为车辆提供下压力。向后拉伸的顶蓬由一块高强度玻璃制成，大号的尾部扩散器有减少空气阻力和进一步增大车身下压力的功能。还有那令人窒息的剪刀门、螺旋桨式的轮毂、进气口和散热孔等，每一处细节都被设计师闪耀的创意融入到车身上。中控台上所有的控制钮均采用飞机的形式，而且这些复古式的按钮都镶嵌在银色的铝质饰板上，像是19世纪荷兰皇家御用品一样奢华精美，让人爱不释手。皮质运动座椅、真皮方向盘、裸露的手动换挡杆，全车内饰都由传统的手工制作工艺打造。作为法国路易威登品牌的惟一汽车配套箱包合作商，一套共4件的限量路易威登产品同样可作为珍贵的收藏品连同豪车一起纳入怀中，让这一件件精心雕琢的精美艺术品瞬间被赋予了鲜活的生命，从内到外散发着贵族气息。
 

工匠们用心造车只为最有激情和品位的车主。对于这些人来说，他们不仅仅是购买了一辆世界上最顶级的跑车，同时也获得了一种专为他们量身打造的体现极致身份和品位的象征。这也体现了世爵为其爱车提供多种选配件的原因。每位车主都能让自己的需要在车上得以实现，并且亲身投入到造车的过程中去。在订购后，该车的标识——底盘的编号也就和车主对应了起来。车主可以通过厂方提供的个人网页获得该车每个重要部件的信息，在制造的过程中，该车的制造单可以随时更新，车主能够及时跟踪自己所订购汽车的制造过程和维护历史。通过车主的个人网页，也可以跟踪汽车在世爵工厂的制造和装配情况。在当今的整个汽车工业中，惟有世爵可以提供如此个性化的服务。

这次，它以国家的名义来宣告自己的独特性，车身采用荷兰标志性的郁金香橙色辅以荷兰国旗的红白蓝三色装饰带，个性鲜明，独一无二，凸显了纯正的荷兰血统，延续了世爵百年的造车工艺。它注定成为一件收藏的珍品，终其一生受到无微不至的关怀，“飞行医生”可随时来到身边百般呵护。显然，世爵C8 Laviolette不是为那些顶着红日招摇过市的花花公子打造的超级跑车。

当手指触及到它每一寸肌肤时，能感受到在超强铝合金车架下的那台动力强劲的发动机正被我点燃，直到透过玻璃看到它时，那份驾驶的欲望已无法抑制。打开红色保险罩，拨下开关，全车通电，再按下启动按钮，苏醒过来的发动机立刻在2000转/分钟附近粗暴的呼吸着，这股声浪是发自V8发动机，唱腔圆润，醇厚有力，绝非是在排气管上调教声效可比的，可见这台世爵C8 Laviolette的火候着实到家，现在血液中已经充满燃油的味道，每个毛孔散发出的激情全部融入了身后的V8发动机，它将带给我前所未有的加速威力。
 

用力踩下离合器，挂入一挡，徐徐起步。这个变速器并不是现在流行的双离合器货色，而是传统的手动6挡变速器，入挡行程很短，有效的降低换挡过程中动力的损失。别看世爵C8 Laviolette采用的是4.2升自然吸气发动机，它可以在4.5秒内从静止加速至100公里/小时，最高时速可达到300公里/小时。与世爵C8车系其他车型不同的是这款世爵C8 Laviolette的功率达到了惊人的373千瓦。油门响应非常灵敏，超强的推背感将你死死按在座椅上。
 

高速过弯时车身绷得更紧，每当切入弯心时，宽大的轮胎会牢牢抓住地面，接连不断的高速弯道淹没于此起彼伏的V8发动机声浪中，过程酣畅淋漓，底盘没有丝毫松懈。低速入弯时，油门可以持续跟进，采用F1技术的全独立可调双叉臂悬架系统，传递给我的路感非常直接，连最细小的颠簸都会感受到。而手中的方向盘在左右回转间，我充分感受到世爵C8 Laviolette精准的指向性，转向不足的现象微乎其微。风挡外的景物正迅速倒退，频繁的大力刹车后的入弯和出弯后急加速状态下，早已无力承受那480牛米的巨大扭矩带来的强大冲击。

夕阳的余晖，告诉我今天的试驾临近尾声，即将离开的世爵C8 Laviolette带给我的震撼不会随着它的离去而消失，此时的意犹未尽也成了我心中惟一的感慨，只能借着洒在你身上的夕阳，最后一次欣赏你寂静的一面。发动机那美妙的音符，依然在耳畔高唱，你满足了我奔跑的渴望，也留给了我深不见底的魅力和激情四射的驾驶体验，我会慢慢回味你我之间这短暂的相处，直到和你再次相遇之时，感受你未曾被发现的特质。

(编辑 蒋炜)